Kein Alt-Herren Motorrad! BMW R 12 nineT 2024 Test

Die nineT Modellreihe von BMW bekommt ein größeres Update spendiert. Auf der Erstpräsentation in Andalusien überprüft McGregor, wie sich der neue Rahmen, das neue Fahrwerk, bessere Bremsen und eine veränderte Ergonomie der neuen R 12 nineTauf das Fahrerlebnis auswirken.
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[DoenerTellerVersace]

Interessante Logik, wir hören, die BMW R12 ist, um ein Kilo leichter geworden, weil der Rahmen jetzt aus einem Teil besteht und die Schraubstellen nicht mehr da sind, wie auch an vielen anderen Stellen Gewicht eingespart worden ist. Dann kommt die Info, der Tank selbst ist um zwei Liter kleiner geworden. Bedeutet weniger Material und ein kleineres Volumen. Ich sehe das so, alles andere ist um ein Kilo schwerer geworden, nur der kleinere Tank konnte den Gewichtszuwachs insgesamt um ein Kilo reduzieren.

[michelveit]

Ich finde nach wie vor die R-NineT ein unglaublich beeindruckendes Motorrad. Ja, sie ist ein Modernes Retrobike, was eventuell für die Ausstattung die es mitbringt, ziemlich hochpreisig steht. Und ja, viele Hersteller haben mittlerweile ein Modernes Retrobike im Angebot. Und Ja, einige Bikes von Konkurrenten haben zum Teil höhere Messwerte auf dem Papier stehen. Aber, einfach der Fakt, dass es BMW schafft, in der modernen Zeit einen großen, Luftgekühlten Motor anzubieten, der sich Leistungsmäßig nicht verstecken muss, war schon vor ein Paar Jahren sehr beeindruckend. Und dass sie diesen Motor jetzt sogar Euro 5 konform kriegen, grenzt eigentlich schon fast an einem Wunder. Dass man solch einen Motor heute noch in so einem Schönen Paket bekommen kann, ist einfach grandios. Und dass das gut ankommt, zeigen nicht nur die Neuverkaufszahlen. Auch auf dem Gebrauchtmarkt ist die R-nineT eine Wucht, und selbst die ersten Modelljahre haben bis jetzt mit 11 Jahren kaum an wert verloren.

[DV-cnxl]

Für alle, die es noch nicht mitbekommen haben:
die R12 nineT hat serienmäßig klassische Rundinstrumente!
Das digitale „Mäusekino“ ist ein optionales Extra !

[martinzimmermann]

Meiner Meinung nach ist das alte Modell schöner. Beim neuen Modell habe ich den Eindruck, dass versucht wurde so viel wie möglich an Herstellkosten zu sparen. Ich habe das Moped am WE beim Händler gesehen und als erstes bemerkt dass Conti Road montiert sind, sogenannte Second-Liner, also günstiger. Kann aber nicht sagen ob das generell die Erstausrüstung ist . . .
Und an so ein Moped gehören klassische Rundinstrumente ! Also wenn NineT dann ( für mich ) das alte Modell

[florianlindenberg]

Supa Video! Wie immer. Nur bei da Optik zwischen alt und neu werd ma uns ned einig. Die neue is MIR ein bissal zu weichgespült. Speziell die "Imperfektion", die ihr ja irgendwie auch einen Teil des Custom-Charmes verliehen hat, vermiss ich jetzt. Schaut mehr nach Stangenwahre aus...was Vielen aber bestimmt gfallt.

[alex.zickler]

Tolles Video Gregor
Deine sehr sachliche Art und trotzdem merkt man das dir Zweirad fahren und Zweiräder sehr am Herzen liegt das gefällt mir sehr sehr gut

Auch die Schilderung des ersten Eindrucks und das feeling

Bitte mach weiter so

Ich hoffe das auch bald bei uns im werk die testfahrtsaison bald wieder los geht

Grüße sus dem verregneten bmw werk Leipzig

[peterwietbrock]

Ja die Charakteristik ist vermutlich die Gleiche, der neue Preis völlig abgehoben...

[homa]

Leider hat man hier die klassische „alte Linie“ des Vorgängers verwässert. Gott sein Dank, steht immer noch ein 2015er Modell in der Garage.

[tellysavalas]

Toller Test, vielen Dank. Die teilintegrale Bremse finde ich mega ❤

[straycat]

Also ich weiß nicht: die Alte gefiel mir vom Design her besser, die alte Tank-Sitzbank Linie war eigenständiger. Außerdem jetzt ein mickriges Mäusekino statt der klassischen Armaturen, das wird wohl auch nicht ungeteilten Beifall finden. Ein Quickshifter ist m.E. bei so einem Motorrad Themaverfehlung. Nicht zuletzt: auch das bisherige Modell hatte bereits eine vollständig einstellbare Gabel.

[ekgenc]

Die r nineT....beeindruckt mich jedesmal aufs neue. Emotionen pur.
Der Motor holt einiges raus aus dem unteren Bereich, einfach unglaublich.
Ich fahre selber eine aus 2014. Der Sound ist mit den heutigen Modellen absoulut nicht vergleichbar

[Thomastherider]

Super Video, Gregor. Die Begeisterung kam trotz fehlendem „leiwand“ durch! Ich finde die neue sehr ansprechend. Bin auf das Fahrverhalten mit der neuen Elektronik gespannt. Schade, dass Dein Testbike nicht die weiteren optionalen Fahrmodis zur Verfügung hatte.

[ekkihp.]

Die Federgabel ist bei der "alten" R9T voll einstellbar, nur nicht bei der "Pur"-Variante. Wie soeben auch von Straycat1115 bemerkt.

[pascalklink]

Schönes Motorrad... bin aber überglücklich letzten Monat noch eine Vorgängerin mit Euro4 bekommen zuhaben 🤤🥰

[lovethytuber]

Gefällt mir schon gut obwohl mir die R9T genau weil sie roher ist etwas mehr gefällt. QS ist schade, aber bei allen Qulitäten von BMW ist das nicht ihre starke Seite. Was mich absolut stört ist die Preispolitik: Option 719 Pakete gibts nur in Verbindung mit dem Alu/Rot und wer einzelene 719 Elemente möchte wird abgezockt (sorry BMW, ist so!) und muss stupide Preise zahlen. Das Paar Lenkerendenspiegel für 950€, Kennzeichenhalter ab 480€

[hagenspretz]

Mir gefällt die "alte" auch besser. Fahre selber das 2021er Modell (Euro 5), die hat auch eine voll einstellbare Gabel, 6 Achsen imu, Tempomat...Quickshifter brauch ich nicht, Soziusrasten entfernt, kurzes Wunderlich Heck, Motogadget Blinker und Spiegel, Unit Garage Endtopf mit oder ohne DB Killer (je nach Laune), einfach nur Geil. 719er Lackierung (Alu, Weiß, Aurum) dazu passenden Höcker.

[pietpiet]

Die alte R9T Classic hat sehr viel mehr Charakter. Ändern des Ändern wegens geht oft schief. Lieber die ursprünglichen Komponenten (Lampenring, Luftansaugstutzen, Blinker, Hebeleien, Speichenräder, etc.)noch wertiger fertigen, wenn ein Update als verkaufsfördernd angesehen wird.

[mateschitz]

Schönes Bike! Nur diese neuen strengen Abgasnormen kastrieren schon ordentlich 🤦🏻 vielleicht auch einer der Gründe warum Gebrauchtbikes so hoch im Kurs stehen! Maximal Euro 3 für mich bitte, Danke 😁

[wd]

Die Alufelgen waren eigentlich ganze Zeit als Zubehör für die r1250r, anscheinend gingen die so schlecht weg, dass man die jetzt als Standard bei der neuen r12 anbietet 😅 (zudem sind die einfach zu modern, aber da wird man sowieso zur Speiche greifen, gegen Zuzahlung versteht sich 😉)
Und die Spiegel hätte man auch passend zur klassischen Erscheinung designen können und nicht einfach aus dem Regal draufklatschen, besonders bei dem Preis.
Ansonsten finde ich das Moped richtig klasse und bequem bei der Probesitzen schien es auch zu sein.

[freenomadrider]

Ist doch ein gutes Testergebnis, dass freut mich sehr. Meine erste Guzzi 850 T5 die ich in den 1980er Jahren gefahren habe hatte den einen oder anderen Schwachpunkt, habe sie aber trotzdem gerne 28.000 km. gefahren. Viele Grüße 😎 ✌️