Sänkikrossia Hussella ja Kaatuminen...

Показать описание

--------------------------------------------------------------------

Intron sekä outron tehnyt: Juhana Mikkola, Ilajuhmedia

RÄPFAIJA - RÄIKKÖNEN feat Slummikoira

--------------------------------------------------------------------

Kiinnostaako yhteistyö?

Рекомендации по теме

Комментарии

"Vähän se näyttää öljyä pudottavan tuolta, se ei oo kovin hyvä juttu. No, eiköhän lähetä kisaamaan"😂

Eelistyppo

tässä hyvä pätkä-->Mutkaa lähestyessä olisi tärkeätä huomioida pari asiaa:
Hyvissäajoin ennen mutkaa valitaan kohta josta mutkaan mennään
Jarrutus pitäisi jättää mahdollisimman myöhäiseksi ja jarrutuksessa pitäisi käyttää sekä etu, että takajarrua
Mutkaan tullaan sillä vaihteella millä mutkasta lähdetään ulos. Keskellä mutkaa ei saa vaihtaa vaihdetta
Vanha koulukunta neuvoo siirtymään jarrutuksessa mahdollisimman taakse. Viimevuosina pyörien geometria on muuttunut jonkun verran ja nykyään suositaan enemmän keskellä pyörää olemista myös mutkaan tultaessa.Mutkan keskiosan ajaminen riippuu paljon mutkan muodosta. Joissakin mutkissa koko mutkan voi ajaa seisten, joissain mutkissa koko mutka mennään istuen ja joissain mutkissa käyvään lyhyesti keskellä mutkaa istahtamassa.

Kaikissa mutkissa yhteistä on se, että kaasun käytön tulee olla tasaista, kaasun pumppaaminen ei ole suotavaa. Mutkassa mennään tasaisella kaasulla jota lisätään rauhallisesti mutkan puolivälin jälkeen jotta mutkasta päästään reipasta vauhtia ulos.

Mikäli mutkassa istutaan on yleistä ojentaa sisäkurvin puoleinen jalka. Jalan ojennuksessa tulee huomioda, että jalka ei saa roikkua sivulla vaan sen tulee olla ojennettuna eteenpäin siten että kantapää on eturenkaan keskiön tienoilla. Toinen tärkeä asia jalan ojennuksessa on se, että jalkaa pidetään ojennuksesta huolimatta pyörän kuljessä jämäkästi kiinni. Tällöin pyörä pysyy kokoajan otteessa eikä heilu ja vatkaa niin paljoa.Mutkasta ulostulo alkaa käytännössä mutkan puolivälistä. Heti kun jarrutus loppuu aloitetaan rauhallinen kiihdytys. Pyritään kiihdyttämään mutkasta ulos siten, että takarengas ei ihan rupea sutimaan jolloin pyörän pito ei irtoa ja kiihtyvyys on maksimaalisen hyvä.

broo_shs

Kai ajat seisaaltee🤔 paljo parempi ohjattavuus polvilla puristat tankkia ja siirtämälla painoa jalalta toiselle ohjaat pyörää käsien lisäks :)

askomoisio

Jos pyörä tuntuu epävakaalta niin laske keulaputket alas (ns chopper). Paino takana ja veto päällä suorilla pehmeässä. Hyvinhän se husse tuntuu laulavan. Saat vain ajo asennon viellä säädettyä kohdalleen niin siitä lähtee. Spoori mutkaa kannattaa harjoitella vaikka 8 muotoista lenkkiä ajaessa.

mkkiloma

Juhis käy joskus ajamassa ylöjärvellä enduropuistossa. Hyvä paikka ajaa mut aika vaikee👍

vilhoo

Kauan kesti saada husse ajokuntoon?🤨 Ja hyvä video oli tämmöistä lisää👍

tuntematon

5:38 "en oo ennen hussella kaatunu" ootko aivan varma asiasta:DD

salmla

Onko toi rata "laillinen" ja maksullinen? Ja jos on niin missä päin?

mikaelitala

No hauskaa nii kauan ku se kestää🤣 tää oli hyvä

mlagerkrantz

Haluutko käydä kokeilee hussea joskus kadulla? ;)

Lepa

Lisää tälläsiä et ostat jonkun projektin minkä laitat kuntoon ja sit näytät lopputuloksen ja ajelua sil, kiinnostavaa katottavaa!

OnniHeinonen

Joskus vejin Hondalla ensilumilla raktorin jälkiin:d Itte putosin kyydistä mutta pyörä lenteli komiasti mehtään. :D On kyllä rakas laji.😁

teroleppanen

Hyvin vedät.. vinkki kovempaa
Vauhtia vaa ni pysyy paremmin åystyssä

otavamayhem

Tämmöne ilmane vinkki kannataa kantteihin heitää painoa siirtämällä/nojaamalla että mahollisimman vähän sarvia kääntäis itellä helpottu kurvit huomattavasti huomattavasti kun niin tein

hiirimestari