Купить VOLVO V50/V60. Имеет ли такая покупка смысл в 2023? #v50 #v60#автоподбор#вторичка#lanskoyauto

При покупке универсала VOLVO V50/V60 получаем все прелести седана в плане посадки, комфортной езды и малого клиренса, при этом вместительный багажник.

При всей своей привлекательности, в России данная модель спроса не имела. В последнее время универсалы VOLVO вообще не поставлялись на отечественный рынок.

Теперь непосредственно по V50.

Топовый мотор – 2.4 на полноценном автомате AISIN при мощности 140 либо 170 л.с. Последний достаточно бодрый.

Расход от 8 до 12 литров на 100 км. Если гонять, расход может возрасти до 15 л.

Есть эксклюзивные версии 2.5 TURBO и 2.4 Дизель (никогда не поставлявшиеся к нам).

Доступен варианты 1.6 бензин (мотор FORD), либо 1.6 турбодизель (мотор PEUJEOT/CITROEN) – оба на механике. Моторы надёжные, ходят долго, но машина не едет вообще. Их плюс в экономии (как говорят).

Платформа та же, на которой делаются VOLVO C30/S40 и FORD FOCUS. Запчасти взаимозаменяемы. Оригинал FORD будет дороже аналога VOLVO.

Не задаёт вопросов до пробега 200 – 250’000 км. Кроме – вентиляции картерных газов, масла в коробке, ГРМ и сальников. Подвеска (сайлентблоки и амортизаторы) приходит на пробеге ~200’000 (зависит от условий эксплуатации). Если от души грузить багажник, задняя подвеска приходит быстрее.

Топливная и тормозная системы ходят долго и упорно. Колодки меняются по мере износа.

Стильная, надёжная и красивая машина.

Во второй половине 2023 таких машин в хорошем состоянии практически не найти. Поскольку это хоть и VOLVO, но самая бюджетная из существующих версий. Их покупали, убивали, учились на них ездить – практически все битые-перебитые и сделаны на коленке.

При всей её бюджетности, кузовная часть стоит очень дорого. Ксеноновые фары на неё стоят порядка 25 – 30’000 рублей (и то в состоянии, требующем восстановления). Крылья, бампер, капот трудно найти. От S40 подходят, от C30 нет. Заднюю часть вообще крайне проблематично найти по разборкам (их чрезвычайно мало). Беря такой экземпляр нужно понимать, что можно встрять на круглую сумму по кузовному ремонту. А по механике очень ремонтопригодный автомобиль.

На мой взгляд за те же деньги лучше купить XC70 2.5 TURBO на полном приводе – она выше, больше (включая багажник) и практичнее.
________________

⚡️ до 31 октября 2023 ⚡️
🔥 ЗАМЕНИ МАСЛО БЕСПЛАТНО* 🔥
🔥 ПРОЙДИ ДИАГНОСТИКУ В ПОДАРОК* 🔥
👇 * ЗА ПОДРОБНОСТЯМИ ПЕРЕХОДИ ПО ССЫЛКЕ 👇
________________

🏆 «LANSKOY AUTO» – подбор авто, слесарный ремонт, кузовной ремонт, детейлинг.

☎ [phone] (городской)
📱 [phone] (WhatsApp)
📱 [phone] (автоподбор)

📍 Москва, 1-я Мытищинская улица, 27с3

#lanskoyauto #v50 #v60 #автоподбор #вторичка #вольво #вольвоv50 #вольвов50 #автообзор #обзор #подборавтомобилей #обзоравто #в50 #купитьавто #подборавто #проверкаавто #двигателивольво #вторыеруки #подбормашины #автомобильподбор #volvoнавторичке #вольвов60кросскантри #вольвоv60кросскантри #универсал #буавто #автоспробегом #семейныйавтомобиль #универсалы #выборавто #подвеска #полныйпривод #xc70 #вольвохс70 #хс70 #вольвоxc70 #обзорвольво #ремонтвольвомосква #запчастивольвомосква #спробегом #запчастивольво #сервисвольвомосква #фордфокус #фокус

[MalyshewIgor]

При покупке универсала VOLVO V50/V60 получаем все прелести седана в плане посадки, комфортной езды и малого клиренса, при этом вместительный багажник.

При всей своей привлекательности, в России данная модель спроса не имела. В последнее время универсалы VOLVO вообще не поставлялись на отечественный рынок.

Теперь непосредственно по V50.

Топовый мотор – 2.4 на полноценном автомате AISIN при мощности 140 либо 170 л.с. Последний достаточно бодрый.

Расход от 8 до 12 литров на 100 км. Если гонять, расход может возрасти до 15 л.

Есть эксклюзивные версии 2.5 TURBO и 2.4 Дизель (никогда не поставлявшиеся к нам).

Доступен варианты 1.6 бензин (мотор FORD), либо 1.6 турбодизель (мотор PEUJEOT/CITROEN) – оба на механике. Моторы надёжные, ходят долго, но машина не едет вообще. Их плюс в экономии (как говорят).

Платформа та же, на которой делаются VOLVO C30/S40 и FORD FOCUS. Запчасти взаимозаменяемы. Оригинал FORD будет дороже аналога VOLVO.

Не задаёт вопросов до пробега 200 – 250’000 км. Кроме – вентиляции картерных газов, масла в коробке, ГРМ и сальников. Подвеска (сайлентблоки и амортизаторы) приходит на пробеге ~200’000 (зависит от условий эксплуатации). Если от души грузить багажник, задняя подвеска приходит быстрее.

Топливная и тормозная системы ходят долго и упорно. Колодки меняются по мере износа.

Стильная, надёжная и красивая машина.

Во второй половине 2023 таких машин в хорошем состоянии практически не найти. Поскольку это хоть и VOLVO, но самая бюджетная из существующих версий. Их покупали, убивали, учились на них ездить – практически все битые-перебитые и сделаны на коленке.

При всей её бюджетности, кузовная часть стоит очень дорого. Ксеноновые фары на неё стоят порядка 25 – 30’000 рублей (и то в состоянии, требующем восстановления). Крылья, бампер, капот трудно найти. От S40 подходят, от C30 нет. Заднюю часть вообще крайне проблематично найти по разборкам (их чрезвычайно мало). Беря такой экземпляр нужно понимать, что можно встрять на круглую сумму по кузовному ремонту. А по механике очень ремонтопригодный автомобиль.

На мой взгляд за те же деньги лучше купить XC70 2.5 TURBO на полном приводе – она выше, больше (включая багажник) и практичнее.


⚡ до 31 октября 2023 ⚡
🔥 ЗАМЕНИ МАСЛО БЕСПЛАТНО* 🔥
🔥 ПРОЙДИ ДИАГНОСТИКУ В ПОДАРОК* 🔥
👇 * ЗА ПОДРОБНОСТЯМИ ПЕРЕХОДИ ПО ССЫЛКЕ 👇


🏆 «LANSKOY AUTO» – подбор авто, слесарный ремонт, кузовной ремонт, детейлинг.

☎ [phone] (городской)
📱 [phone] (WhatsApp)
📱 [phone] (автоподбор)


📍 Москва, 1-я Мытищинская улица, 27с3

[aleksinuhin]

..а где в обзоре в50 2.0литра дизель?...или я пропустил в такой скорости произношения слов...

[СергейПетров-ъь]

У меня v 50 катаюсь на ней 14 лет проблем ноль двигатель форд 1.8 механика. Запчасти форд мазда копейки музыка лучше чем в мерине соседа амг управление идиальное жрет 8 литров в городе зимой 9 литров лью только 92 пробез 270 тысячь начала подьедать масло, но я в движке ничего ни делал ни масло сьемные ни цепь ни кольца ничего не трогал. По кузову сейчас полно из японии разбирают и дверь в зборе передняя даже с обшивкой от 4 тысячь. Передние крылья дороже от 7 тысячь правое и до 12 левое . Трансформация салона супер что только не перевозил дом стрю она спасает по доставке. Хс 70 круто на в разы дороже по обслуге .катал на юга на ней с детишками и в беларусию ни одной поломки в дороге ниразу не подвела. Если бы сейчас такие производили встал бы в очередь за новой .

[tom]

Мамкин обзорщик, у1, 6 дизеля 270 НМ крутящего момента и турбина. Сам ты никуда и никогда не ездил. Займись выращиванием огурцов.

[Ozwerinwotlk]

В своей ценовой политике один из лучших автомобилей. Я бы сказал тот же самый форд фокус 2, и без проблем можно найти что угодно на этот автомобиль

[Игорь-вбн]

Найдешь хс70 первый рест за 700? Чтоб нормальный был без вложений и не битый, ну в общем зелёная автотека чтоб была.?

[serg_grand]

xc70 за 800 000р??? это в каком году вы снимали видео? Сейчас s80 начинаются от 1 300 000 за нормальный экземпляр. xc70 от 1 700 000 и выше.

[Asterics]

Ты сам то понял, что ты наговорил? Дизлайк, другие комментарии в помощь. Крылья найти на нее без проблем, двигатель PSA надежен, машина редкая, со своими проблемами, но у меня 2.0 дизель 2008 года, пробег 208 000, без серьезных проблем. Поменял генератор после 120 000, была ржавчина на крыльях, не стал подкрашивать, заменил. Думал купить что-то поновее, но пока ездит, буду ездить.

[slavikpetrov]

Куча гнилой инфы . 1, 6 дизель 115 лошадей хорошая тяга, хватает с головой, смотря с чем сравнивать .! По своему классу авто супер . Видео не по уму

[Марат-фдк]

Я тебе не 700-800, я тебе больше ляма дам если найдёшь хс70 живой..😂

[Pulkzerstörer]

я пойму 1.6 бенз 100 л.с. никуда не едет но 1.6D2 115 л.с., пиздец "подборщик". В нормальных странах как раз таки 1.6 дизелей 80% ассортимента V50, это о чем то говорит

[flowazul]

Конечно не стоит покупать это 💩, очень мало места, клиренса нет и т.д