Powermeter, калибровка датчика тока

Лучшие полетники под INAV:
Спасибо что вы со мной на канале areyouroo
В Этом видео я рассказываю зачем, по моему мнению, нам всем нужен powermeter, и как померить ток обычным мультиметром
Areyouroo, jumper t16 pro, zohd dart 250g, inav 2.4, opentx, аюру,

[wrzbbfk]

Александр, спасибо за обзор - поржал (нового ни чего не узнал, но то, как это было подано, меня порадовало) Молодец!

[YuriuSSS]

да, а я квад с пропами запускаю через вкладку motors в betaflight, даю газу до ампер 10-13, не выключая обороты иду на вкладку power and battery, жму calibrate и ввожу показатели с ваттметра. В одной руке злючий квад, второй все это клацаешь на компе, только хардкор) Естественно, все, что лежит на столе и рядом улетает, иногда в пропы)

[alexflanker]

Ещё видео не посмотрел, но сразу лайк. Автоматически и неотвратимо!

[dronrc]

Очень полезная информация. Как всегда приятно смотреть твои видео. 👍 Жду новых видосов. 👍👍👍

[aleksa]

Над будет притащить клещи fluke c работы погляжу на калибровку своего fluke мультиметра ( чего они там мне в институте стандартов накалибровали)...для интересу.
Спасибо за видос.

[spcuruf]

посмотрел, кайфанул, все ссылки прокликал, с тебя новый видос

[andrewgrigorenkoflightbook]

Матек - это еще нормально, у меня на одном крыле стоит клон от AKK Omnibus f4 sd, так там тоже показания хрен поймешь, на малых токах вроде подправишь, зато на больших врет и наоборот.) Плюс ОСД пропадало на больших значениях газа, кондеры и фильтры не помогали, но кое-как поборол это явление, долго описывать как... ) Так что Матек еще молодцы в этом плане)

[dimsan]

Штука эта, большая лотерея, - для электровелика и прочего катающегося на больших батареях вполне отлично, но для квадра уволил точно такую же. Лично моя, на трех банках по вольтажу врала на семь соток, на четырехбаночных акках погрешность летанула в одну десятую, что внутренний перфекционист не выдержал и продал… Пользую хороший мультиметр, там все точно, перфекционист счастлив… )

[artema]

)))) мля, видос был абсолютно не новый в плане информации для меня, но снова круто!)))

[MudvinGudriy]

Спасибо за совет, пошел любить животных!

[alexflanker]

Классный видос, живо, весело и понятно!

[serjfpv]

Саня большое спасибо!!! Настроил, но на холостом ходу на 120 мА завышает. Кручу мотором ток показывает правильно на всем предела +- 10 мА

[t.me_hgjhghgf]

Для КОРРЕКТНОГО измерения тока амперметры должны подключаться проводом большого сечения... Мультиметр легко 10а выдержит, но вот его дешёвые щупы нет, плюс будут вносить очень большую погрешность в измерения из-за высокого сопротивления проводов. На коптере датчик лучше настраивать на среднем токе это 10а плюс минус т.к значение тока может уплывать на низких значениях и на высоких, офсет решает проблему частично но можно неугадать подбирая его на низких токах например.

[beerbear]

С такими тонкими проводами на щупах мультиметр будет пездеть безбожно. Провода надо сразу менять на более толстые. Например на так называемые "акустические". Провод сечением гораздо больше штатных стоит копейки

[GPPSoft]

Настраивать надо на высоком токе. Дай 10ампер нагрузку и откалибруй так, чтобы полётник показывал так же как и поверметер. Посмотри настройку и калибровку датчика тока в инструкции к ardupilot(там знают толк в настройке). На низком токе калибровать нет смысла. На высоких будет врать!

[xoxpox]

Саня привет. Спасибо, полезное видео!)

[throttlenerd]

Вроде как датчики тока в наших полётниках не могут быть честными во всём диапазоне, поэтому настраивать-калибровать нужно именно в "рабочем режиме" с пропами и нормально так тапку давануть-то. Если, конечно, важно видеть в OSD, сколько реально осталось батарейки именно в полёте, а не idle на столе. Но с пропами опасно, да. Можно, конечно, как Джош пробовал, все пропы наоборот и давить коптер в пол, но метод с батарейкой, хоть и не точный, всё ж вполне себе норм и у меня ни разу не возникало сложностей с калибровкой по такому методу и батареечки уверенно приземляются "чуть ниже стораджа".

[t.me_hgjhghgf]

8:38 Вообщет наоборот scale это шкала т.е. меняется шкала (осей координат ), а offset это сдвиг графика/прямой вверх вниз... Если плохо объяснил возьми аппаратуру на open tx там можно найти в графическом виде как работает offset.. ну а как работает scale это просто линейная подгонка т.е. подгонка шкалы (на графике).... сдвиг измерения задаёт именно offset возможно покрутив его датчик контроллера талона и начнёт нормально мерить.

[Drive_]

Потихонечку пригождаются ранние видосы))) Дело близится к взлету. Точнее новогодние праздники будут Воздушные :D

[ncisknb]

Жызнь боль )))
У самого такой есть 722 винг))