¡LA VERDAD DE LOS THP! Si tenés un Peugeot/Citroen mirá este video

En este video vamos a desglosar los mitos a cerca de los motores Thp y les voy a dar mi opinión y consejos para sacarles el máximo provecho.
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[jsd]

Pocas veces vi un video de un mecánico tan simple, claro y objetivo . En mi opinion creo que te faltó agregar la cantidad de problemas que surgen de manera directa por los cambios de mapeos para obtener mayores potencias sin saber que el mismo motor EP6 para mayores potencias tiene otros elementos diseñados especificamente que al no se cambiados producen las roturas prematuras (pistones, turbos, etc) desde el EP6 CDT (156CV) al EPC6 CDTR (272CV)

[jordillaura]

Buenos días crack vi tu vídeo y me encantó lo bien que explicas y cómo sabes abordar de una forma técnica y clara la mecánica de este motor se anota que entiendes bien de lo que hablas
Yo tengo un 207 del 2008 y ha pasado por un montón de mecánicos y ninguno me soluciona el fallo en ralentí, el motor tiembla un montón y hasta que no ha calentado un poco no empieza a tener buena sensación....
Uno me dice culata el otro me dice distribución y ya me han vuelto loco cada uno repara una cosa diferente....
Por lo que te he leído y escuchado puede ser perfectamente la bomba de alta
Ya que culata y distribución ya estaban cambiadas

[yoalepa]

Quizás no es un auto para el común usuario de Sudamérica... Gracias por tus explicaciones!!!

[matiasferrari]

Tengo un 3008 modelo 2013, cumpliendo 100.000km. es como si lo tuviera dese 0km, porque se lo compre a mi viejo con 50.000km hace tres años. Ya tuvo los problemas de bomba y transmisión pero se hizo cargo Peugeot por garantía. A los 85.000km le tuve que cambiar las juntas en la base del filtro de aceite e intercambiador cuando vi las primeras gotas de aceite en el piso...
Siempre con aceite sintético cada 10.00km de shell y nafta de grado 3 axion o shell... El auto es una maravilla, pero entre al video porque el run run del motor lo vengo escuchando desde el momento que lo compre sin saber de su fama... Siempre pense que los problemas se debian al mantenimiento y combustible que se hace y usa.

Muy bueno el video, gracias

[estebanm]

Hola muy bien explicado yo tengo un ds3 con 115 mil kilómetros y lo compre usado hace un año y hasta ahora cero problema aprovecho y consulto " uno de mis espejos cuando pongo la traba aveces cierra y aveces no que podrá ser?
Desde ya michas gracias

[jesuscabelloperea]

Excelente video, gracias por los comentarios que haces acerca de la mala actuacion a veces de mecanicos que no saben donde se meten, y empiezan a cambiar cosas y tu a dejarte la pasta como si no hubiera un mañana. Es cierto que hay motores mas complicados que otros . yo tengo un 508 thp 165 cv del 2017 y me ha empezado a perder aceite . creo que es por el reten del cigueñal. Me da miedo tener que llevarlo al taller, y que no sepan dar con el problema exacto de la fuga de aceite y se tiren con el unos pocos de dias y me cueste la broma una pasta.

[joseluisperal]

Buenas apreciaciones, yo un Mini Cooper S, del 2009 con menos de 100k, el mejor aceite, combustible de primera marca en España, mantenimiento exhaustivo, revisiones y aceite con menos de 10k o dos años, hasta los 95k, sólo la caja del termostato, sonaba la distribución y lo lleve al taller, cambio de distribución, no se pone en marcha, antes de esto cero errores, lo llevan a BMW, bimba de alta, inyectores, caja de termostato, todo en cadena, menos mal que se hizo cargo el seguro del taller. Motor muy delicado, pero muy agradecido. Después de esto lo probé 2k y le hice aceite con tapa del cambio automático, manteniendo completo del cambio. Ha vuelto a resucitar y va muy bien, pero yo creo que es para un coche de capricho, no lo compraría para uso diario y mucho menos, intensivo.

[MrJuan]

excelente video soy propietario de un peugeot 308 gt 225cv y va de maravilla, saludos desde españa

[idego]

Muy buen video! Estoy buscando algo similar y me aclaraste bastante el panorama. Muchas gracias!

[DarwinRobles-ku]

Hola yo tengo un ds3 2015 es una belleza y los mantenimientos los realizo yo viendo consejos ya mismos te llamo soy de Ecuador

[rubenlaurosilva]

Buen comentario.me gusto el ser positivo.es la realidad y la verdad .tengo un peugoet 3008 2014 a pesar de los problemas que tuve.estoy contentísimo.hablo por mi hijo.saludos

[gustavoataria]

Totalmente de acuerdo con colega esplicaste lo los que.... opinan diferente están en su derecho....yo comparto tú criterio ... abrazo grande Gustavo colega

[maxipereyraR]

Buen video, y está bueno q hables objetivamente

[pachificusk]

Gracias por el video. Voy a tener un thp, pero hago siempre los service en tiempo y siempre con shell. Me dejas más tranquilo.

[RodrigoEspinoza-gicy]

José un cambio de válvulas y cambio del conjunto de distribución, y me pareció excelente su calidad 😜, saludos desde Chillán viejo, Chile 🇨🇱👏

[duiliososacapo]

compre un Peugeot 408 thp año 2016 con 112000 km. le tuve q hacer el motor a los 125000 km. por q se recalentó. se me quedo sin agua.lo que anda el auto increíble. vuela. acelera parece un cohete. es muyyy divertido. amo este motor. muy silencioso. en los semáforos no se lo escucha. lo puse hasta 180kmh y no me anime a mas. realmente da miedo de lo rápido q anda.

[oswaldomartinez]

Tengo un C4 cactus 50.000 mil kms aceite buena calidad y gasolina premium. Cero problemas. Gracias por tu información.

[fede]

Por fin alguien que dice la verdad, tengo un rcz 2010( así dice el título año / fecha de fabricación 2010, aclaro x que seguro dirán pero si el rcz entro a Argentina en 2011) anda perfecto. Es más si comparamos con un clásico de esa época el Bora 1.8 t ya no existe uno sano, pero misteriosamente nadie habla de eso o de los 2.0 t de VW/ audi que x ejemplo tienen un consumo excesivo de aceite que a la larga tienen que cambiar conjunto de aros y pistones. O de las dsg también problemáticas pero repito nada se dice

[damiangarnicadj]

Buenas, muy buen video!!
Que nafta es mejor ypf o shell? Gracias

[john_john_]

Tengo un 207cc, Un motorazo ....!!! El mantenimiento es todo.