Yamaha Niken GT. Трехколесная диковинка (тест-драйв)

preview_player
Показать описание
В этом видео тес-драйв диковинки Yamaha Niken GT 2019 года
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

сегодня катал на нем и скажу что мрежде чем что оибо говорить, снпчала нужно попробовать..он вообще не кажется тяжелым, круто рулиться, очень хорошо и легко наклоняется без страха положить его. как по мне лаже казалось что обычный мот я мог бы еще чуток наклонить, зато это в дождь не подскальзывается, просто происходит снос передней оси, для новичков вообще мот огонь. за счет электронного дроселя когда трогаешься с места он сам подгазовывает, что облегчает задачу. посадка и сидение очень комфортные, ямы хавает на ура, тормозишь вообще без страха что колесо проскользнет, электроника свое дело тоже отрабатывает. мот очень интересный

SaneZs
Автор

Сегодня была возможность прокатиться на этом же мотоцикле, на более крупной площадке. Только положительные впечатления. Очень хорошо рулится, в поворотах на нём на много увереннее себя чувствуешь чем на XSR900. Комфортная эргономика. На мой взгляд, это хороший туристический мотоцикл. Подойдёт как второй мотоцикл, а не основной. Явно для тех, кто может себе это позволить держать в гараже. С другой стороны XSR900 не понравился. Но это скорее через узкий руль и высокие подножки. Короче если есть возможность и нравится, надо брать.

zhvn
Автор

Необычный, интересный, хотелось бы прокатится, завидую вам белой завистью что была возможность прокатится на этом чуде.Но при наличии суммы в количестве заявленной цене, купил бы однозначно классической компоновки мотоцикл.За видео 👍

vodila
Автор

Как раз не для хороших дорог отличный мот))) особенно подниматься на тротуар одно удовольствие)))когда-нибудь можно будет приобрести)))

milwaukeevsdewalt
Автор

Ямаха один раз уже наступила на грабли выпустив с одной стороны прекрасную модель с передней необычной подвеской консольного типа и огромным передним моноамортизатором. Она называлась GTS1000 Прекрасный спорттурист опередивший своё время, но долго он не производился. Ремонт и замена в случае аварии или лёгкий удар например об столб переднего колеса, был неоправданно дорогой. Плюсов было от её работы меньше, чем минусов из-за ремонта и обслуги. Но тогда всё это нагромождение выглядело более классически и не очень отличалось от обычного мотоцикла. Теперь Ямаха решила наступить на те же грабли только уже по-сильнее, чтобы удар был по-больнее. Корпорация огромная, денег много, им вот не сидится на месте.

Виталий-юйе
Автор

Спорный, но интересный агрегат. Спасибо за обзор)

ВячеславМинько-пх
Автор

Как альтернатива колясочникам для упоротых по зимнему вождению. Это как вариант применения. Хоть одно из колёс будет хватать захват, а в классике если нет схвата единственным передним-суши вёсла.

haurhot
Автор

Если спереди поставить две лыжи а сзади гусеничную ленту, то получится снегоход)))

pparazzio
Автор

Эмммм, неоднозначное мнение... В начале задался вопросом на х..я он такой. Затем остыл, и прикинул его плюсы. Для новичков не плохо, в дождь по увереннее пойдет, что ещё х.з Возможно для людей с определенными физическими недостатками, по той или иной причине, имеющие желание ездить как и все. Для понтов за..бись в принципе. Если прикинуть, то этот пепилац имеет право на жизнь. О не понравившихся сторонах промолчу, ибо у каждого свой вкус.

dimapaliachok
Автор

как говорится одна голова хорошо а две уже мутант

ДенисАкинин-бе
Автор

ИМХО yamaha не верно его позиционирует. Это же чистый турист. Им надо было делать более удобным место пассажира и выпускать вторую верисю с большими ходами подвесок и спицованными колесами. А так ИМХО вариант средний между адвенчурами и голдой/гантелей. За счет 3х колес просто идеальный вариант для езды по ровным проселочным дорогам, только резину поставить с небольшими шашками, что бы и трасса и грунтовка.

dolotopro
Автор

Оо хорошая мотошкола, там же учился - привет из Одессы😊

yaroslavgeller
Автор

ну или один из инженеров с фукусимы пришёл на работу в ямаху))

prokopych
Автор

Очень хороший аппарат для отъема бабла у лохов

Лицосошрамом-чд
Автор

Не понятно только почему не сделали кардан. Борьба за снижение веса - аргумент неубедительный в мотоцикле с третьим колесом. А дрочиться с цепью и возить с собой на дальняк смазочку на случай дождика это убожество.

snakeeater
Автор

то есть, если передок в п овороте на мокром асфальте начнет сносить, то я не упаду??? и воблинг не грозит???

ВиталикГригорьев-дц
Автор

Ненужные запчастей не делают мотоцикл лучше.

MANUFAKTORYJORNAL
Автор

Это какая-то дичь, лучше ездить на нормальном мотоцикле (XV950R например).

AxBHdrJvFBQtZUqXsjiqf
Автор

херня какая -то если честно, но лайк))

AndreyDeykunov
Автор

Не, не для нас. С такой передней подвеской все ямы прийдеться ловить, и хз что будет если на скорости одно колесо влетит в яму, а другое нет...Короче опасная и дорогая игрушка, не удивлюсь если ещё и не надежная.

SevenWheels