hasil jebolin thermostat vario 125

preview_player
Показать описание
penampakan thermostat vario 125/150 yang sudah di bypass atau di jebolin dikarenakan sudah tidak berfungsi dengan baik. dan hasilnya air langsung mengalir tetapi ada beberapa dampak yang ditimbulkan,hingga saat ini masih pro kontra antara setuju dan tidak setuju dengan metode ini.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Kalau di vario kzr yang udah tua termostatnya mungkin gpp, karena kipas radiatornya juga kecil. Tetep panas juga walaupun dah di jebol

hassangowess
Автор

Caraya termostat yg udh kurang berfungsi baik ad yg di bor dan ad jga dg cara di ganjel dg baut..biar posisi termostat Ter buka terus..gitu bang

sapinsaputra
Автор

Yang udah terlanjur bypass/ganjel thermostat gak usah khawatir..
1. Setiap kalian cuci motor sebaiknya kisi2 radiator disemprot air sabun sunlight biar bersih dari debu yg nempel di radiator tujuannya agar pendinginan lebih maksimal karena kadang debu yang menempel pada kisi2 radiator menghambat pendinginan dari kipas..
2. Rutin 6 bulan sekali kuras & ganti air radiator yang baru (pakai coolant jangan pakai air mineral)..
3. Untuk perjalanan yg jauh (touring) sebaiknya setiap 1jam perjalanan motor diistirahatkan 10menit..
4. Rutin ganti oli, oli yang sudah lama pemakaian menyebablkan suhu mesin lebih cepat panas. Jika suhu mesin meningkat secara otomatis sensor ect bekerja memberikan kode overheat ke ecu, ini tidak akan terjadi apabila coolant & oli mesin rutin diganti..
5. Motor yang pemakaian diatas 5 tahun sedikit lebih baik apabila thermostatnya diganjel dari pada mengandalkan kinerja sensor ect, kadang kita tidak tau ect masih berfungsi maksimal atau tidak karena kadang ecu menunggu perintah dari ect untuk memberikan kode mil kerusakan dan ini sering tidak terbaca oleh ecu tiba2 saja saat perjalanan langsung memyala lampu indikator suhu (merah) pada speedometer yang bikin keringat dingin + panik pemilik motor.. semoga bisa dipahami ❤

ichsanmaulana-hhzj
Автор

Cara yang mantap 👍
Khusus nya Vario memang harus Di jebol

Si-Iksan
Автор

dijamin abis lepas thermostat bensin jauh lebih boros, karna suhu mesin tidak bekerja maksimal

newsfrog
Автор

Secara untung untungan, lebih beresiko overheat kalo pake termostart rusak, sementara kalo di copot. Resiko overheat ny lebih kecil??? Kalo saya sih saya memilih di bypass. Resiko mesin rusak sangan kecill. Daripada maksa pake termostart yg udah rusak. Resikonya jauh jauh lebih berbahaya

JC_TV
Автор

Motorku jd kedinginan.bensin boros bos

tantogundul
Автор

punya sya gak pernah brebet. pemakaiam udah mau 2 tahun. bawa touring lintas pulau sumtra 8 jam perjalan berrnti minum sma kencing doang mesin aman gk overhead. rencana mau ganti kipas pcx biar lbh cpt membuang panasnya

armilia
Автор

Saya gk terlalu paham jalur coolant motor, cuma gk semua kendaraan by pass thermostat bisa dingin, di bmw lama lepas thermo malah coolant nya muter2 doang di jalur waterjacket karena rumah termostatnya 1 jalur sama radiator

rizkisapari
Автор

Motor saya vario juga gtu termo gk fungsi jadi klo buat perjalanan agak jauh lampu indikator nyala... coolant ditandon sampe meluap2 saking panasnya pas saya cek trus istrahat dinginin mesin bentar cek tandon lgi coolant tiba2 udah abis aja air coolantnya... akhirnya sampe rumah diganjel termonya dan perjalanan jauh aman gk nyala lgi lampu indikatornya.. tpi gk tau juga nanti jangka panjangnya kyk gmna soalnya saya mikirnya air coolant kan brati langsung sirkulasi trus sejak mesin nyala gak didiginin dulu dikipas radiator🙄

Sampulmati
Автор

Saya ganjal termostatnya dan sudah membaik, tapi air radiator sering kosong sendiri makanya setiap kali pakai motor ke jarak jauh indikator nyala dan minta minum

ArjunaPraya
Автор

Kalau varionya masih standar belom bore up jgn dijebol termostatnya karena nanti Vario sewaktu dingin akan susah mendapatkan suhu ideal otomatis BBM akan lebih boros.kecuali Vario sudah bore up dan kompresi naik banyak mungkin dgn cara menjebol termostat akan lumayan membantu karena kompresi naik akan memudahkan naiknya suhu pada mesin.lebih baik lagi kalau ganti big radiator kalau dana pelajar mesin sudah boreup dan naik kompresi cara ini bisa diterapkan.itu menurut saya

kebozalank
Автор

Kalau mesin std ganti thermostat aja
Kalau udh bore up wajib jebol termostat

IrulToplayer
Автор

Udah berapa lama ? Sampai sekarang apa masih aman? Pemakaian gimana kalau mesin masih dingin? BBM apa jadi boros?🙏🏻

DOMGERRY
Автор

Lampu indikator klo panas apa masih nyala apa mati total

destyputri
Автор

Bg ada vidio tutorial jebolin/bor thermistat vario 150??

benycrystyan.s
Автор

cara mudah jika belum ada dana ganti part dari pada mesin rusak

herysaputro-biog
Автор

bg klo xeon rc beliin daleman termostat.ny aj bisa gk.tanpa.beli.satu set sm sensor

aprisusanto-tf
Автор

Komponen itu ada fungsi dan kegunaanya masing2 kalo kamu jebol tinggal tunggu tanggal mainya di rumah adeku bongkar engine pcx
Jika kamu jebol coolant tidak sempat di dinginkan sirkulasi terus menerus nanti bis overhet cobaklah kalo nggak percaya nih pcx baru 5 tahun remuk

habibinaim
Автор

kalo motor mx new saya, indikator nya pas kontak on ngedip gitu, nah pas diangetin i dikator terus nyala kalo gas didiamkan, tapi kalo gas ditarik, indikator mati. nah terus nanti kalo udh mesin panas kipas nyala barudeh indikatornya nyala terus, udah kek helikopter kipas bunyi mulu

rifkifajar