Stoka A - rekonstrukce; návštěva 10.8. 2021 (Brno - Štýřice)

Brněnská kanalizační kmenová stoka A prochází rekonstrukcí. Rekonstruován je úsek mezi odlehčovacími komorami Táborského nábřeží (OKA11) a Železniční stavitelství (OKA08). Délka rekonstruovaného úseku činí něco přes 1500 metrů a je součástí budování "protipovodňových opatření" na obou březích řeky Svratky v tomto místě. Rekonstruována má být kmenová stoka A nejspíše včetně nejbližších částí napojených kmenových sběračů, uličních stok a domovních přípojek. S velkou pravděpodobností budou zrekonstruovány také některé, ne-li všechny odlehčovací komory na stoce A v tomto úseku. Pokud nebudou zrekonstruovány odlehčovací komory, tak počítám minimálně s výstavbou nových hradidlových komor nebo vyměnění zpětných klapek na odlehčovacích stokách k zabránění průniku svratecké vody do stoky.

Na tomto, prvním videu z rekonstrukce, jsem se při příležitostní návštěvě Brna narychlo zastavil k Novosadskému mostu, ze kterého ve směru do centra vede ulice Nové sady, ve směru z centra (do čtvrti Štýřice) pak ulice Renneská třída. Podle ní se také jmenuje jedna z odlehčovacích komor, která leží ihned za soutokem stoky A se stokou A07, přicházející sem pod zmíněnou ulicí. Ta je během rekonstrukce pravého břehu řeky Svratky uzavřena v obou směrech, tedy z i na Novosadský most a všechny tramvajové linky, které po mostě projíždí, končí jízdu už v zastávce Křídlovická před Novosadským mostem. Při návštěvě místa se mi povedlo skrz mobilní ploty nahlédnout přímo do několika stavebních výkopů, kde probíhá rekonstrukce kanalizace. Nejdůležitějším ze všech výkopů se stal ten v tomto místě největší, kde ležel soutok kmenové stoky A s kmenovým sběračem A07. V této jámě se mi povedlo zahlédnout a zdokumentovat ústí rozřezané stoky A07, kde je všechen splaškový průtok veden dočasnou trubicí na dně vejčité stoky. Ta má rozměry odhadem 800/1200mm. S dost velkou pravděpodobností však bude nahrazena kruhovými polymerbetonovými dílci s čedičovou výstelkou v dolní polovině s pěkným průměrem DN 1600, které jsem našel ležet opodál a které zde ještě před dvěma týdny, stejně jako největší výkop, nebyly. Vejčité stoky stejného materiálového provedení, ležící hned vedle, se tu však ocitly již dávno a postupně jich ubývá, což společně s přibývajícími novými šachtami podél řeky okamžitě naznačilo, že jde o novou podobu stoky A. Vejčité dílce mají rozměry 800/1200mm a kapacita stoky A, pokud tady nebyla menší, se asi nijak nezmění, kromě její kvality (rozměry bývalé stoky A bych si netipnul menší, 800/1200mm má stoka A i v OK Železniční stavitelství). Je super vědět, že stoka A zůstane alespoň průchozí a také vedena v dobrém profilu.

Jedinou odlehčovací komorou, kterou mám v tomto úseku prozkoumanou, je zatím OK Železniční stavitelství s na kanalizačním plánu BVK označením OKA08, která je dle mého názoru absolutně nejdokonalejší brněnskou odlehčovací komorou co se týče hydrodynamického tvaru a provedení. Tvarem nejen že připomíná pražské dokonalé staré odlehčovací komory, které navrhl mistr inženýr William Heerlein Lindley, ale je jim až na použitý materiál (klasický starobrněnský stokový beton) doslova identická. Ostatní odlehčovací komory, na stoce A směrem proti proudu řeky, jsou už s určitou pravděpodobností novější, zrekonstruované (co jsem si svítil a viděl skrz poklopy) a nemusejí být tak dokonalé. Na stoce E jsou komory a stoky ze stejné doby, ale ne všechny již vypadají tak dokonale, jako OKA08 a tak bych byl velmi vděčný, kdyby alespoň tuto komoru z rekonstrukce vynechali. Mohli by, leží na samém dolním okraji rekonstrukce... Proměna nábřeží je ale nezastavitelná a kdo ví, jak dopadnou komory. S výměnou zpětných klapek nebo dostavbou hradidlových komor plně souhlasím, toto opatření se hodí. Avšak to, co má do roka a do dne vzniknout z břehů řeky Svratky, je zelený humus. Vizuálně to třeba tak špatně nevypadá, ale někdo si dal práci s vybudováním dosavadních skvělých nábřežních stěn z betonu a kamene, a propojil tak řeku s tehdy industriálně založeným městem víc než dost. Dnešní verze "propojení řeky s městem" je ale jen pro vyhovění EU. Než na plánovaných stupidních ostrůvcích vyroste tolik zeleně, jako je na vizualizacích, bude to trvat nějakou dobu a za tu dobu budou některé části pokud ne poškozeny, tak znečištěny. Řeka, sloužící jako recipient odlehčených vod, pohon fabrik a rychlý odvaděč nečistot se přece nemá ploužit krokem. Brno není desetimilionové město a nával tam nebude. Je to jen vyhazování peněz, kompletní odstranění stávající zeleně (proč?) a tedy zbytečnost. Svitava také není narovnaná jako podle pravítka skrz město a položená v hlubokém korytě jen tak pro okrasu. Každý ať si udělá svůj názor, já ale rozhodně protipovodňové opatření ve snížení břehů a zasypání koryta řeky pro uspokojení místních (turisti tam žádní nepůjdou) žádné nevidím. Taková Svratka, jaká byla do teď, byla lepší a nazývat ten projekt "náplavkou" je už úplný nesmysl - náplavka v Praze také není zelená, ale uzpůsobená velké vodě mnohem lépe.

Vcelku zklamání.

[karelhalouzka]

Nějak mi nedošlo oznámení, koukám na to až teď. No hezky kopou, tak to průběžně dokumentuj. Doufám, že pokud vzniknou nové OK, tak budou kvalitní.