🔴TRUCOS para TUBELIZAR ruedas de FAT BIKE en casa 👨🏻‍🔧 | TUBELESS

En este video muestro una de las mejores maneras para tubelizar tus ruedas de Fat Bike en casa y no morir en el intento, te muestro algunos trucos y te doy algunos consejos bajo mi experiencia.
Debes tener en cuenta que no todas las llantas son iguales, por lo que aquí mismo te muestro que a veces puede ser muy fácil y otras de muy difícil, por lo que te doy consejos para cuando todo es adverso a la tubelización.

[SrTomey]

Es el mejor video que he visto sobre el tema

[fernandomorgollon]

Marc, enhorabuena, es magnífico el contenido que estás creando; no me pierdo ninguno de tus vídeos. Saludos desde Granada.

[antonior]

Yo utilicé cinta de Kapton (de las que se usan para proteger los componentes durante las soldaduras en placas electrónicas) de 100 mm. de ancho (hay muchas medidas). Una vez bien puesta (directamente sobre el protector/cobertor de los orificios de la llanta), recorté con un cúter el sobrante, monté el neumático (Jumbo Jim Tubeless Easy) y lleva funcionando perfectamente ya como cuatro años o así. Pega estupendamente, cero porosidad, no absorbe líquido y el peso añadido es ínfimo. Con una sóla vuelta es suficiente. Para talonar, también existe el recurso de usar botellas de CO2 (con dos, y muchas veces con una, es suficiente). Saludos. Buen video.

[pacosuilsgea]

Perfecto, lo haré. Muxas gracias Marc, un video d gran utilidad.

[dvillamil]

Genial video. Difícil conseguir información asi. Pregunta. Donde consigo esa cinta, en amazon o. AliExpress no 3wran. Ayuda. Gracias

[paullaborda]

hola Marc, yo tengo una fat bike con camara, me pregunto si se puede tubelizar con lo que tengo o necesito llanta y cubierta especial para tubelizar.gracias.buen canal👍

[alasraki]

Hola, primero de todo muchas gracias por el tiempo que dedicas a ayudar a los demás con tus vídeos. He intentado tubelizar my moma e-fat 26 pro y no hay manera, parece como si la llanta está hecha de dos planchas unidas y pierde por la unión que está justo en el labio del borde. Es posible que haya algunas llantas que no se puedan tubelizar? Si es así cual usas tu? Muchas gracias!,

[josevicentepinilladellago]

Aquí de nuevo y no te lo pierdas, ha sido increíble la suerte que he tenido, en la JINGHMA R6, motor 800W 48V, he cambiado el motor eléctrico con llanta 4.0 de 36 Radios, estos van de 2 en 2 cruzados y de 18 Radios a cada uno de los lados de la llanta, sin cruzarse de un lado a otro de la llanta como sucede en la inmensa mayoría de las llantas de bicicletas, los he ajustado a ojo dejando la misma distancia de la rosca con su tuerca arriba en la llanta y me ha quedado nikelado, OK, casi perfecto, es verdad que al rodar la rueda baila cuanto apenas, muy poco, ya he hecho 200km y va perfecta, no pega botes, y eso que es la rueda trasera, la que soporta más peso, todavía no me lo creo porque ni siquiera he tenido que ajustar con la herramienta de ajustar radios, de verdad debe haber sido un milagro, en fin suerte que he tenido, esta respuesta espero que sirva de ayuda a otros colegas.❤

[SrTomey]

Después de seguir todos tus buenos consejos al final me ha funcionado una combinación de varios. He tubelizado con el fondo que te trae de serie, encima y en el centro, para dar fuerza y que no se formen globos, cinta americana 3 vueltas que ademas sirve de relleno al fondo para poder cerrar el aro al meter aire. Finalmentes sobre el fondo y la cinta cubriendo los laterales una cámara de 20" abierta. La ventaja es que al menos así el liquido no está en contacto con la cinta aislante que queda entre el fondo de llanta original y la cámara de 20". Muchas Gracias por el video¡!

[josevicentepinilladellago]

Con todo el trabajo que se ha hecho sobre la llanta esperaba ver cómo se hace el ajuste de los radios en una rueda 4.0

[athena]

Por fin un video en español acerca de como tubelizar fat bikes, una pregunta, esa cinta marca gorilla que usaste es la de 48mm?

[jimix]

Bien explicado todos los pasos, tanto el camino fácil como el difícil

[tonidoncel]

Hola Marc. Primero de todo, felicidades! Muy buenos videos y alguien que sigue con el pequeño mundo fat. Mi consulta es si sabes de alguna tienda online especializada en fat para cubiertas y demás ( fatbikespain no, por favor que me da la risa) saludos

[manuel]

Muy bien explicado!!👏👏Yo llevo 4 veces haciendo porque me pierde aire 😵😵🙉

[angeljimenez]

DESDE ARGENTINA FELICITACIONES SALUDOS

[MrJotabikes]

Creo que es de los mejores vídeos y mejor explicados que ve visto, enhorabuena!
Ahora viene mi duda/problema y a ver si es posible que me ayudes :
Resumiendo tengo cubiertas Juggernaut tubeless ready y llantas creo que se llaman Jr racing de 65 para aligerar y mejorar la rodadura. En problema es que no son tubeless y la cubierta queda muy grande 😪 con lo cual las cintas no me sirven de nada, tengo pensado hacer una prueba con lo de la cámara y las esterillas del camping o yoga, no se si lo has visto, consiste en darle más diámetro a la llanta y ajustar la cubierta, espero haberme explicado bien y que puedas ayudarme.
Pd: muy muy bien video, ya tienes un nuevo servidor 👏

[ronnycamargo]

Saludos Marc como va por halla en esas tierras españolas. Te comento vi tu vídeo para tubelizar las ruedas tengo varias preguntas la primera: nos sirven las llantas specilized que trae la bici para tubelizar o tenemos que tener otra marca, cada cuánto tenemos que revisar el tema del tubeles del líquido. podemos bajar las presiones de las llantas a cuánta presión a 10. Muy bueno el vídeo Marc

[oscarsopena]

Hola Marc, te dejo la pregunta por aquí, por si puede ayudar a más gente que vea el vídeo. La cinta que comentas es tipo o puede ser, cinta americana?
gracias

[franciscojavierribas]

Hola Marc! Fenomenal video, tengo una dude hace cuatro años y no me canso de ella, mi pregunta es la cinta schwalbe se puede poner en la llanta de aluminio dt swiss? O mejor hacerlo con la cinta adhesiva?, muchas gracias y un saludo.

[dsemmapro]

Amigo Marc, saludos de cartagena-Colombia, tengo una fat, bike llantas numero 24×4.0, las tengo desgastadas, como agotada para obtener un par.