ЧТЗ Т-130: универсальный солдат на службе у хозяйства!

preview_player
Показать описание
Иногда наступает тишина, а потом вдруг происходит нечто, что пробуждает интерес к событиям прошлого. В этот раз внимание общественности привлёк советский промышленный гусеничный трактор ЧТЗ Т-130. Возможно, это связано с юбилеем — 55 лет назад началось производство этой машины.

Этот период в истории СССР был назван оттепелью и характеризовался значительным подъёмом. Рост благосостояния граждан сопровождался ослаблением цензуры и увеличением свободы слова, люди получили больше самостоятельности в принятии решений.

Челябинский тракторный завод обновлялся одновременно со всей страной. Именно в это время в продаже появился Т-130 — пусть не абсолютно новая, но тщательно доработанная модель.

Где ещё, как не во внешнем виде, могло отразиться воодушевление работников завода? Модель была создана не с нуля. Сначала, в период с 1946 по 1961 год, существовал «Сталинец» — С-80, который после модернизации стал С-100 в 1956 году. Однако после того, как культ личности «вождя народов» был преодолён, букву «С» в названии заменили на «Т».
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Уважаемые зрители данного видео, автор допустил несколько неточностей. 1. Соединение кабины с рамой трактора Т-130 осуществляется шарнирно в трех точках. 2. Более ранняя версия Сталинец - С - 60.

Это не точность, как дополнение. Трансмиссия трактора Т-130 может быть как гидромеханической, так и механической.

Векмоторов
Автор

Мне 74 года. В 1990 сел на Т170- 01. Отработал до 2010г. Нечего сказать. Отличная машина. Влад.Чернівці.

VladymiroPopovych
Автор

Работал на таком бульдозере 8 лет.Надежная техника.Афтор много наврал.В глаза он не видел этот трактор.

ВикторКарасев-еж
Автор

Кабина приварена к раме? Серьезно? Натяжка гусениц гайкой ??? Автор, учите мат часть !!!

Igor-dgnz
Автор

Я работал на 130. После сотки, это как с велосипеда на яву. Мне очень понравился. В жару прохладно, в мозор работал в рубашичке и налегке. В кабине тихо и уютно. А вообще машина зверь, хоть и были мелкие недостатки с бортовыми и центровой двигателя.

дедТихон-ып
Автор

как же я радовался когда наконец то ушел с б10 на т20. первое время было ощущение что с рудника я попал прямо на курорт

conkidor
Автор

Есть тут блогер СЕЛьский сварщик тракторист так вот в их хозяйстве аналогичный трактор до сих пор в работ и работает на ура главное своевременный уход за техникой

АнатолийСтан-що
Автор

Главный минус Т-130 - это то, что он был.

joyklinker
Автор

5.06 Кабина приварена к раме!!!?? Вы точно изучили матчасть?

romankiklevich
Автор

НА ПЕРВЫХ Т 130 БЫЛИ СКОРОСНЫЕ КПП и НА 8 ПЕРЕДАЧЕ БЫЛА СКОРОСТЬ 14 КМ В ЧАС ПОЗЖЕ КПП СТАЛИ ВЫПУСКАТЬ МЕНЬШЕ ЗУБЬЕВ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ

ИгорьТабурин
Автор

Трактористы так благодарны, что назвали его " людоедом".😂

МуратЗанкишиев-ое
Автор

Главный недостаток ВЫСОКАЯ трудоёмкость ремонта! Редкую деталь- РЕАЛЬНО заменить без ПОДЪЁМНОГО механизма! Помогал ремонтировать этого монстра, случалось- снимать предидущую деталь, для установки следующей! Конструкторы тракторов, явно- не брали в руки ключи! Оружейник Калашников- советовался с солдатами!...
Один весёлый тракторист- нанёс оплеуху фашистскому "Люфтваффе": изобразил бубновый туз на дверце подобного "скорохода"!...

Лигр-мы
Автор

Сначала сС-60, потом С-65, потом С-80, потом С-100, потом он же Т-100, потом Т-130

КуксИзпрошлого
Автор

Наряд работы на Крайнем Севере: - Бульдозер - Komatsu будет рыхлить, экскаватор - Като, будет копать траншею, трубоукладчик -
Komatsu будет монтировать трубы, а бульдозер Т-130 будет светить монтажной бригаде в траншеи, на большие он не был приспособлен.

БорисСелезнев-тъ
Автор

Я б сказал: не гоже рассматривать его как транспортное средства, это инструмент. Инструмент для передвижения земли. Отсюда и вопрос о комфорте. Если Тебе надо, Ты вон, взял его и передвинул, или выровнял пласт земли, и Всё. Ну там да, немного надо будет потрудиться. это как современный супер мупер отбойный молоток, работая с которым таки надо будет потрудиться.)

бабай-жм
Автор

Дилетанты нас погубят. А вообще для своего времени вполне нормальный трактор. Много лет назад мы такой эксплуатировали, ресурс у двигателя и других агрегатов огромный и хотя к нам он попал уже не новый, возни с ним было меньше, чем с другими.

АлександрЛукьянов-вф
Автор

АВТОР РОЛИКА: Кабина не приведена, а прикручина, и легко снимается. Нет проблемы с проводной, есть разьеденители. 2:17

VladymiroPopovych
Автор

Какие технические характеристики трактора ЧТЗ Т-130 позволяют ему работать в различных климатических условиях?

Векмоторов
Автор

Мой тесть работал бульдозеристом на Дальнем Востоке в 70-80 годах. И там были только японские бульдозеры Коматсу. Кто работал на советской технике и японской есть с чем сравнить. Японская техника в разы лучше.

ДмитроДобродій
Автор

Автор вот я от тебя новости услышал сколько на них отработал а не знал что кабина приварена интересно что ты расскажешь о т 170 интересно послушать

Игорь-жъз