filmov
tv
Разборка НШ от фронтального погрузчика.

Показать описание
Проблема была в том, что вырос уровень масла в кпп. Это бывает в трёх случаях:
1) Проблема с теплообменником. В кпп попадает антифриз.
2) Проблема с насосом кпп.
3) Проблема с насосом гидравлики либо насосом рулевого управления.
В первом случае в кпп сразу будет эмульсия. Если в кпп залит дикстрон то это будет розовато/белая жижа, а если любое другое масло (что я крайне не рекомендую), то просто белая жижа. В данном случае такого небыло.
Во втором случае проблема с насосом кпп заключается в том что идёт либо подсос воздуха на заборной стороне насоса, либо насос начинает давить масло через собственный сальник. В этом случае масло будет вспененое и визуально увеличится уровень. В нашем случае масло небыло вспенено.
Остаётся третий случай. Либо насос основной гидравлики, либо рулевого управления начинает давить гидравлическое масло через собственный сальник а так как они закреплены на ГТР, а из него в свою очередь идёт слив в поддон КПП, уровень в гидравлике начинает падать, а в кпп рости. Так как что в коробке, что в гидравлике, масло, хотя и разное, но перемешивается очень хорошо.
1) Проблема с теплообменником. В кпп попадает антифриз.
2) Проблема с насосом кпп.
3) Проблема с насосом гидравлики либо насосом рулевого управления.
В первом случае в кпп сразу будет эмульсия. Если в кпп залит дикстрон то это будет розовато/белая жижа, а если любое другое масло (что я крайне не рекомендую), то просто белая жижа. В данном случае такого небыло.
Во втором случае проблема с насосом кпп заключается в том что идёт либо подсос воздуха на заборной стороне насоса, либо насос начинает давить масло через собственный сальник. В этом случае масло будет вспененое и визуально увеличится уровень. В нашем случае масло небыло вспенено.
Остаётся третий случай. Либо насос основной гидравлики, либо рулевого управления начинает давить гидравлическое масло через собственный сальник а так как они закреплены на ГТР, а из него в свою очередь идёт слив в поддон КПП, уровень в гидравлике начинает падать, а в кпп рости. Так как что в коробке, что в гидравлике, масло, хотя и разное, но перемешивается очень хорошо.
Разборка НШ от фронтального погрузчика.
Отказала гидравлика на XCMG
Что делать когда пропала гидравлика или погрузчик стал плохо ехать? Причины неисправности ГТР YJ315X...
ПРИЧИНА ОТКАЗА ГИДРАВЛИКИ/LW300F
ремонт кпп фронтального погрузчика
Ремонт НШ-32У-3-Л.
Ремонт КПП фронтального погрузчика XGMA XiaGong XG932III.
Погрузчик ТО-30 (аналог Погрузчик ПК-27) Капитальный ремонт...
Как открутить гидротрансформатор с погрузчика YTO ZL 30-II
Погрузчик АМКОДОР дозатор и распределитель на гидравлику ....
Насос гидравлический 11K0011 на мини погрузчик LIUGONG CLG375A
Ремонт фронтального погрузчика SDLG LG956L_расточка
Нужен гидравлический насос у кого есть готов покупать....
Как работает распределитель? Устройство гидрораспределителя...
Дефектовка основного гидронасоса погрузчика KAIMAN 300F часть 1...
Таким образом гидравлический насос может нагрузить двигатель при запуске!...
нш-32
Какое давление должно быть в шинах погрузчика?
Liugong CLG 835, читаем описание, схема гидравлической системы рулевого управления погрузчика....
Первые испытания нового фронтального погрузчика. НШ-10 . Трактор т-25...
что делать если пропускает новый сальник (любой)
как снять движок??? фронтальный погрузчик. NEO ???
Ремонт гидрораспределителя фронтального погрузчика SW L-34 часть 3...
Предохранительный клапан. Устройство и принцип работы
Комментарии