Cum arată o KIA Sportage DE BAZĂ + Cutia revoluționară manuală iMT

O parte din bănuți se vor duce către adăposturile de animale.

AJUTOR PENTRU UKRAINA:

LEI-RO76BRDE410SV07590484100
EUR-RO12BRDE410SV31714694100
USD-RO88BRDE410SV36413794100

SAU DONAȚII PRIN ASOCIAȚIA ALUZIVA

LEI-RO67INGB0000999912126839
EUR-RO55INGB0000999912126861

[lucianstinga]

Esti singurul din presa auto românească care a explicat în detaliu sistemul iMT de la Kia. Felicitari!

[raulmare]

Bun review si interesant sa vad versiunea europeana. Locuiesc in Canada si recent am comandat versiunea de baza de aici si cam astea is dotarile: cutie automata (manuala nu exista, nu am auzit sa fie pe nici un SUV) motor 2.5L benzina (nu exista mild-hibrid ca si concept in America, probabil pentru ca asigurarea si taxele nu is influentate de capacitatea motorului), scaune si oglinzi incalzite, avertizare cand iesi de pe banda, pastrare banda autostrada inclusiv vireaza singura (abia astept sa trag un somn la drum lung 😂), avertizare cand masina din fata franeaza sau pleaca de la stop, interior si echipare pare identic cu versiunea europeana, doar ca exterior intradevar e mult mai lunga (nu ca avem copii mari ci pentru ca e America si aici totul e mai mare 😄 inclusiv ce bagi in portbagaj), interesant ca vine din Coreea (si nu din US, Canada sau Mexic unde aproape toate marcile de masini din Asia au fabrici), trebuie sa astept 2-6 luni pana la livrare si costa vreo 36, 000 dolari canadieni (24, 000 euro) cu taxe incluse (nu exista program rabla sau alta subventie dar daca o vrei in credit dureaza 10 minute aprobarea, ca la orice masina dealtfel ). Dotarile optionale is cu pana la 50% mai ieftine fata de Europa. Consum declarat 7, 2L/100 pe autostrada. Garantie 5 ani completa si 10 ani motor. Merci

[figulidaniel]

Am luat recent Hyundai Bayon 1.0 48V I-MT si merge super si trage superb!

[tteodor-rn]

Pe i30 cu 1.5 tgdi, mild hybrid si iMT, masina face coasting numai in modul ECO si rev matching (la orice viteza in orice treapta) numai in modul sport. In modul sport, cand iei piciorul de pe acceleratie, masina face doar regenerare. In modul ECO, ea tine mai mult sa decupleze / opreasca motorul, mai putin in cazul in care bateria de sistemului mild hybrid este goala.
Adevarat, ca e mai greu cu plecatul de pe loc, si eu am observat asta. E greu de simtit unde prinde ambreiajul. Dar masina si cutia mi se pare super.
Nu prea inteleg de ce KIA ar modifica-o pentru Sportage. In orice caz, felicitari pentru review!

[serginho]

Mazda CX-5 are autohold la manuala si chiar isi face treaba, mi se pare smart.
De exemplu, daca ai autohold ON si decuplezi centura, iti trage frana de mana automat. La fel si daca opresti motorul.

[alcrisus]

Ai facut un test real, cu ce e bun cu ce e mai putin bun. Sunt posesor de Sportage, modelul anterior in versiune de baza cu ceva optionale. In continuare mi se pare Sportage-ul manual cu dotari de baza, cea mai competitiva masina pentru raportul pret/calitate. Un mare like pentru cum iti prezinti parerea si descrii optiunile: simplu si la obiect.

[Theo_r]

Salut, pentru cei interesați de experienta cutiei IMT ca utilizator de un am și ceva (Hyundai i20 1.0 mhev IMT) pot sa zic ca e o adevărată aventura sa o conduci la început în oraș, poate Sportage ul sa fie mai ok datorita motororului mai mare, însă asa cum spune și Luci nu simți absolut nimic în pedala de ambreiaj e ca și când ai doua pedale de accelerație, zero feedback. Consumul în oraș pe modul eco (ca asa pleacă toate hibridul de la Kia sau Hyundai) e mai mare în oraș (în special București) decât pe confort, din cauza acelei minunății de seailing te trezești ca folosești mai mult frână de servuciu pe a te opri decât frana de motor, în afara orașului e chiar interesanta funcția.
Mare atenție la plecarea din rampa căci mașinile cu IMT au funcția de pornire întârziată și dacă vrei sa pleci ridici oricât de puțin ambreiajul s-o dai drumul la frână (fiind în viteza cu start stopul activat) mașina ni va porni și o va lua în spate. În manual se găsește procedura de pornire, da e o procedura acolo, eu am găsit o șmecherie mai folositoare, după ce cuplezi treapta 1 cu ambreiajul călcat apeși puțin mai tare frână după o elobereti foarte puțin lucru ce pornește motorul mașina rămânând pe loc.
O alta funcție mișto e oprirea la semafor în viteza poți sa lași mașina în treapta 1 cu motorul oprit fără sa calci ambreiajul și când vrei sa pleci pur și simplu apeși pedala de ambreiaj și motorul pornește. Are o mulțime de funcții anti prost, însă cel puțin i20 ul are și o funcție anti furt ii zic eu adică mașina nu pornește motorul chiar învârtind cheia în contact și având ambreiajul călcat ca la orice mașina normala, ci trebuie scoasa pe liber și călcate simultan frână și ambreiajul operațiune la care putini se gândesc.
Dacă mai sunt întrebări le aștept cu drag întrucât nimeni nu e în stare la reprezentante sa explice ce e cu IMT ul asta struțo camila între automata și manuala ( în India cutia asta nu are pedala de ambreiaj)

[davidcherryy]

Pentru piața asiatică KIA are o cutie manuala fără pedala de ambreiaj, doar in două pedale: accelerație și frână, computerul modulează automat ambreiajul și implicit cred că și turația parțial, șoferul având două pedale ca la cutie automata plus maneta de viteze. Poate că cutia actuala e un predecesor făcuta ca sa îi educe pe clienți pentru viitor🥱

[boldtechreviews]

Felicitări pentru review-uri... Îmi place mult că ai atacat versiunea cu imt. Ca sugestie pe viitor ar fi util pentru noi sa pui tag uri cu timeline in video să revenim mai ușor în unele secțiuni. Oricum, m ai convins cu versiunea asta și am luat până la urmă un Tucson care e mult mai bine finisat pe varianta mai de bază, style+. Succes in continuare și la cat mai mulți abonați. Tu și cu Vlad sunteți favoriții mei.

[AdiGheorghe]

Am facut tema de dizertație pe ideea asta de cutii de viteze manuale cu "e-clutch" in 2016 😁 ma bucura sa le vad acum si in realitate😅

[svmtfamily]

Eu unul, mă felicit și azi că am luat la ultima strigare, in 2020, Tucson-Style, facelift, manuală. Aștept să văd cum se așează Tucson și Sportage, până la următorul facelift. Frumos video :))

[dumitrum]

Eu mi am luat Qashqai tot pe la banii ăștia cu mai multe dotării. Per total l am ales deoarece consuma mai puțin și fuge mai repede :D

[RebelAndrei]

sportage manuala, generatia 2018, 4x2, 1.7, diesel.. in afara de cutia automata si trapa e full optional.. o am de 2ani, am scos consum mediu 6, iar recordul a fost de 4, 6 sunt foarte multumit de ea, recomand oricand!

[davidhu]

Imi place foarte mult genul asta de prezentare. In alte clipuri intrai prea mult in detalii, iar pt cei neinteresati sa cumpere masina poate e prea mult. In clipul asta ai intrat doar in detaliile interesante, deci clipul a fost overall interesant!

[MG-cedx]

Trăiască Puci Lopa, chiar misto clipul 👍
Eu ma uit ptr ca-mi place cum prezinti si vreau sa vad ce parere ai si tu despre ele, nu prea ma mai intereseaza masinile ptr ca, le conduc si eu zilnic 😅

[johnjohn]

Pacat de design ul exterior. Placa aia de plastic in care au integrat semi-ecranele alea sunt de cea mai mare hidosenie existenta. (stiu ca la variantele de top e decent)

[lukasluk]

Urât mai este bordul ăla la kia modelul asta nou, chiar am văzut-o într-o reprezentanta kia in UK dar nu aș cumpăra modelul asta mai degrabă modelul anterior

[samaradamian]

Incearca sa reduci numarul de cut-uri. Daca te tin pe fundal cat timp lucrez nu e o problema, dar daca incerc sa ma si uit la video e putin deranjant.
In rest, keep up the good work.

[snoopy]

Poate un test Sportage vs Tucson...ar fi interesant !

[remusb]

Ar fi foarte fain sa ai capitole pe videouri. Nu stiu unde sa dau skip sa vad doar partea de condus.
Keep it up ✌️