KUGOO S3 vs HALTEN Tony ⚡Сравнение бюджетных электросамокатов

Сравнение и тест драйв Kugoo S3 vs Halten Tony. Тест драйв, сравнение и обзор электросамокатов 2020!

► Максимальная скорость Kugoo S3 vs Halten Tony
►Технические характеристики Kugoo S3 vs Halten Tony
► Работа тормозной системы Kugoo S3 vs Halten Tony
► Подвеcка Kugoo S3 vs Halten Tony
► Запас хода Kugoo S3 vs Halten Tony

► Подписка, чтобы не пропускать новые выпуски 👍

Оба электросамоката и Halten Tony и Kugoo S3, имеют мотор-колесо мощностью 350W и расположено оно спереди в отличие от большинства других, более мощных самокатов. Аккумулятор у обоих самокатов имеет напряжение 36v, у халтен тони емкостью ровно 6Ah, а у куго s3 6,6Ah.
При этом производитель заявляет, что халтен тони способен развить максимальную скорость в 30 км/ч, а его максимальный запас хода на одном заряде составляет 20 км. Kugoo же заявляет что S3 может разгоняться до 35 км, и проехать аж 30 километров на одном заряде. Звучит красиво, но на самом деле, данные Халтена выглядят более реалистично.

[kristina]

Думаю, было бы неплохо, если бы вы в видео добавляли реальный звук, как самокат едет, например, по гладкому асфальту, неровному асфальту, земле и плитке. Особенно в сравнении двух самокатов это было бы полезнее и интереснее.

А так спасибо за интересный обзор🙂
Я бы сделала выбор в пользу HALTEN'а 👍

[maxkrotof]

Халтон тони 2 или куго м2 про. Какой выбрать?

[maxdrums]

Уровень рекуперативного тормоза и ускорения настраивается в приложении Тони. Тормоз рекуперацией очень ощутимый, можно улететь вперёд. Так и хочется пожелать, изучить модели, перед поездкой. Настроить тормоз, ускорение, всё протянуть, это же элементарно. Изначально, в магазине, тестировал Тони, тоже думал, что тормоз плохой, мне объяснили, что всё нужно настроить, так и есть. Настроили, сейчас даже приходится очень аккуратно оттормаживаться, тк рекуперация стоит на максимуме 254 из 255) и очень мощно срабатывает. Ходил с знакомым покупать s3, он потом замучился батарею менять, попадался разбалансированный брак. Проезжал 5-7 км и самокат выключался. Тони плавный, (не дёрганный) возможно менее мощный (13А контроллер, синусный, как понимаю), но весьма устойчивый за счёт удлинённой деки и амортизаторов (даже по сравнению с Лайтом). Коллега по работе, как и я, взял Тони, он весит под 60, я - 75, в крутую гору (Ижевск, от филармонии к Центральной площади) меня Тони затаскивает 13-15 км/час, коллегу- 18-20. По прямой--27-28 (у меня), с горки - 32-33. Ничего рекомендовать не буду, выбор свой сделал, а Куго так и сдали обратно из-за батареи.

[mikhailzimin]

Большое спасибо за интересное видео, как всегда рад посмотреть милаху Леночку.

[alekarkakash]

Круто спасибо теперь знаю какой выбор сделать

[Shinamiry]

По моим наблюдениям, никто ещё не говорил о минусах батареи в рулевой стойке. Помимо упомянутой проблемы хвата одной рукой (для людей с небольшими ладонями) есть ещё одна существенная проблема: центр тяжести. Думаю, тут он такой же, как и на халтен лайт, т.е. находится на гусе. Таким образом, поднимая за руль или стойку самокат, вы поднимаете не переднее колесо, а весь его. Получается, если в других случаях вы на бордюр можете поднять переднее колесо, а заднее затащить (не мало ли), то тут вы затаскиваете целиком весь самокат. Кроме того, дека в поднятом положении заваливается и бьёт о ногу: уже несколько моих знакомых за сезон на это жаловались, да и у меня самого поначалу так было. Чтобы этого избежать, приходится при подъёме немного заваливать самокат, чтобы дека падала не в сторону ноги. Что, при подъёме одной рукой, довольно сложно.
Неожиданно, но проблема с падающей в сторону декой оказалась едва ли не самой большой в таком типе халтенов

[NikolayD]

Спасибо за обзор. Законы физики в очередной раз победили. Тони это то, во что мечтают превратить свои Куго S2/3 все владельцы. Сначала ставят резину от S3Pro с перфорацией. Падает динамика, скорость и пробег но чуть комфортней. Потом меняют ведомое на дутик. Проходят второй круг электроАда но становится комфортней. Потом всё надоедает и ставят допбатку или вообще 48В. Специально посмотрел обзор с разборкой младших Халтенов. Куговище просто из всех отверстий с недокрученными метизами. Почему Тони не сделал E-Twow? 70 тысяч за Куго S3 700Вт 48В...

[iecqyrs]

Лена класно было бы weped обзор сделали бы, вы отлично расказываете.

[aleksandragafonov]

Лена ты супер, и я за кругу так как у меня их два и я ими очень доволен. Конечно надо приложить немного руки к его недостаткам, но в общем куго офигенный аппарат.

[antoha]

Супер)) как раз то, что я просил, в одном из предыдущих моих комментариев) интересно было твоё мнение про халтен Тони. Модель вроде хорошая, и топ за свои деньги. Особенно в плане амортизации и внешнего вида. но купив такой жене мы столкнулись с несколькими странными особенностями, особенно забавно что рекуперационный тормоз у него работает только если его нажимать одновременно с газом плюс по сравнению с куго s1 который был у жены в начале этого сезона, этот Тони едет слишком медленно, разгон гораздо хуже, тяга ниже. Со мной (вес 97 кг) он в гору вообще едет еле еле, как у твоего оператора))) после моего куго x1, всë равно что пешком идти)))Если тормозить задним тормозом, то он при любом весе райдера тупо блокирует колесо и стирает покрышку, вместо того чтобы тормозить. Скорее всего это из за развесовки, ведь весь вес у него спереди. Думал уже может это нам попался бракованный экземпляр, но нет, с разгоном и тормозами у тебя тоже самое было. Короче в итоге если задача просто доехать из пункта А в пункт Б со скоростью чуть больше пешеходной - то аппарат неплох, особенно если по пути плохой асфальт или грунты. А вот если хочется удовольствия от катания - это не лучший вариант. Потому как на нем ни разогнаться ни затормозить толком нельзя))) да и рулится в поворотах он не лучшим образом, из за развесовки в том числе, если сравнивать с тем же куго s1. Походу будем его менять в следующем сезоне.

[nnzffgt]

Я за S3, хотя механизм складывания у него и вправду дурацкий, я до сих пор не приноровился. И компьютер полноценный имеется, и сбалансирован лучше. Вот диаметр колёс бы побольше!

[vbrgfmx]

Лен, скоро зима !!ест ваанты для зимы

[StringBow]

Забавно, проезжаю на своем s3 на работу 10.5 км утром и столько же вечером домой (заряжаю на работе) мой вес 75 кг и заряда хватит еще на 4 км с легкостью. При полной зарядке батарея показывает не 38 в как в ролике сказали а 42.5. Но по факту с 42.5 до 40 падает за первый километр(у самоката пробег 350 км).

[EBANYISHASHLYK]

О а вот и наша девчуля красотуля подоспела со свежим рассказом про электротабуретки

[Oder]

Распродажи 11.11 не будет у вас случайно?

[Cowboy_]

Правильней халатен было бы сравнивать с куго м2 про, они как 2 капли по параметрам. Но м2 про мой через 2 месяца сломался, трубка внутри спицы сломалась, писал вам письмо о цене трубки этой, ответа за неделю так и неполучил...

[Марселус]

Про подножку Куго в точку. Цеплялась даже за широкий лежачий полицейский и в итоге отвалилась.

[_Alex_Nikitin]

Здравствуйте Леночка и компания !
Коломенское, конечно, сразу узнал :-)
Отдыхаю там каждое лето по многу раз с начала девяностых годов.
Прекрасные места !
Должен признать - вы, Леночка, хорошеете с каждым новым видео.
Особенно - вы мне понравились в этом ролике (в офисе ).
Как я всегда говорил - вы украшение данного канала.
А что касается этих самокатов - однозначно S3.

[lfsdyur]

Не убедили насчёт ручек ( складные это зло). Думал, я поменять S 3 на другой, но конкурентов не нашёл. В своём классе он лучший ( цена - качество). Конечно хочется что то помощнее, но тут, вспоминаешь о весе изделия. И охота пропадает. Использую для езды на работу и редко когда покататься. Для курьеров не подходит ( емкость аккумулятора мала). Зато не прихотливый и простой как автомат калашникова. Ему бы 48 v. 500 w., хотя не ему а который с приставкой PRO и придумать навесной аккумулятор. Вот тогда б модель зажила б новой жизнью. За обзор спасибо. Рад был видеть в своих краях ( в Коломенском ).

[top-ya]

Лена а вы почему неходили на последнюю покатушку от люксвила?😜🛴👍