Glück gehabt kein Motorschaden!!! Der Kunde hat seine Steuerkette selber gemacht... 😱

In diesem Video geht es kurz und knapp um einen Mini, bei dem die Steuerkette vom Kunden selbst erneuert wurde...
Er hat Glück gehabt, die Einbaufehler hätten einen kapitalen Motorschaden zufolge haben können!!!

Habt Ihr auch schon mal Probleme mit der Steuerkette gehabt?
Schreibt es mal in die Kommentare...

[romanf]

ich mache meine kette am GTI auch selbst und da gibt es kein problem, auch wenn man nicht gelernter mechaniker ist. ok, ein gewisses technisches verständnis sollte man schon mitbringen...und werkzeug, usw machbar ist es. und es gibt so viele werkstätten, die pfusch bauen, aber alle meinen die sind die besten und größten...

[fabiboy]

Hallo Nachbar!
Selbstverständlich mache ich alles selber ;) Steuerketten sind kein problem. Vernünftiges Werkzeug ist bei so etwas ein muss!!

[webschrauber]

Die Motoren haben immer kettenprobleme, wichtig ist mann muss genau arbeiten, und alles neu machen mit verstellern und ein muss, neue Schrauben, sonst nix viel dahinter, lg

[milkymarssnickers]

Als Cooper S Fahrer bin ich (leider) mit der Problematik vertraut. Selber mache ich das nicht - schön, wenn es jemand kann - ich kenne meine Grenzen und zahle lieber ein paar Euro mehr.
Wobei es ja auch manchmal ein paar Euro mehr sind. Die aktuelle Kette + Nockenwellenversteller kam vor 15.000km bei Kilometerstand 35.000 in den bei 60.000km von BMW getauschten Motor.
Die Büchse macht Spaß, wenn sie fährt - aber die Haltbarkeit vieler Teile ( Kette, Versteller, Spanner, Hochdruckpumpe) sowie das Verkokungsproblem und Ölverbrauch ( 0, 75L/1000km bei voller Kompression und (geprüfter) Leistung ) sind schon ein Lacher. Klar, andere Hersteller haben auch Probleme .. ich wünsche mir insgeheim meinen alten Golf IV TDI mit 90PS zurück - 385.000km mit normalem Verschleiß - der läuft wahrscheinlich immer noch :)

[laurean]

Also solange man hinterher die Steuerzeiten kontrolliert, von Hand 2 mal durchdreht und nochmal kontrolliert sollte sowas ja eigentlich nicht passieren

[miatatogo]

Habe erst gestern beim R57 mit N18, Die Steuerkette gewechselt ich finde es bei dem Motor easy. A u. O ist jedoch eine Entsprechende Anleitung und das Absteck/Blockierwerzeug ein must have. Da weder die Kurbewelle noch die Nockenwellen Nuten haben die die Räder fixieren. Das Drehmoment der Schrauben (Dehnschrauben nicht wiederverwendbar) ist peniebelst einzuhalten.

[ZeitReiseArchiv]

Wir haben bei unserem Baustellen-Bulli ( Neu gekauft ) Toyota Hiace 2, 5D 79PS nach der Garantie ab 100.000km aus Zeitgründen nur noch alle 40.000 bis 50.000km einen Ölwechsel gemacht ( Ölverlust auffüllen haben wir aber immer gemacht ) . Steuerkette haben wir innerhalb der 505.000km nur 1mal statt 3 mal gewechselt ! Mit genau 505, 000km wurde er für erstaunlich gutes Geld verkauft und er lief wie am ersten Tag !

[DildodersichvonAlleinebewegt]

So ne Steuerkette wechsel ich mit links und 40 Fieber in ner Stunde...

[Hartrusion]

Das mit dem "der sich damit auskennt" ist eigentlich das Problem, da kommt man schon auf die Idee, das selbst zu machen. Die Qualität mancher abgelieferter Arbeit ist heute einfach unterirdisch schlecht. Mit den richtigen Werkzeugen und Reparaturanleitungen ist das überhaupt kein Problem, dann löst man auch nicht die falschen Schrauben ;)

[foxmoulder]

Ja ja die gute Zentralschraube an der Kurbelwelle, und das ordentliche Gegenhalten um je nach größe und Festigkeit 250nm + 2*90 Grad
Da brauche langes Werkzeug, und Platz!

[marioneumann]

Durch solche Leute mit 0 Ahnung lebt die Werkstatt😁 Seitdem es YouTube gibt machen viele Leute oder versuchen zumindest ihr Auto selber zu reparieren was manchmal aber in die Hose geht 🙋

[hartmutthomas]

Ja dat gibbet . Steuerkette als Nichtsahnender selber wechseln . Ich kannte mal einen, der hat die Kolben selbst handgeklöppelt .

[ulmanito]

Habe ich früher an einem Peugeot 305 gemacht, glaube würde ich mir bei neueren Autos nicht mehr so richtig zutrauen. Mit Zahnriemen bin ich besser drauf. Kanal aboniert

[andreaswarda]

Ganz ehrlich, ich bringe meinen Wagen lieber in die Werkstatt und überlasse es den Profis die es tagtäglich machen.

[hardware-gaming-gurus]

Mein Opel hat jetzt auch MKL an, es stehen beide Nockenwellensensoren drin, Bank1 zu früh und Bank 2 zu spät, alles erst genau nach dem ich ihn wegen was anderen aus der Werkstatt geholt habe. Weiß nicht wie das passieren konnte ? "Zufall ?" Jedenfalls lasse ich gerade in einer anderen Werkstatt die Ketten tauschen. Da es ein V6 ist, gehe ich da lieber nicht selber dran. Symptome warn: MKL an, unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust. Im Kaltstart lief er extrem unruhig, hat sich nach etwa 20 Sekunden gefangen.

[Then]

Naja, es ist doch bekannt, das man abstecken muss, da sollte man sich schon vorher Informieren und ein passendes Absteckwerkzeug besorgen…
Beziehungsweise man sollte dann nach auflegen der Kette prüfen ob Nockenwellen und Kurbelwelle auf OT sind und zueinander passen..