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Der neue Audi A6 Avant e-tron

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Schöne Kombis heißen Avant. Jetzt elektrisch. Der rein elektrische Audi A6 Avant e-tron: Geschaffen für den Alltag. Das erste rein elektrische Fahrzeug seiner Klasse, entwickelt mit einem einzigartigen und progressiven Avant Designkonzept, neuen Features wie dem Panoramaglasdach* und dem 3D-Soundsystem* sowie einer außergewöhnlichen Reichweite mit Schnelllademöglichkeit**. This is Audi, das ist Vorsprung durch Technik.
#Audi #VorsprungDurchTechnik #A6etron #ThisIsAudi #eMobility
Audi A6 Avant e-tron performance: Stromverbrauch (kombiniert): 17,0-14,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A
*Optionale Ausstattung gegen Mehrpreis.
**Die Audi A6 e-tron Modelle können an Schnellladesäulen in ca. 21 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen werden.
Die Ladedauer der Batterie, die maximale DC-Ladeleistung an HPC-Ladesäulen (High Power Charging) und die nachgeladene Reichweite wurden nach DIN 70080 ermittelt und können in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren wie z. B. der Umgebungs- und Batterietemperatur, der Verwendung anderer, landesspezifischer Stecker, der Nutzung der Vorkonditionierungsfunktion (z. B. einer ferngesteuerten Klimatisierung des Fahrzeugs), der Leistungsverfügbarkeit an der Ladesäule, vom Ladezustand und von der Batteriealterung variieren. Die Ladeleistung nimmt mit steigendem Ladezustand ab. Die Ladeverluste sind berücksichtigt.
#Audi #VorsprungDurchTechnik #A6etron #ThisIsAudi #eMobility
Audi A6 Avant e-tron performance: Stromverbrauch (kombiniert): 17,0-14,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A
*Optionale Ausstattung gegen Mehrpreis.
**Die Audi A6 e-tron Modelle können an Schnellladesäulen in ca. 21 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen werden.
Die Ladedauer der Batterie, die maximale DC-Ladeleistung an HPC-Ladesäulen (High Power Charging) und die nachgeladene Reichweite wurden nach DIN 70080 ermittelt und können in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren wie z. B. der Umgebungs- und Batterietemperatur, der Verwendung anderer, landesspezifischer Stecker, der Nutzung der Vorkonditionierungsfunktion (z. B. einer ferngesteuerten Klimatisierung des Fahrzeugs), der Leistungsverfügbarkeit an der Ladesäule, vom Ladezustand und von der Batteriealterung variieren. Die Ladeleistung nimmt mit steigendem Ladezustand ab. Die Ladeverluste sind berücksichtigt.
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