Разбираем автономку Eberspacher D5WZ Hydronic

Фото разобраного отопителя вито/спринтер mercedes

[eugenr]

Покупать подогреватели лучше с отдельными, а не вмонтированными
топливными и водяными насосами. Потому-что: он Меньше по размеру и его
легче "втиснуть" в тесное пространство. Так-же последующие Ремонт;
Обслуживание, или Замена комплектующих намного легче и дешевле. Все
компоненты расположены по отдельности и поэтому не нужно разбирать весь
агрегат при ремонте; обслуживании или замене.Основная и Очень частая причина не запуска: грязное топливо. Если При Запуске ИДЕТ ДЫМ из выхлопной трубы и EBERSPACHER НЕДОЛГО ПОРАБОТАВ останавливает свою работу: Нужно смотреть на пульте управления какие пишет коды ошибок. Очень часто основная причина: забивается фильтр (обыкновенный кусочек типа пластиковой сеточки с микроскопическими дырочками) . Она (сеточка и есть фильтр) находится в маленьком топливном насосе. Обычно насос монтируется снаружи. Поэтому у некоторых модификаций подогревателей (у которых топливный и водяной насосы находятся снаружи) Вы сможете его легко найти по трубочкам ПОДАЧИ топлива. Что-бы прочистить и продуть сеточку нужно открутить нижний штуцер у топливного насоса (на этот штуцер надевается трубочка ПОДАЧИ топлива) и Сеточку вынуть (если ее никто оттуда не выбрал и не выбросил, или не потерял). 
Если при запуске из выхлопной трубы звук пульсирующий, по нарастающей: При запуске отопителей, они так и должны гудеть. Продувка камеры сгорания идет, потом происходит "поджиг" впрыскиваемого топлива в камеру сгорания. Поэтому такой пульсирующий звук из выхлопной трубы при запуске у всех предпусковых подогревателей: EBERSPACHER & Webasto.

КатегорияЛюди и блоги