8 Jahre W210 ohne Panne, darum braucht ihr auch einen!

Lange kein vernünftiges Video mehr gemacht und ein paar Versprecher gehabt.
Bei 1:37 ist der 200er Benziner gemeint.
Bei 2:37 meine ich natürlich ausbauen und nicht tauschen.

Video zum CLK:

Infos zu den W210 Motoren:

[RTTobi]

Gott sei Dank ein neues Video!! Danke Strikecar! Bitte bleib am Ball!

[Screenkill]

Endlich wieder ein Video. Danke für den sehr guten Mercedes Content über die Jahre. Grüße von einem CLK430 Fahrer und ebenfalls ITler ;)

[MacintoshMen]

Fahr zwar einen W211 aber fand den W210 auch schon immer schick. Vor allem wie du schon sagtest, robust. Ich finde die Interieurs bei den alten Benz auch viel besser. Leider steht die Mehrheit aber auf das "schicke" "moderne" Zeugs und ihnen ists egal ob es qualitativ etwas taugt.

[fahrer]

Rostschutz ist das wichtigste !!!
Technik ist überschaubar, echte Schrauber gehen gerne an den w210 !!!

[thracorr]

Das nenne ich Leidenschaft. Du bist glaub ich alles andere als arm.🤣 aber einen alten w210 ohne Ausstattung so in den Himmel zu loben, zeugt von Bodenständigkeit und absoluter Hingabe zu alten Automobilen. Wieder mal tolles Video

[psy_harkn]

1995 erblickte eine E-Klasse mit Kulleraugen das Licht der Welt. Trotz gesalzener Preise wurde an der Qualität gespart. Die Baureihe W 210 demolierte das Image der Unkaputtbarkeit.

Im Mai 1995 wurde die E-Klasse der Generation W 210 auf die große Bühne gehoben. Der Applaus war verhalten. Der Bruch mit dem prägenden Design der Vorgänger W 123 und W 124 schockierte viele. Das Gesicht mit den vier Kulleraugen war auffällig, passte aber nicht so recht zu der gewaltigen Oberklasselimousine.

Und damals ahnte man noch nicht, dass diese E-Klasse auch qualitativ einen sehr durchwachsenen Eindruck hinterlassen würde. Die W 210 schaffte es, dass die treuesten Kunden der Marke, die Taxifahrer, auf die Barrikaden gingen. Die Vorgänger hatten sich seit dem legendären Strich-8 einen Nimbus der Unzerstörbarkeit erarbeitet. W 210 war ein Rotstiftmodell, bei dem überall gespart wurde. Im Verkauf war der Wagen teurer geworden, bei den Produktionskosten wurden zwischen 20 und 25 Prozent eingespart.

Und das merkte man bald. Wasserlösliche Lacke, eine mäßige Rostvorsorge und eine zickige Elektronik machten dieser E-Klasse das Leben schwer. Dass ein Auto der Oberklasse Ende der 1990er Jahre rostete wie ein Fiat der 1970er, war ein weithin sichtbares Zeichen der Schande. Das Desaster wurde von zahlreichen Anekdoten begleitet. Etwa durch den Ausspruch eines großen Mercedes Händlers, der W 210 sei verarbeitet wie ein Traktor aus dem albanischen Hinterland.

Darunter leidet der Ruf bis heute, ein echter Klassiker ist diese Baureihe trotz des unverwechselbaren Äußeren nicht geworden. Das ist schade, denn sie bietet üppiges Platzangebot und ein gigantisches Antriebsspektrum. Dazu kommt eine Hightech- sowie Sicherheitsausstattung, mit der damals kein Wettbewerber mithalten konnte. Die Spanne reicht vom Mercedes E 220 Diesel als Taxe, bis hin zum E 55 AMG.

[Oliwa]

Der Wagen, in dieser Farbe, sieht wirklich endgeil aus!

[guidokanera]

Auch wenn ich hier gesteinigt werde: ich habe vor ein paar Jahren einen Opel Omega B Caravan gekauft. Keine 1000€, keine 180tkm, sehr gute CD Ausstattung, allerdings nur 2.0 16V mit Automatik.
Die Fahrleistungen waren freilich nicht beeindruckend, dafür aber der Rest.
Verarbeitung, Komfort, Laderaumgröße, Qualität, Haltbarkeit, Reparaturfreundlichkeit waren auf einem unglaublichen Niveau. selbst der Verbrauch war vertretbar.
Und Rost war an diesem 95er Omega gar kein Thema.
Als Baustellenauto gekauft, habe ich ihn auch noch zwei Jahre länger behalten, weil er einfach ausgezeichnet war.
Ein wahrer Underdog.

[alexandergoessel]

Ich kann dich in allen Punkten nur bestätigen!!
Fahre einen 2001er Mopf S210 Elegance als, und jetzt steinigt mich, 240 M112.

Habe das Fahrzeug jetzt 10 Jahre, beide Endspitzen habe ich neu eingeschweißt. Ebenso 4 neue Wagenheberaufnahmen.

Im letzten Jahr habe ich beide Kotflügel erneuert, sowie die Bullenklöten (Druckspeicher).

2x neue Lima installiert, sowie einen neuen Kühler.

Automatikgetriebe wurde gespült.

Habe jetzt 100k Kilometer draufgespult und der Wagen läuft top.

Ich bin Handelsvertreter im Blockhausbau und nutze das Fahrzeug mehrmals monatlich für lange Strecken.

Ich freue mich auf jede Fahrt, genieße den hohen Komfort und die perfekten Sitze (Standard)
Es ist ein wahrer Komfortgleiter.
Die 170 PS des kleinen V6 fühlen sich immer gut motorisiert an, der Verbrauch liegt bei 130 bei unter 9 Litern.

Bei einer Reise nach Südspanien(2500km) schaffte ich 8, 6 Liter im Durchschnitt.

Ich liebe meinen alten Benz und werde ihn noch lange pflegen❤

[emrekalyon]

Bester Mann, W210 for Ever.. Haben schon den dritten in der Familie 👍👍

[Marius_Michel]

ca. 10 Stück vom W210 hatte ich im Laufe der Jahre. Es stimmt - absolut zuverlässig, nie ne Panne gehabt, außer einmal einen Platten. Habe derzeit einen S 270 CDI Vollausstattung, letztes Baujahr mit 200 TKM, aber der !!!

[HerpusDerpington]

Deine Videos haben mich inspiriert einen 210 E320 anzuschaffen

[stevmacqueen]

Früher... auf der Autobahn, es hat geregnet, oder krass geschneit...mitten in der Nacht, irgendwo in Deutschland auf der Autobahn, dieser riesen Scheibenwischer hat ganz ruhig im Intervalbetrieb seinen Dienst erledigt, man hat auf die Fahrbahn geschaut, vorne sieht man dann nur diesen Stern...links Papa...ich wusste immer dieses Auto bringt uns überall hin!
Ich habe dieses Auto geliebt...dieses Auto ist einfach 238tkm ohne große defekte (Bremsen, Stoßdämpfer, etc.) weiter gefahren und darüber hinaus, ich werde diesen Geruch von dem Auto nie wieder vergessen.... das ist jetzt 30 Jahre her.. E320 Avantgarde in Designo-grün

[stephanboldt]

Ich habe mir äußerste Mühe gegeben, meinen S210 220 CDI am Leben zu halten, aber dem Rost war einfach kein Einhalt zu gebieten! Ich habe alle Stellen gestrahlt, behandelt und vom Lackierer machen lassen. Kaum fertig, da hat er woanders wieder gerostet - an den unmöglichsten Stellen! Gefahren ist er wirklich super und hat so gut wie nix verbraucht. Liegen geblieben bin ich nur einmal mit defekter Lima. Der Rost hat mich so frustriert, dass ich ihn irgendwann verkauft habe….

[matejailic]

Diesen Sommer habe ich einen w210 E 290 Turbodiesel 5 Zyl. Classic mit absolut kein Rost gekauft. Also Winter hat der Wagen keine gesehen. Service gemacht, komplettes detailing mit politur. Fertig! Das Auto ist Bombe!

[Bayer]

Kann ich nur zustimmen. Ich fahre einen E230 W210 Bj. 1996 mit 340.000km ohne Probleme. Ich liebe dieses Auto. 👍👍

[mariusfrick]

Kann ich nur bestätigen, sei es mein 210er, mein 124er mein 202 oder mein 208.
Das Feeling beim Einsteigen „nach Hause“ zu kommen und das dann auch praktisch umzusetzen mit einer absolut seriösen und sorglosen Gelassenheit, das ist die große Stärke dieser Fahrzeuge. Auch wenn es viele Hardliner nicht wahr haben wollen, die Autos werden zurecht eines Tages die Bezeichnung „ein klassischer Mercedes“ tragen und meines Erachtens nach als letzte. Die Gründe dafür sind im Video perfekt dargestellt.

[MaxMustermann-ubih]

Als der erste 210er raus kam, war ich 14 Jahre alt. Kann mich noch erinnern, als der E50 und E55 im Showroom des Händlers standen. Was bei mir auf jeden Fall drin sein sollte, sind die Xenon Scheinwerfer, Tempomat und Sitzheizung. PDC hinten habe ich schon bei mehreren Fahrzeugen nachgerüstet.Dann bin ich zufrieden. Schade, dass man das Video nur einmal liken kann.

[prza]

wir haben einen Facelift E200 CDI (Baujahr 2000) mit dem 2.2 Liter UNVERWÜSTLICHEM OM611 Turbodiesel mit 116PS, den mein Vater mir an meinem 16. Geburtstag gekauft hat (24.05.2019), mit 87.900 Kilometer von nem 90 Jahre alten Opa (Erster und einziger Vorbesitzer), den wir seit da an fuhren und jetzt nach gleich 5 einhalb Jahren und ungefaehr 83.000 Kilometer hat das Auto uns wirklich NIE im Stich gelassen, es ist schoen (in meinen Augen), zuverlaessig, komfortabel, gut fuer Langstrecken geeignet (vorgestern haben wir auf Tempomat einen Verbrauch von 4.4 Litern errungen, also Verbrauch ist absolut niedrig und macht locker ueber 1000 Kilometer mit einem Volltank, hat uns niemals irgendwo haengen gelassen, wurde stets als Transportwagen benutzt und hat viel durchgemacht, und steht noch immer da!!! rosttechnisch ist er noch ok, hat nicht all zu viel, der Motor schnurrt wie ein Kaetzchen und diese Karre will ich einfach gar nicht weggeben, koennte mir das einfach nicht vorstellen, selbst wenn ich,
als ich das Auto bekam gar nicht begeistert war, aber jetzt lieb ich es so sehr, dass ich fuer immer halten will😍. ich bin rieeeesiger W210 Liebhaber, und werde dieses Auto fuer immer lieben. eines der letzten richtigen Benzer die es gibt❤️, aber leider sehr gehasst, zusammen mit dem W220

[FabiNFS]

Habe vor kurzem von meiner Oma ihren CLK 430 vererbt bekommen. Den hatte sie damals neu bestellt. 2x musste er innerhalb 140tkm / 25 Jahren abgeschleppt werden (1x KWS und 1x Spannrolle).
Sonst ging auch bei ihr 2x der Klimakompressor kaputt.
Jetzt fängt das mit den Motordichtungen alle an; Wasserpumpe/Lima muss noch neu und das komplette Kraftstoffsystem hab ich erneuern lassen (Pumpe wurde laut; teilweise tropfte Sprit aus).

Ansonsten stehen noch übliche Karosseriearbeiten (teilw. Schon zum zweiten Mal trotz aller Pflege) an.
Dennoch: Diesen Wagen werde ich nicht verkaufen. Läuft von nun an nur noch im Sommer. Hab ihn ja schon von klein auf immer gepflegt und mit Hand gewaschen 💕