Laguna 3 2.0turbo remont silnika

preview_player
Показать описание
Pierwsza część filmu remontu silnika 2.0 t z Laguny 3
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Dużo przy tym silniku grzebałem ale nie miałem przyjemności ani potrzeby go otwierać. Super materiał !

sebastianswat
Автор

Bardzo dobra robota.
Czekam na kolejne odcinki.

LagunaFan
Автор

Oo mój silnik 😉 Już nie mogę się doczekać następnych części. Świetna robota. Pozdrawiam

mcrsk
Автор

Гарна робота.Двигун F4Rt вийшов в Renault дуже вдалий.Тримайте вподобайка.Приаіт з України, м.Полтава.

ОлександрГрінченко-еб
Автор

Długo czekałem na taki materiał 👍 szykuję się ciekawa robota 😎

MichP
Автор

Super temat i dobrze współpracuje z SU1

MB-zkrw
Автор

Super odcinek :)
Mam dwa pytania
Jaki miał przebieg ?
Ile oleju brał ?

Telewizor
Автор

Bardzo dziękuję za tą serię 🙂Pozdrawiam...

sprzedawcasnw
Автор

- "Serce rośnie" jak oglądam mechaników, którzy dbają o szczegóły i profesjonalizm zawodowy. Aby było to zrozumiałe, o co chodzi - film ten jest potwierdzeniem o Naszej / Waszej ciągłości zawodowej (każdej, niezależnie od zawodu) - Wy przejmujecie ciągłość w tej wymagającej nie tylko wiedzy, doświadczenia, ale także sumienności, bez której nie ma dobrze wykonanego remontu samochodu. Żaden z urzędasów z UE nie opisze procedurami tej pracy (to nie zaprogramowany automat w fabryce samochodów np. w RFN), a wiedza i umiejętność, którą posiadają / zdobywają jedynie nieliczni. Tak, bowiem nie wystarczy posiadać coś, ale trzeba jeszcze przestrzegać etyki zawodowej, bez której nie ma dobrego mechanika samochodowego. Nie wszyscy przestrzegają / rozumieją ten szczegół umiejętności zawodowej – obecną modą tzw. rewolucji technicznej jest „bożek” – pieniądz, i to jest choroba XXI wieku. Wiem co mówię mimo emerytury, bowiem dzięki tym filmom mogę powspominać swoją pracę zawodową: jako mechanik lotniczy (lata 60te), szefa lotniczych zakładów itd., a tak na koniec mechanik "domowy" swoich samochodów (tych co miałem i obecnych), aby było zrozumiałe - daleko mi do was profesjonalistów (nie można wszystkiego mieć / osiągnąć w swoim zawodzie - albo wąska specjalizacja, lub inna droga), sama wiedza bez praktyki nie wystarcza – i to jest celem publikowania Waszych filmów. A tak na koniec, jeżeli już wspominam część historii nie tylko swojej, ale także innych - muszę dodam, coś co powinno być zrozumiałe dla pozostałych: wspominam swojego dziadka – przed II WŚ był taksówkarzem, majstrem w fabryce - na pytanie klienta, któremu remontował samochód: „ dlaczego tak drogo Panie Ignac, przecież usunięcie tej usterki trwało tak krótko”, odpowiadał „ bo płacisz, nie tylko za moją pracę, ale także za wiedzę”. Życzę sukcesów, cierpliwości (także do klientów ), no i oczywiście uczciwych pieniędzy – bez nich trudno żyć, a i satysfakcja jest większa. Czekam na następne filmy.
Z życzeniami, Wasz emeryt z „innego” świata.

andrzejwyszomir
Автор

Super film, czekam na kolejne odcinki i finał, ile ostatecznie wyjdzie na hamowni :)

cezzar
Автор

Super przyda się i do megankowego Tce 🤗

grzegorzmalinowski
Автор

Obiadek zjedzony, 🥃 nalany i oglądamy 😊

lusin
Автор

Fantastyczna robota, wielkie brawa dla pana mechanika 👏👏👏 Proszę powiedzieć jaki jest koszt takiego remontu całosciowego?

M-bw
Автор

Jakim cudem te silniki są na prawdę pancerne.

NTSB
Автор

swietny materiał, ale podobno ocynk jest tylko po to żeby śruby na wystawie sklepowej nie były zardzewniałe.

WitoldKos
Автор

Dobrze widzę ze pokrywa zaworów jest jednocześnie lożą dla łożysk wałków rozrządu?
I odma nie ma uszczelki? Tak samo między pokrywą a głowicą tez nie ma uszczelki?

bublescool
Автор

Jaki ma mieć ten silnik poziom kompresji? U mnie na każdym cylindrze jest 9 bar. Cewki, świece nowe. Przebieg ok 270tys km. Auto na zimnym przy ~2tys obrotów szarpie do ok 3tys obrotów, na rozgrzanym silniku, defekt nie występuje. Auto pobiera ok 0, 5l oleju na 10000km, płynu chłodniczego nie ubywa, bez instalacji gazowej. Po odkręceniu korka wlewu oleju widać nagar, pod korkiem brak masła. Był problem z wypadaniem mieszanki ale jestem w trakcie "testowania" bo wypadało na cylindrze nr 3, przełożyłem wtrysk i testuje.

owcyBurzPodbeskidzie
Автор

Dzień dobry. A co tam ciekawego słychać z C5 x7 3.0 V6?

PatrolinexSR
Автор

Kolego podpowiedź proszę jakie ciśnienie powinno być w kolektorze ssącym na wolnych w tej jednostce

kacperk
Автор

Witam Pana prosiłbym bardzo Pana żeby się wziął pan za edukację młodych mechaników

andrzejkopacz