Bakanlar (Mustafa Varank ve Nurettin Nebati) TOGG'u Test Etti | Türkiye ve Sanayi

TOGG'un ilk test seri üretiminden çıkan otomobillerinden birisini Sanayi ve Teknoloji Bakanı ile Mustafa Varank ile Hazine ve Maliye Bakanı Nurettin Nebati birlikte test etti.

#TOGG #ElektrikliOtomobil #Gemlik #YerliveMilli #MustafaVarank #NurettinNebati

Bakanlar (Mustafa Varank ve Nurettin Nebati) TOGG'u Test Etti | Türkiye ve Sanayi

Tasarım Araç,
İtalyan tasarım bürosu Pininfarina tarafından tasarlanan konseptte özgün değişiklikler yapıldı. Prototip araçlar İtalya'da üretilmiştir. Aracın tasarımında 121 mühendis yer almıştır. Aracın bataryası platforma entegredir. Euro NCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız alacak şekilde tasarlanmıştır. Araçta 7 standart, 2 opsiyonel hava yastığı yer alacaktır. Üretilecek ilk modelin C sınıfı SUV olması, 2030 yılına dek ise 5 farklı modelin üretime alınması planlanmaktadır. Aracın ön ızgarasında lale motifleri yer almaktadır. Aracın gösterge paneli tamamen elektronik ekranlardan oluşmaktadır. Panelde üç gösterge ekranı ve 10 inç (25,4 cm) boyutunda multimedya ve navigasyon ekranı bulunmaktadır. Araçta yan ayna bulunmamakta, bunun yerine kameralar yer almaktadır. Teknik Özellikler Araç gücünü lityum iyon pillerden almaktadır. Tek şarj ile batarya kapasitesine göre 300 km ve 500 km menzile sahip iki farklı güç paketi sunulacaktır. Aracın bataryalarının 30 dakikadan kısa sürede %80 şarj edilebilmesi planlanmaktadır.[6] Araçta yer alacak rejeneratif fren sistemi ile yavaşlamalarda motorların dinamo gibi çalışması ve pili tekrar şarj ederek menzili %20'ye kadar uzatması planlanmaktadır. Aracın arkadan itişli 200 HP ve dört tekerden çekişli 400 HP olmak üzere iki farklı motor gücünde üretilmesi planlanmaktadır. Son hızı 180 km/sa olacak aracın 400 HP versiyonunda 0–100 km/sa hızlanması 4.8 saniye, 200 HP versiyonunda ise 7.6 saniyedir. Aracın 4G/5G internet bağlantısı ile fabrikadan güncellemeleri otomatik olarak alabilmesi, arıza durumunda araca uzaktan müdahale edilebilmesi planlanmaktadır. Aracın 3. seviye otonom sürüş özelliklerine sahip olacağı açıklanmıştır. Üretim Araç, 2020'de Gemlik, Bursa'da bulunan Türk Silahlı Kuvvetleri'ne ait bir arazide inşasına başlanması ve 2021'de tamamlanması planlanan bir fabrikada üretilecektir. İlk aracın 2022'de banttan çıkması ve satışa başlanması planlanmaktadır. Proje için 30 Ekim 2019'dan itibaren 13 yılda toplam 22 milyar TL sabit yatırım yapılacağı açıklanmıştır. Üretim tesisinde toplam 4.323 kişinin istihdam edilmesi, 5 modelde yılda 175 bin araç üretilmesi planlanmıştır. Yatırım için gümrük vergisi muafiyeti, KDV istisnası, vergi indirimi, sigorta primi desteği gibi çok sayıda farklı vergi indirimi ve 30 bin araçlık alım için devlet garantisi verilmiştir. Aracın ilk modelde %51 oranında yerli parçalardan üretilmesi, ikinci ve üçüncü modellerde yerli parça oranının %68,8'e çıkartılması hedeflenmektedir. Eleştiriler Proje, birçok yazar ve uzman tarafından çeşitli nedenlerden dolayı eleştirildi. Türkiye'nin araç üretme eksiği bulunmasa da elektrikli otomobiller için yeterli altyapıya sahip olmadığı ve fabrikası henüz kurulmamış bu aracın 2 yıl içinde tamamlanmasının zor olduğu iddia edilmiştir. Elektrikli SUV segmenti ile karşılaştırılarak aracın fiyatının sıradan vatandaşlar için çok yüksek olacağı tahmin edilse de aracın henüz açıklanmış bir fiyatı yoktur. Aracın, 2017 yılında Pininfarina tarafından tanıtılmış olan Hybrid Kinetic K550 SUV konseptine benziyor olması ve İtalya'da üretilip getirilmesi eleştirildi. Aracın Pininfarina'nın konseptiyle benzerliğini kabul eden CEO Karakaş, buna rağmen araçların birebir aynı olmadığını ifade etti. Bazı yazarlar ve sosyal medya kullanıcıları tarafından, yerli otomobil bir seçim yatırımı olarak değerlendirildi ve yine hayata geçirilemeyen başka bir otomobil projesi olan İmza ile kıyaslandı. Habertürk yazarı Fatih Altaylı sıfırdan bir otomobil fabrikasından ziyade yerli bir markaya ihtiyaç olduğunu dile getirdi. Avrasya Anket Genel Başkanı Kemal Özkiraz, aracın 27 Aralık 2019 tarihinde cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'nın da katılımıyla yapılan test sürüşü sırasında aracın hız göstergesinin çalışmaması, sürüş esnasında vitesin park modunda olması ve aracın düz yolda gittiği halde cumhurbaşkanının aracın direksiyonunu çevirmesi nedeniyle çekilen videonun sahte olduğunu iddia etti.
Faydalı linkler;

yerli otomobil togg pistte,yerli otomobil,yerli araba,yerli araç,milli araba,milli otomobil,yerli araba fabrikası,TOGG,TOGG son durum,TOGG test sürüşü,TOGG test sürüşü 2022,TOGG fabrika,TOGG fabrika son hali,TOGG fabrika inşaatı,yerli otomobil son durum,togg turkish car,togg montajı,togg amerikada,togg amerika,togg amerikaya gidiyor,togg ces,togg ces 2022,togg abd,togg abd fuarı,togg sedan,togg sedan inceleme,togg sedan test sürüşü