Веста. Впускной ресивер от 1.8 на двигатель 1.6л.

preview_player
Показать описание
Устанавливаем впускной ресивер от двигателя 1.8л (21179), на двигатель 1.6л ( 21129).
Делаем замер разгона, обсуждаем что да как.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Приятно слушать грамотного специалиста!

xpdvqcg
Автор

Думаю перейти и на 1.8! Спасибо вам за ваши видео!!!

dlgwfim
Автор

Очень интересный познавательный формат
Подписка

suvzhgz
Автор

Интересно. Ждём обещанное видео про детонацию на 21129

xdvxmhj
Автор

Поставил себе такой на Приору 12 года и сделал новую прошивку. ГБЦ у меня распиленная, отверстия сошлись без ступеньки. В общем большой прибавки нет, по ощущениям двигателю стало легче дышать.

mxnmmft
Автор

Очень жду видео про увеличение объёма, так как сам очень хочу это сделать. Жду

gcejwgv
Автор

Молодец, спасибо за познавательные видео.

mgfykvl
Автор

Блин Молодец, ну вот просто молодец и всё

mxdqgsg
Автор

Парни не слушайте его, этот ресивер не едет после 5000об, цикловое наполнение падает! Максимальный расход воздуха хуже чем на стоке, единственный плюс лучше низа на нём. Всем уже доказано и не раз! Есть логи снятые, сравнение ресиверов. Не будте лохами! На родном ресивере пик наполнения 4200об потом немного падает и держится до 7200))), расход воздуха 350кг, но там загрузка форсунок уже 82% а это значит не хватает их!
НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ!!!

lzyxswr
Автор

Шикарно, просто шикарно, но всё таки очень не хватает турбины этому мотору!)

cnoshiy
Автор

очень полезный канал для экономии бюджета, столько ЛИШНИХ доработок отметается

sasha.a
Автор

Хороший ресивер, особенно для города, и валы на него можно подкинуть

nicolaxam
Автор

Интересное и познавательное видео но такие эксперименты надо делать на заводе, где есть оборудование и всякие инженерные расчеты и программы .Как бы что не делай Веста на разгон проиграет самому быстрому авто в классе "В" Фольксвагену Поло 1, 4 TSI и все дело в турбине.Ставлю лайк за работу.👍Про иридиевые свечи хотел узнать у вас, если смысл устанавливать на Весту.

dmitriifedorov
Автор

Для полноценной оценки результата хорошо бы графики крутящего момента сравнить, возможно, что на низах стало хуже. Так же как со "спортивными" ресиверами-максимальная мощность увеличилась, а эластичность мотора ухудшилась.

omnemho
Автор

Молодец эксперементируеш ! Ресивер на самом деле лудше 127го у него хорошое наполнение 3.5 4.5 оборотов он проще !я это проходил уже и остановился на тмрейс ресивере он ровнее в наполнение ! Смутило разрежение в 37 померте вакум метром реальное разрежение и подкоректируйте дад кривизна программы это в крови автоваза !

ikbybzg
Автор

Как корпус фильтра себя ведёт? Подсос воздуха мимо фильтра? Проверяли.

alekseianisimov
Автор

Подскажите, после установки ресивера 1.8 на 1.6 моментальный расход на ХХ на прогретом двигателе стал чуть выше. Был 0.7-0.8 а стал 0.9-1.0 у вас было так же до переделки двс

gvtoqzh
Автор

Подскажите на приоре куда можно подключить управления заслонками
126 мотор

rddbfhp
Автор

Разрезные шестерни на сток мотор или около того тоже дают результат. Лично попробовал. Настраивал по логам, там видно во всем диапазоне прибавку, причем провал 126 двигателя 2.5т оборотов сгладился даже. совсем не ушел правда..

fubhrld
Автор

Кстати, недавно ко мне приезжала приора с неисправностью по ДД. Ошибка по ДД выскакивала в момент переключения кпп. ДВС теряет мощность, а машина дергается. После выкл и вкл зажигания работа ДВС нормализовывается, а ошибка сохраняется. Пробовал с другим датчиком, но безрезультатно. Проверил цепь от ЭБУ до ДД - ЗВОНИТСЯ. На сегодняшний день в ютюбе нет ни одного толкового видео на эту тему. Жду с нетерпением видео о ДД. Заранее спасибо)

wshzpuc