Renault 5 E Tech : Essai et revue technique

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[swagrinberg]

Je ne suis pas tout à fait d’accord avec vous sur le choix du côté de la prise de charge sachant qu’on n’en trouve que très très rarement au bord des routes mais plutôt dans des endroits aménagés à cet effet et donc, la prise côté conducteur évite de systématiquement devoir faire le tour de la voiture pour la brancher. De plus, et plus important, pour ceux qui ont un garage, cela permet de serrer la voiture côté droit pour pouvoir ouvrir la porte conducteur sans toucher les murs et sans avoir de difficulté pour le branchement du câble de charge puisqu’il est du bon côté ! C’est plus important pour les plus grosses voitures que la 5 mais tout de
même, pas négligeable 😉. Bonne continuation et merci pour la qualité de vos reportages 🙏

[sergeb]

Bravo pour tes vidéos en général et celle ci est particulièrement complète et pédagogique ! Étant professeur de technologie en BTS Technico-commercial, j’utilise et recommande tes vidéos pour mieux appréhender le monde de la voiture électrique et surtout pour apprendre aux étudiants à construire un argumentaire commercial complet et précis techniquement. Même si les essais de véhicules électriques pour les professionnels seraient évidemment bien venus, tous mes encouragements et mes félicitations pour ton excellent travail. Enfin une marque française qu’on peut promouvoir en électrique ! 🇫🇷

[Adri.G]

Un grand merci de l'hommage aux salariés de Renault Douai dont je fais parti.

[lbo-]

C'est quand même incroyable d'avoir produit un véhicule aussi fidèle au concept car... Bravo Renault !

[gerardBodson]

Bonjour, et merci pour cette vidéo très instructive, je reviens juste sur la trappe de recharge: il me semble avoir lu que 85% des recharges étaient faites à domicile, et que 55% des conducteurs habitent dans des collectifs. Pour ma part habitant dans un collectif avec box je suis obligé de chercher une voiture électrique avec prise coté conducteur, en effet, les box étant très souvent extrêmement étroits, ils obligent pour sortir d'un véhicule de se serrer contre le mur opposé au conducteur et de fait ne permettent plus d'accéder à la prise. C'est mon cas. Alors pour moi OK pour la prise sur l'avant gauche du véhicule.😉

[stephaneo]

Vidéo très intéressante, j’ai également commandé une A290 en 220 ch, hâte de la recevoir. Ayant aussi possédé une Gt turbo ça va me rappeler des souvenirs.😊

[SebastienChastel]

Alors là, chapeau bas!
Ca c'est un essai.
Cela faisait un moment que je n'avais vu autant d'objectivité.
Merci!
Par contre, je vois que tu ne réponds à aucun message... Pas glop!

[kornet]

Première vidéo que je vois de la chaine, et j'ai adoré la manière de présenter.
Nous venons de la commander avec mon épouse, et nous étions déjà convaincue avant les différents essais. Cela va être notre première électrique et votre essai nous a rassuré.
Merci pour ce reportage intéressant et complet.

[jean-francoisfelter]

Merci Didier ! Ça donne envie ! Bravo !!!

[Jose.Ramos.BourgogneVE]

Waou ! Ça remet un clou pour convaincre plein de monde ! ❤

[SL-xjkm]

Peut être enfin une bonne petite voiture électrique bien reflechie pour ceux qui attendent une électrique sur ce segment.
Tres intelligent la direction de DE Meo d'aller sur le terrain ou les chinois ne peuvent aller, la nostalgie !

[olivierdruel]

Super vidéo
Nous sommes certainement de prochains acheteurs
Je pense avec cette auto revenir chez Renault
J’en ai eu étant jeune et je suis très attiré par celle-ci et de plus avec les éloges que tout le monde en fait je vais en plus faire fonctionner de façon réelle mon Pays
Merci pour cette vidéo que j’ai découverte avec un état d’esprit intéressant
Bonne route à tous

[dandejy]

Bonne vidéo. Je fais partie de ceux qui apprécient d'aborder des aspects techniques.
Merci aussi pour considérer que la vraie autonomie en pratique c'est entre deux charges, pas pour 100% de batterie.

[BitBert]

J'habite au Québec. J'ai eu une R5 en 1981 dont la tenue de route, cette année là n'était pas formidable, on avait une oscillation à vitesse d'autoroute et on devait ralentir pour faire cesser la "vague". Mais cet essai me fait me demander pourquoi Renault ne vend plus de voitures au Québec!

[nil]

ca fait plaisir de voir un français teslaphile ne pas cracher sur renault 😁

[malos]

Merci pour cette vidéo, j'avais mis une croix sur cette auto à cause de ses consommations excessives et avec votre essai j'ai vu que l'on ne pouvez pas juger cette voiture en prenant en compte uniquement sa consommation. Je pense donc l'acheter fin 2025 quand le one pédale et les palettes au volant seront intégrées. Je pense à la version Iconic avec attelage ce qui me permettra de n'avoir plus qu'une voiture pour la ville, la campagne, la déchetterie et 3 à 4 voyages par an sur nationales et autoroutes. Je suis à la retraite, j'ai le temps donc je roulerais à 110 sur autoroutes.

[evelynem]

Merci pour m'avoir confortée en mon choix, je vais recevoir mon iconic en noir, commandée en juillet quand même, c'est long. Ce sera ma première voiture électrique et ma premièreR5. Comme votre épouse pas plus de 110 km sur autoroute. Je suis impatiente de l'essayer.

[AlfDeMelmac]

Content d’entendre que cette R5e vous ait plu et content pour Renault.

[patricethiry]

Merci pour cette vidéo. Car la r5 arriveen Belgique le 20 de ce moi . Et g vraiment envi de passe en voiture électriqueavec qu elle . Elle ne fait pense à la r5 que g eu plus jeune. Et sa a l air d être une très bonne voiture électrique. Sa va être sûrement ma nouvelle voiture

[yvk]

La trappe de recharge coté conducteur est plus pratique si on veut charger dans un garage si on est en fauteuil roulant !