El nuevo rediseño del Ford Escape en versión híbrida || Prueba de manejo, Ford Escape Platinium 2023

El modelo Escape se renueva este 2023 y ahora muestra un rediseño que lo moderniza un poco más. El conjunto mecánico se mantiene igual pero lo curioso es que ahora, la única alternativa para este modelo será con motorización híbrida. Nosotros probamos la versión Platinium que cuenta con tracción integral y algon más de equipamiento.

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[NanGarrido]

Pude conducirla, que belleza, lejos más suave que mi RAV, super segura en carretera, excelentes frenos, full asistentes, elegante, muy cómoda para “todos” los pasajeros, tiene 4 modos de manejo, ahorradora. Una joya 💎. Espero comprar una lo más pronto.

[alexanderacuna]

Cuantos km rinde por galón con ese motor eléctrico?

[romanalonsoangulocolan]

19 mil dólares !!!
Felizmente que intenta tener los precios del gol, sino costaría como un BMW

[Alee_Campp]

es fabricado en USA y ensamblado en Mexico, así que tranquilos no es hecho en china xd 🎉

[ahuaytam]

Mi querido vendedor de camellos, debes poner el precio en la descripción 😂

[paulquispevicente]

El fracaso de los vehiculos electricos a nivel global se debe a: Costos altísimos de ventas, costos altísimos para fabricarlos, contaminación ambiental indirecta con los minerales que se necesitan para fabricarlos, altos costos de repuestos en caso de avería, y alto costo de la batería a la hora de reemplazar por la antigua batería.

Aquí en el Continente Americano la situación es negativa en los autos eléctricos, en Perú al final del año las ventas han crecido sólo a 4000 autos en todo el Perú entre 100% eléctricos e híbridos.

En electrolineras son hay un poquito más de 40 en todo el País, eso es NADA en comparación con toda la infraestructura de recarga y número de ventas que hay en autos a combustión interna.

En Colombia, Chile y Brasil las ventas e infraestructura es más que Perú, pero sigue siendo insuficiente para lo que se quiere.

En EE.UU. NO es la excepción, y es un mercado grande, la población NO encuentra confianza en ellos.

El mercado europeo se ha ido DESINFLANDO las ventas, pero ha encontrado alternativas muy económicas como las marcas chinas, allá la infraestructura y ventas representan el casi 50%, justificable pero aún insuficiente y no abarca todo el mercado automotor del viejo continente.

En China el parque automotor es tan grande que las ventas de vehículos eléctricos es suficiente, lo mismo la infraestructura de recarga, y comparte el mercado con los autos a combustión interna.

En Rusia sólo se venden autos electricos en ciudades con clima adaptable al vehículo, de lo contrario NO pueden ser útiles, su mercado es pequeño y crece lentamente, tanto en ventas como infraestructura.

Conclusión, los autos eléctricos y su transición eléctrica están destinados a desaparecer más pronto que tarde.

Los vehículos a combustión interna van a seguir en el mundo por mucho tiempo hasta que se descubra algo que no contamine, no depreda, y sobretodo NO SEA MODA para un momento.

Ese Plan Fracasado 2030 ya quedó atrás, ahora a mirar nuevos rumbos. Saludos.

[guidooroscoosorio]

un modelo poco elegante y anticuado, parece una Toyota Rav4 del 2013