BAJA PRESION ACEITE VW SURAN fox suran trend saveiro gol golf voyage

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[joseluisdaldi]

Qué nivel técnico !!!. Por favor!!?. Me parece estar en el colegio técnico. Te felicito. Diferencia atómica con otros canales que pretenden hacer lo mismo. Se nota la calidad de la mano de obra de Argentina. Un placer aprender con tus clases. Saludos.

[nibiaalfonso]

saludos de Uruguay, sos un capo, antes de comprar un vehiculo veo tus videos para decidir, no te imaginas lo importante de tu ayuda para cuidar nuestros pesos, no se como expresar mi agradecimiento, bendiciones...

[christopherabramor]

Termino de sacar la tapa de valvulas previo a sacar la tapa de cilindros para el cambio de junta, y me pongo a revisar el árbol de levas porque mi VW Gol AP 1.6 viene con ese problema de que me prende el testigo desde que tuve que rectificar cigüeñal y biela porque se me agarro la bomba y cambie el aceite con masacotes de aditivo que le había quedado en el carter del dueño anterior. Aclaro que una semana de uso después de rectificarlo lo volví a llevar al mecánico porque hacía este problema del testigo de aceite. El mecánico sacó la tapa y revisó, me dijo que en el árbol no había luz y para encontrar donde esta filtrando tendríamos que desarmar el motor completo para ver si no era el árbol de distribuidor. En vez de eso para no desarmar de nuevo el motor probamos armandolo con un aceite mas pesado. Una semana despues de volver a armarlo el auto empezó a mostrar todos los síntomas de una junta soplada (estoy 95% seguro que el muy chanta le volvió a poner la misma junta que ya tenía). Ahora como cuento me puse a desarmar para cambiar la junta yo (porque ya me cansé de llevarlo, gastar plata y que venga con mas problemas), y en el proceso me pongo a revisar el árbol de levas, ¿Qué encontré? Que en los muñones de la 2da y 3ra bancada tiene rayones bastante mas hondos que los del árbol del video, y pequeños cortes en las bancadas. probable por no decir seguro que ahí esté el problema de la presión. Va a haber que llevarlo a rectificar.

[cristiansquillari]

Sos un capo explicando, SOS técnico y claro muy acertado en las averías y como solucionarlas te felicito por tu capacidad.👍

[dariomigueldominguez]

No sos Nico de los motores,
Sos GENIO DE LOS MOTORES!!

[fabian]

Que bien explicado, no dudo que este canal en un futuro va a crecer mucho, suerte y felicitaciones !!!

[NeMesIsEGy]

Excelente explicacion y nivel tecnico no todos cuentan con el dinero para comprar un nuevo arbol de leva,

[bava]

A mi golcito le tuve que hacer el motor nuevo porque se me había tapado el chupador de aceite y se me hizo pelota. Cuando el mecánico me lo entregó, a los 2 días marcaba la luz de nuevo, se lo llevé y le cambió el bulbo. Perdía también por el retén de bancada, se lo llevé otra vez. Me lo dió y al otro día seguía perdiendo, entonces se lo llevé a otro mecánico, lo revisó y tenía el bulbo puenteado con un tornillo de la tapa, el cable a masa para que no salte la alarma del aceite. Una amargura total, terrible chanta. Ahora a renegar de nuevo. Ojalá nunca les pase. Saludos Nico!

[DanideBlackyRRtaller]

Genial Nico!!! De primera loco!!! Trabajo con uds desde hace muchísimo y siempre me dieron seguridad y confianza loco!!! Abrazo crack!!!

[eduardoluissanjines]

Tengo el mismo problema con mi Saveiro . Lo que dice Nico es lo correcto pero hay que ser muy milimetricos con esta solucion . Despues de consultar con varios mecanicos lo mas recomendable para ir a una solucion definitiva es cambiar la tapa de cilindro con el arbol de levas nuevo ...

[costanutricion]

He escuchado mil veces ese problema y q no lo pueden resolver.
Excelente trabajo

[alcidesccamsaya]

La Explicación más LÓGICA es, por RECALENTAMIENTO, no se cómo lo dicen uds. Pero la CULATA SE DEFORMA, se hace cóncavo y convexo en sus dos superficies, , , muchos técnicos solamente corrigen la superficie donde va la empaquetadura de culata, y se olvidaron que la culata se DEFORMA TODO,

[joaquinemanuelsingh]

Hola Nico excelente la explicación, stoy teniendo problemas con mi gol trend G7 ya superó los 140mil y he empezado a notar que tiene un consumo leve de agua y de aceite 🤦🏿‍♂️, creo por tus videos q es la tapa...

[robertomarcelobence]

esta muy bueno menos la foto del sellador. en realidad tenes que usar un metodo que es sellador con rodillo o a pistola presion entonces te queda como en fabrica o mejor pega como si fuera de contacto sella al 100por cien y no rebasa ni para adentro ni afuera solucion perfecta hoy a mano de cualquiera

[maximilianodanieldiaz]

Recien estaba andando y me encendio el testigo de aceite apagandose el motor cuando lo arranque andaba muy lento y silencioso por suerte llegue a la estacion de servicio y le cargue aceite tenia apenas un litro y poca presion de aceite gracias a dios q no se clavo ni se fundio puede ser que sea por las altas temperaturas q te haga eso

[mirtaluciazani]

Muchas gracias por la explicacion. Me encantaria trabajar en un taller de rectificacion😁😁

[rubenhlopez]

Hola, excelente explicación. Consulta: a fecha d hoy 9-4-23, q costo tiene este trabajo ?

[este]

hola Nico ahí me suscribí muy buenos tus laburos y tus videos gracias

[gerardotiseira]

Muy bien los detalles explicativo ese proceso lo tengo que realizar en mi vehículo gracias .muy amable

[Skieledm]

Hola le hice la tapa y una super medida al arbor de leva . Y cada tanto me prende la luz. Sera q es la bonba de aceite? Los metales estaban bien