«Matterhorn Glacier Ride» Zermatt | Die höchste 3S der Welt am Klein Matterhorn

Zermatt – Berge, Gletscher, unendliche Weiten. Und mittendrin – eine der spektakulärsten Seilbahnen der Welt. 1979 erschliesst eine Luftseilbahn das Klein Matterhorn oberhalb des weltbekannten Schweizer Bergdorfs. Ihre Bergstation in 3820 Metern über dem Meer ist die höchste Europas. Der Gipfel des Klein Matterhorn lockt mit einem Sommerskigebiet und mit einer einmaligen Aussicht – natürlich auch auf den großen Bruder.

Seit 2018 ist die Anlage nicht mehr allein. Eine parallele Umlaufbahn mit kleineren Kabinen ergänzt das Flaggschiff aus den 70er Jahren. Die neue Bahn ist eine Zweiseilumlaufbahn mit Trag- und Zugseil nach dem System 3S und stammt aus der Feder des Südtiroler Seilbahnherstellers Leitner.

Produktion: Felix Gross
Aufnahme: 27.-28. September 2019
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License

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Eine spektakuläre Bahn. Sensationell! Und ein wie immer super Video dazu.

[svenzockt]

Ich finde, das ist dein bestes Video bis Jetzt! Ich liebe es!

[ReiseTravel]

Sehr schön.
Ich liebe das Skigebiet von Zermatt.

[hdlorenz]

Diese Stützen sehen so genial aus. Tolle Meisterleistung

[rogersexton]

Vielen Danke fur ein sehr schoen Video! Und nun sie spreche langsam und die Musik ist Leise!

[alexanderr]

Schönes Video.
Da muss ich auch mal hin.

[vonrollskyway]

Thank you for recognizing Von Roll as the inventor of the 3S. Can we still ride on the classic Von Roll tram?

[nebucadnesarsdream]

Was Ingenieure hinbekommen, ist gewaltig.

[MrPummi]

Hat es einen technischen Hintergrund warum, trotz den beschränkten Platzverhältnissen, Antrieb und Anspannung am Berg und nicht am Tal unterzubringen?

[lostwithjamie]

War gerade da vor einer Woche war eine Überraschung und ich war dies durch diese tolle Technik und auch gewärmten sitze leider was das Matterhorn in den Wolken aber ist Aussicht der Plattform war unglaublich schön und Galt (-11) und sehr windig. Also falls ihr mal da seit nur zu empfehlen wirklich war ein wunderschönes Erlebnis 😁

[michimedi]

Warum ist der Glasboden nicht dauerhaft durchsichtig, sondern nur an einer bestimmten Stelle?

[martinjager]

Spektakulär! Und ein Cooles Video. Ich Frage mich trotz dem das der Hersteller Leitner und die anderen Hersteller richtig moderne Geräte haben immer wieder wie sie solche Meisterleistungen wie die Zugspitzbahn oder in Sölden sowie auch am Hintetuxer Gletscher und am Stubaier Gletscher und natürlich auch am Matterhorn in so kurzer Zeit beweltigen

[SilvanAregger]

Ja moin 0 aufrufe aber 2 likes
Aber das video ist echt schön😊👍

[JuliaSmith]

Das Video ist zwar schon älter, aber weisst du, ob die Spurweite der Seile (Ich weiss nicht, ob das der richtige Begriff ist. Ich meine den Abstand zwischen den Seilen der einen Fahrtrichtung und den Seilen der anderen Fahrtrichtung) über die ganze Fahrdistanz konstant ist? Auf mich wirkt es so, als sei die Spurweite bei der Stütze 2 breiter als beispielsweise bei der Talstation, aber vielleicht ist das auch eine optische Täuschung. Ich kenne Verbreiterungen der Spurweite zu einer Stütze hin nur von Pendelbahnen mit Schiebeperron, bei denen die Verbreiterung nötig ist, damit die Kabinen sich gegenseitig passieren können. Hier ist die Spurweite der Stationsausfahrt aber selbstverständlich breit genug für das Passieren der Kabinen und sie scheint auch mehr als breit genug zu sein für den Bau einer klassischen Fachwerkstütze zwischen den Seilspuren, weshalb sich mir der Sinn einer Verbreiterung nicht erschliessen würde. Aber vielleicht täuscht mein Eindruck auch, weil die Stütze 2 besonders breit auf mich wirkt, aber die Spurweite in Wahrheit nicht breiter ist.

[TropexHD]

Mach bitte mal über Kitzbühel ein Video

[niklas]

Cooles video. Wann kommt ein Video über das Kitzsteinhorn?

[f.s]

Sehr schön, danke für dieses Video!! Kurze Frage kannst du mir beantworten wiso hier kein Funitel gebaut wurde?

[lohphat]

I thought the Skyway was removed from the Matterhorn in 1994...

[looks closer]

Matterhorn.

😬

[npljojo]

Warum hat eigentlich Leitner den Auftrag bekommen und nicht Doppelmayr? Die hätten da bestimmt etwas noch Schöneres hingezaubert... ☺😉
Vieles technisches sieht nämlich bei Leitner Produkten so aus als wäre es von Doppelmayr abgeschaut worden, aber ungeschickter umgesetzt worden.

Zum Beispiel die Türschließ-kontrolle an den Leitner Gondeln ist wesentlich umständlicher als bei Doppelmayr Kabinen, da die Leitner Kabine einen extra Hebel an der Seite hat, der erst umklappt, wenn die Tür ganz zu ist.
Bei Doppelmayr Bahnen ist das geschickter gemacht, da wird einfach kontrolliert ob der Schließhebel weit genug unten ist.

[Sedna]

600 pro Stunde ist ja doch etwas niedrig.