Cấu tạo kỹ thuật và nguyên lý hoạt động của Bugi

Bugi là một thiết bị điện được sử dụng trong động cơ đốt trong để tạo ra tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong buồng đốt . Là một phần của hệ thống đánh lửa của động cơ , bugi nhận dòng điện cao thế (được tạo ra bởi cuộn dây đánh lửa trong động cơ hiện đại và được truyền qua dây bugi ) mà nó sử dụng để tạo ra tia lửa điện trong khe hở nhỏ giữa điện cực dương và âm. . Thời điểm đánh lửa là yếu tố then chốt quyết định hoạt động của động cơ và bugi thường hoạt động ngay trước khi quá trình đốt cháy bắt đầu.

Bugi được phát minh vào năm 1860, tuy nhiên việc sử dụng nó chỉ trở nên phổ biến sau khi phát minh ra bộ đánh lửa magneto vào năm 1902. Động cơ diesel sử dụng đánh lửa nén (thay vì đánh lửa bằng tia lửa điện ) nên thường không sử dụng bugi đánh lửa.

A spark plug is an electrical device used in an internal combustion engine to produce a spark which ignites the air-fuel mixture in the combustion chamber. As part of the engine's ignition system, the spark plug receives high-voltage electricity (generated by an ignition coil in modern engines and transmitted via a spark plug wire) which it uses to generate a spark in the small gap between the positive and negative electrodes. The timing of the spark is a key factor in the engine's behaviour, and the spark plug usually operates shortly before the combustion stroke commences.

The spark plug was invented in 1860, however its use only became widespread after the invention of the ignition magneto in 1902. Diesel engines use compression ignition (instead of spark ignition), therefore they do not normally use spark plugs.