Diese Dinge sollte VW am e-Up! noch verbessern!

In diesem Video erzähle ich Euch, was VW noch am e-Up! verbessern sollte. Viel Spaß dabei!

[josefrock]

Hallo Jonas. Ich habe auch einen blauen e-up und finde deine Videos sehr informativ. Den fahrerseitigen Fensterheber habe ich auf Antippfunktion nachgerüstet (Fa. Pekatronic), nachgerüstet habe ich auch eine Mittelarmlehne, Seitenschutzleisten sowie einen Abstandswarner vorne (gut bei Fußgängern etc.) und einen Fernlichtassistenten. Ein Glasschiebedach von Webasto werde ich noch einbauen lassen. Dann vermisse ich bei einem E-Auto mit diesem Preis eigentlich nichts mehr - hat alles, was man braucht. Bin wirklich sehr zufrieden damit - das entspannte Fahren mit jederzeit Kraft, ohne vorher Schwung holen zu müssen, das Bergabfahren ohne Bremsen dank Rekuperation usw., all das möchte ich nicht mehr missen. Kein Vergleich zu meinem Renault Clio davor, obwohl dieser mit seiner Quickshift Automatik und anderen Extras auch ein echt gutes Auto war. Weiterhin alles Gute.

[clarkgable]

Die 22°C Standard nerven mich auch besonders. Ich schalte deshalb die Heizung / Klimaanlage eigentlich komplett ab. Dazu muss man die Lüftung ganz runter schalten und dann kurz warten und nochmal die Lüftung runter schalten. Aus merkt er sich nämlich. Im Gegensatz zur eingestellten Temperatur.

[michaelpaffgen]

Vielen Dank für das Video.

Klar merkt man das der UP auf der verbrennen Plattform umgestrickt wurde. Denn noch kann man sicherlich über versichende Punkte diskutieren. Dies wird aber VW nicht mehr dazu verleiten noch eine Änderung am e-up vorzunehmen was auch sicherlich nachvollziehbar ist.
Selber bin ich mit meiner kurzen erfahrungzeut mit dem e-up glücklich ihn gekauft zu haben.

Allen wünsche ich weiterhin eine gute Fahrt.

Viele Grüße und danke nochmals

[Professor]

Da der e-Up (wie die anderen Drillinge) eingestellt wird, macht da VW nicht mehr viel.

[andyr]

Was mir auch den Keks geht: Starten mit, ,Vorglühstellung'', dann AC auf aus, Temperatur runterregeln, dann das hochfahrende Gebläse wieder auf aus
und den dämlichen Lenkassitenten ausschalten bevor er sich unterwegs einmischt. Das alles zum, ,Losfahren''.
Die versprochen Ladeleistung von 40 Kw wird niemals erreicht.
Die Reku Leistung kann man in KW auf Nachkommastelle sehen, warum die Ladeleistung nicht?
Ein Update wäre dringend angebracht.
Aber vielleicht habe ich vorher schon ein Model 2 ?:-)

[davidseipler]

Also der Zündschlüssel ist Super. Der Finde ich keyless Go viel schlimme, in Punktum Sicherheit eine Katastrophe. Man muss das Fahrzeug hald so nehmen wie sie ist. Und je weniger Extras, desto mehr Defekte. 😵😛😝

[tigerle]

Zustimmung bis auf den Zündschlüssel, da ist nur die Positionierung des Zündschlosses gewöhnungsbedürftig. Man "trifft" sie schlecht. Nervig ist für mich die fehlende Schalterbeleuchtung in der Tür und die fehlende LED-Ausrüstung der Scheinwerfer. Statt des Spurhalte- hätte VW es vielleicht besser beim Bremsassistenten belassen sollen. Durch die dafür notwendigen optischen Sensoren wandert der Rückspiegel tiefer als beim up! ohne Assistenzsysteme und beeinträchtigt für meinen Geschmack etwas das Sichtfeld.
Für einige fehlende Teile kann man immerhin auf das bestehende Sortiment der früheren Drillinge zurückgreifen: die Dichtung zwischen Motorhaube und Schloßsträger gehört dazu wie auch die Verkleidung der innenliegenden Ladekante. Selbst den Filz für die Radkästen kann man nachkaufen, damit man sein Ladegut nicht immer gegen lackierte Flächen hämmern möchte. Und - wie gesagt - manches lässt sich umkodieren (Temperatur Klima, Tagfahrlicht aus, wenn Handbremse gezogen, usw.)

[sven]

Um den Akkuladestand in % sehen zu können, habe ich mir die We Connect ID. App heruntergeladen. Diese ist zwar eigentlich nur für die ID-Modelle gedacht, man kann aber auch den e-Up! hinterlegen. Ich nutze die App auch für die Vorklimatisierung, da die sich viel schneller öffnet als die „normale“ We Connect App. Viel mehr geht damit aber auch nicht...

[sebastianlabusch]

Eine Sache wäre wahnsinnig toll gewesen: ein Knopf im Cockpit zum Einschalten der Vorklimatisierung. Wenn ich mal für 15 Minuten in den Supermarkt springe, habe ich die Wahl zwischen dem Einsteigen in ein bereits deutlich ausgekühltes Auto und direkt nach dem Aussteigen Herumfummeln am Handy, obwohl ich ja eigentlich das Auto vor mir habe und es nicht "fernbedienen" müsste. Noch ein Kritikpunkt: selbst wenn man das Multifunktionslenkrad mitbestellt, hat man die Tempomatbedienung an diesem fummeligen Schalter am Blinkerhebel und eben nicht auf dem MuFuLenkrad.

[rggb]

Natürlich ist es sehr wichtig, ob man es nachträglich lösen kann oder nicht. Und wenn es mit geringem Aufwand geht, ist es genial. Meiner hat eine Prozentanzeige des Ladestandes. Die App ist gratis heißt We Connect ID von Volkwagen. Gibt es also ab Werk, wenn man das unbedingt sehen will. Auch geht mein Fensterheber in einem Rutsch runter und rauf, kostet zweistellig das plug&play nachzurüsten. Klimaautomatik merkt sich bei mir die letzte Temperatur - Variantencodierung. Wärmepumpen sind überschätzt, der EQS hat auch keine. Ein temperierter Akku ist zwar heute üblich, aber erhöht auch den Verbrauch. Würden für die meisten User im typischen Nutzungsprofil eines Kleinstwagens eher Nachteile bringen.

[holger_h]

Die Prozentangabe des Ladezustand vermisse ich auch sehr. VW könnte zumindest in der maps and more App den Stand der Batterie in Prozent anzeigen. Leider hat VW auf meine Nachricht mit dem Änderungswunsch nicht reagiert 😞 Vielleicht hilft es ja wenn ihr alle auch den Wunsch äußert

[jo_in_alias_berndten]

Was mich am Up am meisten stört, ist das ich meine Beine hinten auf der Rücksitzbank nicht ausstrecken kann. Die Rücksitzbank lässt sich halt nicht verschieben. Die Kofferraumabdeckung ist auch leider nicht an der Kofferklappe befestigt. Somit muss man das gute Stück erst komplett ausbauen, anstatt die Abdeckung ganz simpel an die Heckscheibe zu fixieren.
Ich schlafe des öfteren im Auto. Da wäre es wünschenswert, wenn das Fahrzeug auch eine 2m lange Liegefläche hätte.
Ich hoffe ebenfalls auf die Zukunft, damit so ein Fahrzeug mal wieder gebaut wird.

[borg]

Ein Freund von mir hat den e-Golf. Da braucht man zwar keinen "Zünd"schlüssel mehr, aber der Akkustand wird auch bei dem Modell nicht in Prozent angegeben. Nur ne Restreichweite, die sich irgendwie berechnet.

[krebswolf]

in der ID.conect APP kann man den Ladestand in % ablesen

[June]

Bei sehr tiefen Temperaturen bringt auch ne Wärmepumpe nix.

[vampir]

Geht die Ladestandanzeige nicht relativ accurat über die APP, die ja jedem zur Verfügung steht?

[TimovdStraeten]

Die Klimaanlage ist wirklich ein Unding und völlig sinnlos das man die Standardeinstellung nicht ändern kann. Tipp: Wenn du Lüfter runter regelst, 1 Sekunde wartest und dann noch eine Stufe runter drückst geht die Klimaanlage ganz aus und bleibt auch beim nächsten Start aus.

[AndreNLGrm]

Das mit der Klimaanlage ist echt komisch beim Verbrenner mit der gleichen Anlage merkt er sich die Temperatur ... Und das mit der Wärmepumpe halte ich für weniger sinnvoll, bei kalten Temperaturen bringt die sowieso fast gar nichts sondern nur bei gemäßigten Temperaturen

[walterseiwald]

Das Keyles Go in den VW ID3 oder ID4 kann man viel Schwerer Knacken das ist nämlich hier total überarbeitet worden

[sevnpicoferro]

Ich habe auch einen e-Up
- Akkustand in Prozent wäre wirklich nötig.
- für Temperatur speichern, habe ich mir einen OBD11 gekauft.
Ich wohne nicht weit von dir weg, könnte dir das einstellen.

- Das Rapidgate Problem ist wirklich doof, er würde sich sonst auch für längere Touren eignen.

Meine e-up Kritikpunkte:
- Position Innenspiegel ist für mich sehr schlecht (zu niedrig) und nicht einstellbar. Er ist immer im weg wenn ich die Ampel sehen will. Er ist im weg bei vielen Rechtskurven.

- Lenkrad muss ich so tief einstellen damit es bequem ist, dass ich den Tacho nicht mehr sehe. Workaround: Ich stelle in der MFA den digitalen Tacho ein.

- Mein e-up klappert aus dem Bereich hintere Achse oder so, das nervt voll

- Auf die beheizbare Frontscheibe und die sichtbaren feinen Drähte hätte ich gerne verzichtet, war aber im Paket mit Sitzheizung und darauf wollte ich nicht verzichten.

- Im Radiomodus switchen die Vor- und Zurück Tasten nicht durch meine Sender-Favoriten(gelöst durch Einstellung)

- Die WE-Connect App ist extrem langsam fehlerhaft (Ladepunkte musste ich über Web einrichten weil App sagt ich habe schon 10 obwohl es nur 4 sind)

- Der e-sound hört sich doof an. Der vom e-Corsa ist schöner.

- Man kann die Helligkeit der Instrumente nicht ändern. In jedem Auto was ich bis jetzt hatte, konnte ich das Licht von Tacho/Radio dimmen.

- Bei Regen höre ich Geräusche aus dem Loch vom Gurtwickler. ?!?! Dämmung vergessen?

- Ich hätte neben der Akku-SoC % Anzeige gerne noch:
✓ Einen Zähler in kWh
✓ Anzeige Ladeleistung in kW
✓ Akkuzellentemperatur

- Heizung sollte nicht nur bei CCS Ladung funktionieren, auch während AC Ladung

- Geräuschdämmung hinten verbesserungswürdig (Reifenrollgeräusche)

- API zur Anbindung der PV Anlage um die Ladeleistung zu regeln abhängig von Verfügbarkeit

- Ich würde gerne max 140km/h als Limit haben, also 10 mehr. Wenigstens mal für 10 Minuten.

- Statt Remote Klimatisierung, hätte ich lieber in der App die Möglichkeit die Sitzheizung zu aktivieren.

- Ich würde gerne dem Auto per Remote die Lüftung einschalten können

- Licht für Passagiere hinten

- Wieso ist die Scheibe von der Tachoeinheit immer staubig? In meinem vorherigen Auto habe ich die Scheibe in 4 Jahren einmal sauber machen müssen, das Problem hatte ich so noch nie. Material statisch aufgeladen? Neigung ungünstig?

- Tagfahrlicht ist nicht abschaltbar.
Ein Menüpunkt in der MFA wäre gut.
An der Ladesäule oder im Autokino stört das.