Новый ЯМЗ-770, мощный и современный дизель #сделановроссии

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Он нужен был ещё в 90хх, а сейчас очень нужен после ухода европейцев, все знают, что рядная 6ка самая сбаланстрованная в мире.

Andrei-dk
Автор

А то, что все таки пришли к рядной шестерке, хорошо, только слишком долго шли... 😢

ЮрийМальцев-оч
Автор

ЯМЗ 236 и 238 отличные двигатели, напрасно их сняли с производства.

Asd-td
Автор

Любой рассказ о том, какой хороший мотор, нужно начинать с того, сколько и как он прослужит.

ЮрийМальцев-оч
Автор

Картинка фантик ❤❤ красиво - по факту аля москвич 😮😮😢😢

АлексейШиленков-пы
Автор

Уважаемые конструктора, вы опоздали с эти двигателем на 20лет

Ilxam.
Автор

Хватит врать.На ваших двигателях после 100 т.км капиталку надо делать-реальные случаи.

СергейБасюк-ъм
Автор

С какого френа Урал тяжелый грузовик? Какая грузопод"емность базовой модели( урал- 375) ? 5 тн-?

ГеннадийА-пц
Автор

А главное что это наша разработка😂😂😂 значит горя вы с ним хапните😂😂😂😂😂

bublik
Автор

Дай бог что б ресурс был как у старых ямз 236/238

АнтонПермяков-цр
Автор

Стоящий как 2 китайских аналога, скорей всего

Евгений-эюш
Автор

Сделали бы ещё для известной убогой конторы мотор литра на два

Sim-sq
Автор

То чувство когда поработал над всей новой линейкой моторов как преглошеннай специалист. Вообще модорнезационный потенциал советы в этот мотор заложили огромный. Сейчас бы им по хорошему новый цех литья. Строить и лить под давлением тот же сверхплотный чугун при том же весь будет иметь прочность и износостойкость выше на 42% чем то что они льют сейчас в песчаные формы .

AlfaPlay-qrlu
Автор

Красавчики, хороший мотор будет. Наконец то всё своё.

КотБаюн-фэ
Автор

В 90-х алтайцы предлагали в серию испытанный 600лс доведенный до серийного, ... сколько денег и главное кому заплатили, что бы он не пошёл в серию.... А сейчас австрийскими гордимся..печально....

ce
Автор

Агрегатируется этот новый двигатель с 5-ти ступенчатой кпп от волги? Я правильно понимаю?

MarshalM-mj
Автор

Первоначально на ДТ-54 были чугунные поршни!

ГеннадийА-пц
Автор

ЗдОрово👍👍👍👍👍, хотелось бы качественного агрегата и его адекватной работы на автомобилях! Успехов производителю🙋

АндрейЛавренюк-яг
Автор

Только почему то Cummins 3.8 на Валдаях и ПАЗиках ходит при должном обслуживании до миллиона км, а с ЯМЗ 534 на Газоне некст проблемы начинаются ещё до 200 тыс км пробега, турбина умирает на 120-150 тыс. км, проседают гильзы. И куча других проблем

Arman-Stepanyan
Автор

Не давно читал про особенности поршней, когда на свой ДВС подбирал. В общем такие поршни существовали до того как придумали сплав алюминия для поршней! Имейте ввиду в какую жопу наше двигателестроение движется!😢

АлександрСергиенко-хх