ХУДШАЯ БЕНЗОПИЛА В РЕМОНТЕ

бензопила 180, худшая пила на моей практике, много нервов потрепала: посадка подшипников, патрубок, посадка мотора, много бракованных карбов и прочее
спасибо что смотрите мое видео!
спасибо за комментарии
ДОНАТ НА УЛУЧШЕНИЕ КОНТЕНТА СБЕР 4276 4200 1785 2707

[lanaslanas]

Stihl 180 проще и надёжней пилы в своём классе нет! 30 лет занимаюсь ремонтом бензопил и т.д.У Вас маловато опыта.С Уваж. Сергей.

[cozha]

Суть видеоролика такова: геморроя с пилой было много, пока я не научился её чинить. Мне кажется с любой техникой возникают трудности в ремонте, если ты её держишь первый раз в руках.

[varusfargo]

Самая простая и ремонтопригодный пила. 2 часа и готова. Прошло через мои руки порядка 50 пил. Все норм.

[MOTOPEMOHT]

Пила штиль 180 как автомат калашникова. Проблемы с ней от незнания!

[краснаясобака-яж]

Если :майстер: ставит китаЦкою пилу впереди 180штиля до 2015г. То тогда лучше пилу отнести в ремонт не к нему , а в какой нибудь маникюрный салон салон.

[Dmitriy_V]

Самая простая пила в ремонте. Проблемы у рукожопов и тех, кто ставит неоригинальные запчасти.

[КОПсСерегойЖуковым]

Занимаюсь ремонтом бензопил с 2008 года.Штиль 180 это самая простая в ремонте пила в мире. А вот самые ГЕМОРРОЙНЫЕ ПИЛЫ ЭТО CHAMPION 138(ОН ЖЕ MAX CUT) или husqvarna 236-240 или partner 360.Штиля 180 разбирал и собирал на спор с завязанными глазами. Это вообще лучшая в мире пила бытового уровня. Суть видоса в том что не пила геморная а люди не хотят ставить оригинальные поршневые. Для справки:у igp и kimotozip 2 года подряд был неверно выставлен станок послеотливной фрезеровки подошвы цилиндра поэтому подшипники болтались как хрен в рукомойнике. НО! Если человек дружит с головой то на отработавшую верой и правдой 10-12 лет пилу он САМ попросит вас поставить оригинал.

[владгерчин]

я занимаюсь ремонтом бензопил и считаю что штиль 180 самая хорошая пила в плане конструкции все продуманно и нет с ней никакого гемороя а самые капризные пилы это хускварна

[ЮрийТесленко-чд]

Это самая простая пила в ремонте. Минимум деталей. Комплектующие- можно брать китайские, вроди работает. Починил сам, после просмотра ролика на ютьюбе (замена цпг).

[АлексейБалан-мд]

У меня уже второй Штиль-180.Первый проработал 12 лет, ни одной поломки, хотите верьте, хотите нет.Почему второй?Просто забыл в транспорте, раззява.Второй уже пять лет, нет проблем.Пилю сухостой, без проблем, очень экономная, лёгкая, можно одной рукой что-то срезать если не достаешь.Главное!Цепь должна быть острая, тогда пила будет радовать.А с дуру можно и х..й сломать

[ronfedor]

К концу ролика штихль всё-таки стал штилём 😁

[homemaster]

В принципе все как бы верно, но если нет опыта, нефиг лезть в пилу, а потом жаловаться. Причем штиль до качества китайских аналогов, непонятно. Попробуйте попилить тонкомер до 30см, 180 штилем и 50 кубовым китайцем. Экономия на топливе перекроет расходы на сальники, фильтра, ремкомплект карба, а самое главное, что спина будет вам благодарна.

[КротЪ]

Превосходная пила. Пользовался 10 лет, оригинал. В случае неполадок, всё сам устранял, полет нормальный. Решающее значение имеет мозг и руки из правильного места.

[Chogall]

От всех китайских ЦПГ стоит ожидать, что подшипники не будут зажиматься. У ЦПГ на 941-й Олео Мак так же, допустим. На MS 250 караул. Везде надо проверять, и далеко не везде можно шлифануть, чтобы стало как надо, но при этом не переборщить.
В карбах на 170-ку ещё отверстия в жиклёрах другого диаметра. Вращение дроссельной заслонки просто делает её постоянно приоткрытой, что увеличивает холостые. Пригибание/отгибание коромысла - единственная доступная регулировка. Пригибание обедняет, отгибание обогащает смесь. Холостые и полные вырастают одновременно. Ремкомплекты не стоит жалеть, замена всегда улучшает работу. Жиклёры можно ковырять медной проволокой (от щётки), это обогатит смесь, если жиклёр засран. Либо вернёт обороты в принципе, если он засран сильно.

[СергейХаритонов-кй]

Замечательная пила. Живёт у меня более 10 лет. Меняю только фильтры и пластинку бензонасоса в карбюраторе. Масло покупаю только stihl. Проблемы, как мне кажется, только от кривых рук, плохого обслуживания и левых запчастей.

[andreyfedotov]

Полностью согласен, покупал в дилерском магазине .У этой новой пилы в свечном колпачке контакт очень плохой на высокочастотный кабель тяп-ляп сквозь изоляцию чере прокол прикреплена клемма и заводился только на горячую.Все опаивал с кислотой.Работает уже очень давно, теперь доволен

[Эрзя-ъц]

Стихль))))МS180 отличная машинка!!!С 2010 года и вообще никаких проблем!!!Руки должны расти из физиологического места, как и голова у человека.

[sum]

Проблемней Дружбы никакой пилы не существует)))
Особенно, если с контактным зажиганием

[Chogall]

Если посмотреть именно на замороченность ремонта, то 180-ки ремонтировать выгоднее и проще всего. Да, много элементов изнашивается (большая часть - у бачков), но я их меняю и горя не знаю. В то время как у Хусок 137/142 неизлечимая беда с импульсником (именно от них у меня седеют волосы), у Партнёров с вибрацией и раскручиванием адаптера и глушака, плюс пропускающая грязь поролонка. В то время как если на 180-ке постоянно следить за фильтром, можно не знать горя.
У поршневых Резер и IGP с графитом проблем с посадкой подшипников и колена карба (даже старого жёсткого) нет. Правда, Резер стоит проверять. У других поршневых (в том числе Резер Промо) помимо посадки ещё трагедия с допусками поршня, то есть компрессия никакая. Хорошую компрессию дают только резеровские поршни, что продаются отдельно. Абсолютно все остальные хлам.
Сальники только оригинал. Но теперь их нет, из доступной альтернативы макитовские NAK 213546-9 либо чемпионовские 980152507 от бензобура AG 364. Они 15х25х7, то есть по высоте их придётся немного шлифануть, чтобы не упирались в маховик и стопор, но это не беда, уже проверено. Китайские типа специально для Штиля - хлам. Оригинальные второй раз оставлять нельзя: они уже чернеют-дубеют от кратковременной работы даже без подсоса, держать не будут. Приносили так 250-ки с посиневшими шатунами.
С карбами больших проблем не встречаю. Раньше было после капиталки, что не развивались обороты выше 12000. Нынче всем меняю ремкомплекты (начал обращать внимание на отогнутые лепестки) - проблема ушла почти совсем. На худой конец ставлю новый от IGP. Также обороты проседают от двух воздушных фильтров (когда стоит один, старая крышка до него не дотягивается), как вариант можно поставить новую крышку.
Так что если не пытаться приживить на 180-ку говнозапчасти, то и головняка не будет.

[azefgerman]

Китайский дубликат выдаешь за оригинал. Карбюратор у него отличный, разница между 170 и180 ОДИН МИЛЛИМЕТР В ДИАМЕТРЭ ПОРШНЯ