6ª Geração de Caças e F-35 modernizado já tem novo motor: Adaptative Cicle Engine XA100 da GE (NGAD)

Os Estados Unidos trabalham em uma nova geracão de motores para o F-35, que deverá substituir os atuais propulsores da Pratt & Whitney F-135 por pelos XA100 desenvolvidos pela GE Aviation.

Entre os objetivos melhorar a eficiência através de novas tecnologias de materiais e conceito do núcleo.

As mudanças deverão permitir uma redução no consumo de combustível e maior potência nominal.

O XA100 terá maior potência que o atual motos F-135, com empuxo de 45.000 lbf, contra 40.000 lbf do atual motor.

De acordo com o fabricante, outra característica do motor da GE é a melhor eficiência de combustível (25%) e mais capacidade de dissipação de calor da aeronave, tudo dentro do mesmo envelope físico dos sistemas de propulsão atuais.

Timeline

A General Electric e a Força Aérea dos Estados Unidos (Usaf) iniciaram em março os testes do motor GE XA100, que vai equipar os caças F-35A e F-35C.

Os ensaios na segunda fase foram realizados no Arnold Engineering Development Complex (Aedc), no estado do Tennessee.

“As instalações de testes avançados da Aedc são um ativo nacional único. Estamos entusiasmados em começar a testar aqui e continuar amadurecendo este sistema de propulsão que acreditamos representar o futuro do F-35”, disse David Tweedie, gerente geral da GE Edison Works para Advanced Combat Engines.

A primeira fase do teste com o novo motor foi concluída em novembro de 2021 na cidade de Evendale, no estado de Ohio.

“O XA100 fornece simultaneamente melhorias transformacionais em eficiência de combustível, empuxo, potência e gerenciamento térmico que simplesmente não podem ser igualados por sistemas de propulsão legados”, completou Tweedie.

XA100

Em testes há alguns meses , o XA100 é a resposta da fabricante ao Programa de Transição de Motores Adaptativos (AETP) lançado pela Força Aérea dos EUA .

Tal como o seu rival XA101 da Pratt & Whitney , este reator denominado “ciclo adaptativo” é apresentado como a próxima revolução na propulsão aeronáutica.

De acordo com a comunicação da General Electric, este tipo de máquina constitui uma "terceira revolução" no campo, após a passagem dos motores a pistão para os motores turbojato de fluxo único no final da década de 1940 e início da década de 1950, depois para turbofans mistos na década de 1970.

[Darkwhitte]

4:40

valor que importa +30% alcance

Hoje ele *~tem*:
Range: 2, 800 km
Combat range: 1, 239 km on internal fuel


iria pra ~3640km e ~1610 km respectivamente. Só esses 30% de cada F35 ja vai dar pra liberar alguns tanker para fazer outras missões ou abastecer mais F35 na missão ou garantir mais tempo de atuação para eles.

[pitagoraseugeniobatistadas]

Fico imaginando a cara de quem comprou o F35 com o motor original e agora vê esse com muito mais capacidades. 🤡🤡🤡🤡

[fabriciooliveira]

Colocar essa nova motorização nos Gripen da FAB

[PedroSouza-yksq]

ou seja qse 20 anos depois do inicio o motor projetado pra ele não serve, "genius", como ja ouvi em muitas lives, ou se projeta o caça ou motor os 2 juntos costuma não dar nada certo