Σε ιδιωτική εταιρεία η συντήρηση των αεροσκαφών C-130 – Έντονες αντιδράσεις από ΕΑΒ

Οι διαθεσιμότητες των υπαρχόντων C-130 και C-27J Spartan, ανάγκασαν την ηγεσία του ΥΠΕΘΑ να αναζητά λύσεις σε ξένες εταιρείες ενώ συνεχίζεται η κόντρα με την ΕΑΒ.

Επίσης υπάρχουν πληροφορίες για κατεπείγουσα αγορά νέων μεταχειρισμένων μεταγωγικών αεροσκαφών είτε από την Βρετανία, είτε από άλλη χώρα.

Υπενθυμίζουμε ότι το 2022, ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων ΕΑΒ ΑΕ Νικόλαος Καπίρης, είχε αναφέρει ότι "οι συνεχείς αρνητικές εξελίξεις, οδήγησαν την Πολεμική Αεροπορία στην απαίτηση αφαίρεσης λειτουργικών εξαρτημάτων ακόμα και από τα ενταγμένα αεροσκάφη, ενώ τελούσαν υπό καθεστώς συντήρησης εντός της ΕΑΒ".

======================
Κεφάλαια:
0:00 - Εισαγωγή
0:18 - Το ΥΠΕΘΑ αναζητά εταιρεία για την συντήρηση των C-130

-----------------
Οι διαθεσιμότητες των υπαρχόντων C-130 και C-27J Spartan, ανάγκασαν την ηγεσία του ΥΠΕΘΑ να αναζητά λύσεις σε ξένες εταιρείες ενώ συνεχίζεται η κόντρα με την ΕΑΒ.

Επίσης υπάρχουν πληροφορίες για κατεπείγουσα αγορά νέων μεταχειρισμένων μεταγωγικών αεροσκαφών είτε από την Βρετανία, είτε από άλλη χώρα.

Την Πέμπτη 30 Μαρτίου 2023, πραγματοποιήθηκε, στο Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας (ΓΕΑ), συνάντηση εκπροσώπων της εταιρείας «Pole Air Aviation Inc» κ. Peter Papadatos (President and CEO), και κ. James Cronin (Director of Customer Support and Contracts), με αρμόδιους επιτελείς του ΓΕΑ.

Σκοπός της συνάντησης ήταν η παρουσίαση, εκ μέρους της εταιρείας, των υπηρεσιών που προσφέρει στον τομέα συντήρησης αεροσκαφών C-130 και C-27.

Η παρουσία της εταιρείας αυτής, δείχνει τις προσπάθειες του ΥΠΕΘΑ, για να υλοποιήσει εκτεταμένο πρόγραμμα συντήρησης των C-130, αναζητώντας παράλληλα λύσεις προς όλες τις κατευθύνσεις.

Υπενθυμίζουμε ότι το 2022, ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων ΕΑΒ ΑΕ Νικόλαος Καπίρης, είχε αναφέρει ότι “οι συνεχείς αρνητικές εξελίξεις, οδήγησαν την Πολεμική Αεροπορία στην απαίτηση αφαίρεσης λειτουργικών εξαρτημάτων ακόμα και από τα ενταγμένα αεροσκάφη, ενώ τελούσαν υπό καθεστώς συντήρησης εντός της ΕΑΒ.

Στην θέση αυτών, καθιερώθηκε να προωθούνται στην εταιρία τα απάρτια που είχαν εμφανίσει βλάβη, προκειμένου να επισκευαστούν εκ νέου, για να αξιοποιηθούν στον ενταγμένο φόρτο”.

Έτσι δημιουργήθηκε σταδιακά ένας κύκλος που οδήγησε σε τεράστιες καθυστερήσεις στις αποδόσεις των προγραμμάτων. Για να γίνουν τα πράγματα χειρότερα, η γενικότερη δυσπραγία προμήθειας υλικών, ένεκα της οικονομικής κρίσης και οι συνεπακόλουθες καθυστερήσεις, οδήγησαν σε λήξη της προθεσμίας ένταξης λοιπών C130”.

Σ ε πρόσφατη συνέντευξη του ο κ.Παναγιωτόπουλος είχε αποκαλύψει ότι αυτήν την περίοδο είναι διαθέσιμα για πτήσεις μόνο 2 μεταγωγικά C-130, ενώ αναμένουμε καλά για άλλα Τρία μέσα στο 2024.

Η κατάσταση δεν είναι καλή και το πρόβλημα μεγεθύνεται, ενώ δεν υπάρχει αμιγώς κρατική εταιρεία για την συντήρηση όχι μόνο των μεταγωγικών μας αεροσκαφών, αλλά άλλων ιπτάμενων μέσων, και τα πάντα εξαρτώνται από τον ιδιωτικό τομέα.

Η αγορά μεταγωγικών αεροσκαφών C-130J Super Hercules από την Βρετανία ή από οπουδήποτε αλλού, απλά θα επιμηκύνει το πρόβλημα “σπρώχνοντας το” τα επόμενα 10-15 χρόνια μετά, όταν και για αυτά τα αεροσκάφη θα αναζητούμε εταιρεία να τα συντηρήσει.

Η μόνη ορθή λύση που θα διασφαλίζει και το μέλλον, είναι η δημιουργία εκ νέου κρατικής βιομηχανίας που θα καλύπτει σταδιακά τις ανάγκες μας.

Η καταφυγή σε ιδιωτικές εταιρείες που ελέγχονται από τις κυβερνήσεις τους, είναι μία πρόσκαιρη λύση, που δεν δίνει πραγματικές λύσεις.

Τα χρήματα που δαπανώνται ή θα δαπανηθούν είναι υπερβολικά, σε σχέση με την δυνατότητα υλοποιήσεως των ίδιων εργασιών από κρατική εταιρεία.

Τα λάθη σε αυτόν τον τομέα είναι πολλά και τραγικά και καλύπτουν μεγάλη χρονική περίοδο, βαραίνοντας τόσο τους συνδικαλιστές, όσο και τις εκάστοτε κυβερνήσεις.

Αν δεν αποφασίσουμε να έχουμε υγιείς κρατικές επιχειρήσεις , που θα ελέγχονται με ιδιωτικά κριτήρια και μεθόδους , δεν πρόκειται να δώσουμε ποτέ την ενδεδειγμένη λύση όχι μόνο στην ελληνική Πολεμική Αεροπορία, αλλά και άλλους δύο κλάδους των Ενόπλων μας Δυνάμεων.

Διαβάστε το άρθρο:

-----------------
Όλες οι τελευταίες ειδήσεις στο site:
-----------------
#C130
#ΕΑΒ
#ΠολεμικήΑεροπορία

==========

[vasilishasapis]

Τελικά η γραμμή ήταν οι του δημοσίου δεν δουλεύουν για να τα δώσουν όλα στους ιδιώτες.δωστε τα ολα μην αφήνετε βίδα

[odysseas]

Καλά κάνανε κ πήγανε στον ιδιώτη όπως κ όλοι όσοι μπορούν προτιμούν να πάμε σε ιδιώτη γιατρό οταν έχουν πρόβλημα υγείας, για τον ίδιο λόγο.οσο δεν το παραδεχόμαστε δε θα το λύσουμε.οτιδηποτε ελληνικό δημόσιο πάσχει

[captaingreek]

Με τέτοια βίντεο έχετε και ανάλογα σχόλια. Όλοι άσχετοι....

[panospr]

Παντού να εφαρμοστεί πρόγραμμα στοχοθεσίας. Δεν έπιασες τον στόχο... τότε κόβεσαι! ...3...2...1...

[ΧΡΗΣΤΟΣΠΑΠ-ξμ]

Αφού αυτή που υποτίθεται ότι δουλεύουν στην ΕΑΒ κοροϊδεύουν δεν δουλεύουν δεν περίμενα κάτι καλύτερο να γίνει!!!

[military_power]

You are incapable of maintaining your own planes yet. Turks are producing weapons. The combat readiness rate is excellent. He builds his own ship. anti-ship missile, anti-tank missiles, near cruise missiles, circulating ammunition. you are begging from germany to buy 11 torpedoes for your 12 submarines. You are incapable of buying a maintenance-kit for your ammunition. your flying planes are the rafael planes you just bought and the second hand rafael planes. There is one more piece of information you missed. to your f-16s sent to america to raise them to viper level. The maintenance personnel from the American Locheed Martin Company left after they did maintenance on the planes. so you are incapable of taking care of them. Read the tender for 8 frigates. main cannons not working. sonar is not working. radar not working. missiles have reached the end of their shelf life. You have to ask what works. If you don't believe it, review the bid given to the tender. What happens if you buy a new gun? the french will take care of them.

[panagiotisakritidis]

Τοτε να γινει και ιδιωτκος στρατος και εμεις να ειμαστε τα προβατα, ,,δωστε υτα ολα .Στρατος και γενικα η ΕΑΒ πρεπει να ειναι κρατικες και να αναπτυχθουν αμεσα.