SHELL V-POWER !!! Marketing - Opfer packt aus und tankt nun wieder Premium in seinen Kia ProCeed GT

In diesem Video erzähl ich Euch davon, wie ich zum wiederholten Male Opfer des cleveren Shell V-Power Marketings geworden bin und warum mein Kia ProCeed GT jetzt wieder mit Premium-Sprit fährt.

#kiaproceedgt #shellvpower

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[AUTOMMYBIL]

Meinen INNENRAUM pflege ich mit:

Meguiar's Ultimate Black Plastic Restorer:

Meguiar's Quik Interior Detailer Cleaner:

Meguiar's Gold Class Leather & Vinyl Cleaner:

Meguiar's Gold Class Leather Conditioner:


Für FRONT- und HECKSCHEIBE benutze ich

Rain-X Regen-Abweiser:


Gegen FLUGROST und als FELGENREINGER benutze ich regelmäßig

Shiny Garage Flugrostentferner Auto “D-Tox” Felgenreiniger 5L:


Ich filme mit folgenden KAMERAS:

DJI Pocket 2 Creator Combo:

bald hol ich mir die neue, noch bessere:
DJI Osmo Pocket 3 Kreativ Combo

DJI Action 2 Power Combo:

DJI Action 2 Dual-Screen Combo:

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OHNE DASS DIR DADURCH MEHRKOSTEN ENTSTEHEN.

[mupbelchen]

Also…..: Wir tanken seit ca. 7 Jahren nur den Shell V-Power Diesel und können absolut bestätigen das dieser Sprit absolut was bring! VW LT Bj.82, Diesel 6 Zylinder: normaler Diesel 11, 5L.p.100KM / V-power Diesel 10, 2 Liter Verbrauch und viiiiel weniger Rauchentwicklung beim Kaltstart und ruhigerer Motorlauf bzw weichere Verbrennung! BMW 520D xdrive, Bj.2015, Normal Diesel 6 L. auf 100km Verbrauch mit V-Power 5.4L.. Beim BMW Rückruf bezüglich des AGR Kühler Wechsels zeigte mir der Werkstatt Meister verwundert den alten AGR Kühler weil er nie vorher einen AGR Kühler gesehen hat der 150.000km hinter sich hat und so sauber ist! Fiat Ducato, Bj.2001, 2.8JTD als Wohnmobil Zugwagen mit Normalem Diesel 12, 3L. auf 100km, mit V-Power 10, 6L. und wesentlich sauberere Verbrennung und ruhigerer Motorlauf!

[Errrrrwin]

Bei V-Power oder auch bei Ultimate 102 von Aral, habe ich besonders einen Unterschied bei alten Autos gemerkt. Ob ein Suzuki Swift aus 1992, ein Lupo von 2001 oder ein Jetta II von 1984, alle liefen gleichmäßiger und ruhiger. Das Ansprechverhalten sowie die Effizienz des Motors haben sich gut gesteigert.

[Andyaudi]

Da musst aber vorher und naher auf den Leistungsprüfstand….am besten in der Halle77😊, das wär für den Proceed eh einmal eine gute Idee.

[wolfgangheibuch]

Spätestens an der Stelle mit den Veganern und der normalen Ernährung hab ich verstanden warum Du auf Shell reinfällst.

[Bektas]

Es gab einen ausführlichen Test auf der Rolle mit nem TCR bei ProBoost. Im Vergleich zu 95er kommt es bei 98'er 100'er und Ultimate weniger zu Klopfverhalten. Ist bestimmt Wagenabhängig aber es ist einfach falsch zu sagen V Power hat keinen Vorteil zu 95.

[sebi]

Ich habe bei meinem Energieversorger jetzt einen Race Strom Premium Abo abgeschlossen! Das Elektroauto verbraucht seitdem viel weniger! ❤

[Matze-]

Ich glaube man wird nie ganz genau wissen, ob ein Premium Kraftstoff was bringt. Ansonsten kann ja mal jemand 2 neue Autos kaufen und damit jeweils ein paar Jahre die selbe Strecke mit halbwegs identischer Fahrweise fahren. Ob aber 2 Autos ausreichen, ich glaube selbst das leider nicht. Ich tanke Premium-Sprit, weil ich einfach hoffe, die Haltbarkeit nen Hauch zu erhöhen.

[manfredwetzel]

Super Plus mit etwas LM / desolite / additiv von der normalen Tankstelle kann das gleiche. Nur bei nen alten oder kurzstreckenauto wichtig, da das Bio Benzin sich im Tank zersetzt und die Filter und einspritzdüsen verstopft.

[florianbuttke]

Das V Power macht schon einen Großen Unterschied. Ich habe einen als Beispiel Citroën C5 Aircross mit einem 2.0 L Dieselmotor welcher zuvor mit Normalen Diesel und Liqui Moly Speed Additivert wurde. Mal eine Tankfüllung V power Diesel versehen. Und der Unterschied war gewaltig: der Motor ist Laufruhiger geworden, hat beim Anfahren nicht mehr so hoch gedreht und die Automatik schaltet dadurch auch viel sauberer. Die Gas annahme ist auch besser.

Alles eigene Erfahrungswerte.

Nicht immer alles glauben was im Forum steht. Einfach mal selber probieren.

[malo]

bei uns hat sich bei allen Autos nach ca. 10.000 km ein niedriger Spritverbrauch (d.h. 0, 5 Liter auf 100 km) eingestellt (d.h. ca. 3, 5 - 4 Liter pro Tankfüllung)...

[andreasschulz]

Was Michelin Aufen Reifensektor ist nämlich die Benschmark ist Shell bei dem Treibstoff Angebot .. E10 tanken nur Menschen die ihren Motor nicht mögen bzw. Sie Müssen da Firmenfahrzeug…Shell-V-Power ist der beste Treibstoff den Mann bekommen kann deswegen läuft auch der gesamte Motorsport damit auf außer die DTM.. Das mit den Ventilen hat Autobild vor Jahren im Test bestätigt Langzeittest mit Diesel und Benziner !!
Ja und natürlich bekommt Mann trotzdem Punkte wenn Mann Mit dem Shell Deal Tankt allerdings nur die Hälfte … und nein ich arbeite nicht bei Shell 🤣

[erle]

V-Power bringt ganz sicher dem Anbieter. Aber gut, wenn es einem damit besser geht, soll man es gerne tanken. Ich tanke selbst E10, zumindest dann, wenn es mehr als 2 ct günstiger ist, als E5, denn das ist etwa der Mehrverbrauch, den ich durch den geringeren Energiegehalt habe. Die Ablagerungen bekommt man bei neuen Direkteinspritzern quasi systembedingt. Da ändert der Sprit wenig. Mehr bringt da gutes Öl und regelmäßigen Wechsel.

[not-found-at-the-moment]

Lieber Tommy, du brauchst dich nicht schämen. Mein derzeitiger Test zum Thema V Power / Ultimate läuft mit meinem Sporty HEV gerade seit 29k km.
Davor hatte ich einen VAG Diesel, den ich mit 69k km gekauft hatte. Ein Bekannter hatte den selben Motor, aber neu gekauft. Nach ca 5 Jahren kam dann das Ergebnis. Bei 125k km hatte der Bekannte (er tanke stets normalen Diesel) dann sein erstes Problem. AGR dicht. Ich hatte zu diesem Zeitpunkt bereits 167k km runtergespult.
Also war etwas weniger unterwegs wie er (167 - 69k).
Im Rahmen seiner und meiner Inspektion wurde dann mal geschaut, wie das soll allgemein mit Verkokung aussieht. Was soll sich sagen…… sein TDI war voll mit Ruß. Ansaugbrücke, Ventile, AGR waren befallen ohne Ende.
Und bei mir war es ein leichter Film, mehr nicht.

Ich tanke nun auch seit Beginn mit dem Sportage Ultimate, wenn nicht vorhanden dann V Power oder Excellium.
Gerade die Direkteinspritzer neigen ja auch zu Rußen. Stand jetzt hatte ich wenig Regenerationsfahrten, aber das heißt ja nicht viel. Bin mal gespannt, ob es beim Benziner genau soviel bringt…….

[Gopichant]

Ich freue mich schon auf dein Test-Video zum KIA Picanto.

[Patrick_Neu]

Du bekommst, wenn die Zapfpistole geklickt hat, mit selber behutsam drücken ca 8 liter zusätzlich in den Tank rein.Und nein, die Tankentlüftung ist dabei nicht geflutet. Die bleibt frei (wenn man's nicht bis zum überlaufen volltankt). Also hast du dann ca 50 Liter im Tank.

[klaushansen]

8:09 Bei der(einzigen) Shelltankstelle meiner Kleinstadt betraegt der Unterschied zwischen Super E5 und VP R 29 Cent.

[svenkajasup]

ich habe einen Toyota Auris Kombi, fahre seit der Anschaffung 2018 und 289000 km mit E10, nie Probleme einfach fahren.
naja ab Februar ist auch das Geschichte dann fahre EV3. vielleicht gibt es dafür ja auch Powerstrom.

[martinschneider]

Ich tanke seit Jahrzehnten nur an freien Tankstellen. Weil Markentankstellen nach dem alten Esso Werbespruch arbeiten, was nutz ein Tiger im Tank, wenn ein Esel am Steuer sitzt??? Frohes neues Jahr, für ihre Familie und für Sie.

[doci]

Fahre meinen GT nur im Sommer und bekomme ne Tankkarte pro Monat, die aus dem Winter hebe ich dann für den Sommer auf, hab da auch oft VPower getankt zuletzt oder wenns passte Ultimate.
Durch Optimierung auf 240PS merkt man das Ultimate definitiv oder besser gesagt ist die Optimierung erst perfekt mit Ultimate.
Ich fahre ganzjährig nen Mondeo noch, den betanke ich in CZ mit E10 oder SP für grob 1, 35 bis 1, 45 rum .
Ob der Smartdeal lohnt muss ich mir auch mal ausrechnen.