Грузовой трицикл с кабиной Шмель.

Полный обзор легкого грузовичка.
Ссылка на производителя:
Магазин:
Задать вопросы и приобрести через меня, получив СКИДКУ 9852132885 Матвей.

[РенатРоссия-ье]

Чудо самобытной азиатской технической мысли!
Они грузят в кузов столько сколько утянет мотор и для этого они задницу облегчают и усиливают подвеску. Когда ты в кузов положешь 1~1, 5 тонны всё встанет на свои места. И трансмиссия такая для таскания огромного веса при слабом движке. Одним словом чудо, маленький и работящий как сами азиаты!)

[ВладиславКизюк]

Мультикар 4-колесный из ГДР. Вот это вещь. Для деревни и мелкого хозяйства самое то. Да лучше на муравей поставить 200 кубов 4т и спокойно ездить. Но никак не это за такую цену!

[evputnik]

Куплено в китае, наклеили шмель, вуаля сделано в Ну и цена Наша проблема, это наши

[manufakcture]

Хорошая техника. Без понтов, но по сравнению с муравъём, с комфортом. Надёжная рабочая лошадка. Расход топлива минимальный. Выглядит очень хорошо.

[AleksandrBir]

За обзор палец вверх! 👍 Спасибо! Техника...очень спорная, особенно за такую цену... три колеса - наказание непонятно за что.Кто ездил на Муравье не только по чистой бетонке, тот меня поймет. Такому мини грузовичку все же нужно четыре колеса... Пирожки возить Ока грузовая была намного круче. Кому возить нужно больше, все же Газель, даже б/у, или ей подобные грузовички надежнее и комфортнее нежели это трёхколесное шумное извращение...
Рычаг от автомобильной коробки не случайно ближе к водителю. Переключать им полезнее. Так как ресурс ее выше.

[alexiceberg]

Пацану респект! совсем не большой, с техникой справляется просто супер!!!

[vladimisemen]

Газ в пол, 40! Это что за гениальные конструктора

[ВладимирИванов-дчю]

До конца все коменты не дочитал, но насмеялся в волю! Петросян - отдыхает!

[wernervoehringer]

Успехов вам ребята.
На таких автомобильчиках выполняют работы во многих странах и они оправдывают себя.

[ГеоргийИванович-ъй]

Да нуууу нахер он нужен за 350.000 косарей)))) Кто согласен?

[GB-vsmr]

Можно еще две коробки передач поставить (на каждое колесо) . Может кому то понравится. Идею дарю бесплатно.

[DrakonDrakonich]

Перед просмотром этого видеоролика я посмотрел обзор Матвея на индийский BAJAJ Maxima. Вот честно скажу свое драконье "РЫ". Без преувеличения, я бы не задумываясь, взял бы "индусика" (как я его для себя назвал =) ). Я не обратил внимания. на разницу в цене, но даже независимо от этого, я бы однозначно взял бы дизельного индусика! Да, если их сравнивать, то это небо и земля. "Шмель" - это земля! У "Шмеля" кабина двухместная, тяжелая. Двигатель и коробка стоят НЕ сзади (на что автор, кстати, обратил особое внимание), и при нормальном повороте вдвоем с пустым кузовом это ОДНОЗНАЧНО ПЕРЕВОРОТ вверх тормашками!!! Однозначно! Да, конечно очень интересно сделана компотная связка мотокоробка и автокоробка, можно на пониженной ехать по говнам. Но опять-же, наши отечественные "умельцы" сделали всё руками, растущими из жо. Зачем было городить огород с одной крестовиной, длинным тяжелым карданом, который абсолютно никак не компенсирует перевес? Почему было не поставить двигло от той же ОКИ или от жопера, или нечто китайское/корейское/японское и т.д., и поставить на задний мост?
Концепция грузового трицикла сама по себе очень неплохая. Даже музыку впендюрили в кабину, а вот дверные ручки - просто забыли! КАК ЭТО вообще? Кабина - очень красивая. Дизайн классный, мне реально понравилось. Но вот всё остальное - просто портит всё до нуля. И да, кстати, повышенная переворачиваемость данного транспорта сводит на нет даже стабилизатор устойчивости на заднем мосту. Он бы был кстати, если бы зад был тяжелым!
У "индусика" кабина хоть и маленькая, но зато всё продумано на высшем уровне. Короче, как обычно, выпустили красивое говно, не побоюсь этого слова. Однозначно, надо менять концепцию двигательно-приводной системы. И всё переставлять назад! И кабину делать ПОЛУТОРАМЕСТНОЙ!!! Кстати, о сидухе-люке вниз я вообще молчу. Это каким надо быть дураком, чтобы такое сотворить ради доступа к движку! Никто не задумался, сколько отмороженных жоп и протянутых холодом спин через эту сидушку потом будут ходить по врачам и мучаться? А зря!.
Автору огромное спасибо за обзор, мне очень понравились обзоры, однозначно палец вверх и подписка с меня! =) Побольше таких обзоров на мото-самоходные пеньки =)

[БейбітҚаратай]

Матвей, удачи вам в вашем благородном деле. Уважаю увлеченных людей. Повезло вам с этой машинкой.

[manufakcture]

Подробно всё пояснил. Ничего важного не упустил. Отличная работа. Лайк.

[СергейСеливанов-чд]

Интересный зверь!!! Для развоза бутылированной воды самое то!!!

[ОлжасШугумбаев-ии]

Красавчик, очень грамотно снята и обиснил по факту, респект👍

[ИгорьНекрасов-щж]

Обзор хороший, за него лайк.
Но нужно 4-е колесо, данный вариант для дорог с твердым покрытием при условии, что зимой их чистят, иначе беда, если влезешь нечаянно в грязь на грунтовой дороге (а там обязательно будет колея), ну или зимой в снежную колею попадешь - кердык!
А ещё там нужен дизель немного побольше объёмом. Это даст экономию топлива и будет уже интереснее.

[Владимир-уцс]

В 1989г я сделал трицикл. Коробка от газ51 мотор от муравья. Итого 16 скоростей вперёд и 4 назад. Зверь! Задний мост от волыни блокировка задних колёс скорость км примерно50-60. Груз примерно1тонна больше не пробовал. Сам примерно 200 кг а вспомнил. Переднее рулевое от мотороллера

[kakikakokj]

только что смотрел обзор индийского трицикла а следущим вот про это чудо, индийский аппарат оставил лучшее впечатление хоть и кабина рассчитана только на одного человека про цену индийского не сказали

[ГасанМамаев-уо]

Было бы спрос на эту машинку, если бы он стоил 150000, а за цену 340000 тысяч можно купить в хорошем состоянии Газель и за такую цену он у вас не пойдёт, Иванушка может и дурачёк, но даже он за эту цену не клюнет на это авто. Не в обиду, это правда.