Lifan 125cc Top Speed Test

Μόλις έστρωσα το Lifan 125 (που είναι 120 κυβικά🙄) και κανω Top Speed Test να δούμε τις επιδόσεις του.

Το κανάλι του Κώστα:

[KirCon]

Το 110 είναι κατά κοινή ομολογία το καλύτερο μοτέρ της lifan και από αποδοση αλλά και αξιόπιστια.

[VAGGLOS]

Έτσι πάμε λίγο τρελέ μου πάμε όλοι like στο video αλάνια για να έρχονται κι άλλα βιντεάκια τρέλα μόνο με τα μηχανάκια

[nevermind-izgu]

Άντε ρε zeze γεράσαμε περιμένοντας βίντεο 😆

[Kororacing]

Ζεζε ανέβαζε όσο γίνεται πιο συχνά βίντεο φίλε χαίρομαι να βλέπω τα βιντεακια σου

[teopapadatos]

Θα σου πρότεινα να βάλεις ένα 15 36 και θα πάει πολύ καλύτερα διότι είχα ίδιο γραναζομα σε 110 και έβγαζε αυτά τα χιλιόμετρα οπότε βάλε ένα 15 και δοκίμασε συνέχισε έτσι

[anodinosvgr]

Εχω την εντύπωση ότι η Sebring βοηθάει σε ροπη αλλά το μπουκωνει στα ψηλά. Επίσης είναι αστρωτο. Με motorsport ή με κάποια άλλη πιο ελευθερη και αν το βρεις με το καρμπυρατέρ όταν το στρωσεις πιστευω τα 100 καθαρά τα έχει. Τα οποία 100 είναι παρα πολυ καλα. Δηλαδή ποσο έπρεπε να βγάλει. Όσοι λένε ότι είναι λίγα μάλλον πιστευουν αυτά που βλέπουν στα κοντέρ των παπιων και νομίζουν ότι πανε με 140 ενώ στην πραγματικότητα πανε με 100.. Για την ιστορία αναφέρω ότι το innova καρμπυρατέρ που είχα εντελώς μαμά έβγαζε με GPS 112χλμ και το κοντέρ έδειχνε 130...

[stoukoufouthnporta]

Ωραία βίντεακι
Αν θες ασχολησου με KSR(Yx όχι απαραίτητα Takegawa) για να δεις την αληθινή δύναμη
Συνέχισε έτσι 💪

[ΘανάσηςΔούκας-ιι]

Γεια σου ρε ζεζε! Παρεπιπτόντως όντως δν πάει... Θέλει λίγο σκαλισμα. Εγώ με lifan 110 όλα μαμά με vpr είχα γράψει 99 χλμτρ με GPS όταν ήταν στα ντουζενια του.. 120 έλεγε το αμάξι😂.

[ttv_silaidis]

αδερφε ειμαι απο πατρα και εχω ενα c50 53mm και ειχα πατησει με 57mm innova και ημουν διπλα του

[kostasgrigoriadis]

Που εισουν;;;... Ρε συ στο 14:46 ειναι λες και το οδηγάει στρουμφάκι το παπι...

[spirospcm]

Χαχααχ... κομμάτια πάει! Ωραίος μάχιμος!

[aggelosgreece]

Zeze μόνο με πιστόνι στα 56-57, εκκεντροφόρο, άνοιγμα εξαγωγής μαζί με άλλη εξάτμιση apido-protech δεν κάνει η sempring και καρμπυρατέρ 24-28 θα δεις διαφορά. Το lifan 125 δεν έχει δύναμη αλλά παίρνει καλή βελτίωση με τα πραγματάκια που σου ανέφερα και όρεξη που την έχεις.

[motorhub]

Αδερφέ μου το καρμπιρατέρ αποσο γνωρίζω το ρυθμίζουμε όταν το μηχανάκι δουλεύει σταθερά (νεκρό) σε κάποιες στροφές

[Σωστηαπαντηση]

Πρέπει να βάλεις φίλτρο χοανι και μεγαλύτερη εξατμηση με μεγαλύτερη μπουκα

[jkkosm]

Με τι ζιγκλερ δούλεψε καλύτερα εν τέλη ( στα μαμα δεδομένα μοτέρ )

[KAPSALISMENASKORDA]

Ενα σωστο ρυθμισμα θελει το 28 και θα ειναι τερας επισης κοιτα και κανα εκκεντροφορο 5ο σταδιο f200 αν εισαι τυχερος και βρεις λογο οτι το γραναζι ειναι για τελικη. Εισαι ωραιος συνεχισε💪

[ΜΑΡΙΑΓΙΑΝΝΑΡΑΚΗ-δυ]

το πορτοκαλι το c50 ποσα cm αμορτισερ φοραει

[darksondap]

"Και αυτο που κανω... ειναι μαλακια!"

ΠΕΘΑΝΑ

[vagosstavgamer]

Σας παρακαλώ αν μπορείτε σε ένα βίντεο σας να βάλετε λινκ από που πειρατές το συγκεκριμένο μπρελόκ honda σας παρακαλώ

[gegesescobar]

Μικρεεεε, στην εποχή μου φτιάχναμε παπάκια που ρίχνανε στα διχρονακια τα RD τα 125 χωρίς τούρμπο και παπαριές ! Εκεί να δεις μαστοριά και ροπές ! Προσωπικά είχα και παπάκι στα 14 μου και το χοντακι το Μπόμπο που λένε. Ο μπομπος ήταν κατοσταρης και σπασμένη 5η αλαγη 6η το XR το 200 και δεν μπορούσε να ξεκολλήσει από δίπλα μου.Μιλαμε τώρα για το....1984-85 ! Στα 17 μου είχα το Suzuki το RG/Γ το 250 που ήταν παγκόσμιος πρωταθλητής στα 250 τότε στην εποχή του ! Και μέρα το TZR με τα μπαζανια να βγαίνουν μέσα από το φεριγκ ψηλά, δίπλα στο πισω κολοφαναρω δεξιά και αριστερά. Αυτό και αν έπιανε ροπές. Έριχνε στα RD τα 350 ! Αν δεν ανοίξεις κεφάλι να μεγαλώσεις βαλβίδες και να αγριεψεις κεντροφορο, δεν κάνεις τίποτα. Το ιδανικότερο καρμπυρατέρ ήταν από CM 200 της Χόντα, ένα παλιό τσοπερακι.