Ломаем стереотипы в мотокроссе Школа Мотокросса ТИТАН

preview_player
Показать описание
Бытующие мнения прошлого века плотно сидят у многих в головах не только любителей, гонщиков, но и "тренеров".
Приятного просмотра!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

ОООххх, нет слов, наконец то, правда и только правда. Респект!!!! особенно про спину и положение ног

maxon
Автор

С точки зрения физиологии - всё верно! молодец!

АлександрВладимировичКиселёв
Автор

Алексей, расскажите как правильно переключать передачи! Кто говорит со сцеплением, кто без, как правильно?

петькагуглоф
Автор

Эвертс учит гонять на носках, но не надо забывать, что это 10-кратный чемпион мира) По хорошему надо постоянно "плясать" и перемещаться по мотоциклу как вдоль сиденья так и на подножках выбирая для каждой ситуации оптимальное положение. На носках действительно ездить очень здорово и это абсолютно незаменимо в глубоких колеях, но это одновременно опасно, а иногда и уменьшает контроль, в частности сидя, когда надо давить сильно на подножку. но там и ненужна эта дополнительная "подвеска" которую дает использование стопы. Если знаешь что можешь прилететь коротко или какой-то участок трассы, где тебя может подкинуть, выкрестить и сильно кинуть на подножки, то лучше ехать посередине стопы. Да, ты не получишь дополнительной амортизации, но подвеску мотоцикла никто не отменял, а ахилл всего один на каждой ноге, поэтому так надежнее. Если уверен в себе, летишь в приемники и трасса безопасна, то лучше на носках..
Езда с прямой спиной чревата травмой спины - можно просто сложить позвоночник в штаны, если где-то коротко приземлиться или просто неудачно по волнам прокатиться.. Спина я думаю должна быть согнута так же как она согнута у боксеров и других похожих видов спорта, так как повышает устойчивость, равновесие и уменьшает травмоопасность. Я это говорю, потому что пробовал на себе и так и так. Эффект от согнутой во всяком случае сидя спины однозначен.
Давление на внешнюю ногу - это простая физика. Горнолыжники катаются 60% веса на внешней ноге в повороте. Физика говорит о том, что ты таким образом тупо увеличиваешь площадь поверхности на которую опускается перпендикуляр из центра масс, а значит увеличиваешь устойчивость и стабильность. Это легко понять если вы в школе не прогуливали физику и умеете сделать простое построение. Однако на внутреннюю ногу удобно давить именно если ты хочешь повысить поворачиваемость какой-то момент, за счет уменьшения устойчивости, т.е. вдруг резко глубже провалиться в поворот, а именно "умышленно потерять равновесие, упасть" в нужное время.. Так же на внутренней ноге удобнее вваливаться в профилированные повороты - грубо говоря в упоры. Упор не даст тебе потерять равновесие если скорость соответствует, но вход на внутренней ноге даст возможность быстро лечь "вместе" с мотоциклом. Т.е. если тебе нужна в моменте устойчивость - дави на внешнюю, если надо резко довернуть - подгружай внутреннюю.. Ну и однозначно, сидя, в дрифте сильно давишь на внешнюю. Это плоские скользкие повороты и лед.
Короче вывод такой - нет в мотокроссе однозначной какой-то стойки и догм КАК НАДО стоять или ехать. Как и в любом спорте есть много разных приемов в зависимости от вашего уровня подготовки и задачи в данный конкретный момент. Есть конечно так называемая база - азы, но это верно опять же для начинающих пилотов, которым пока непонятно вообще с чего начать и как ехать.. Она хорошо годится чтобы начать как-то ехать на некоторых трассах до некоторых скоростей, а далее, надо использовать весь арсенал, чтобы быстро и безопасно гонять)

andrey
Автор

Советы хорошие. Но про спину ты чёт ляпнул))) ни кто так не говорит. Вообще. Ни разу не слышал такого совета что спину надо крюком держать ))))

yamahaalex
Автор

Как всегда, истина где-то в золотой середине....

КонстантинДедиков
Автор

Все верно, главное чтоб не был закрыт сустав, в крайнем положении!🤔

КонстантинДедиков
Автор

мне объясняли всё наоборот. спину крюком. нога под каблук. под каблук чтоб вся нагрузка шла на подвеску а не на сустав. крюком спина чтобы была аиортизация, иначе компрессия

kosyarum
Автор

Если нога на носке, то обязательно заточите подножки!!!! Иначе нога соскальзывает моменально. И стопудово падение на приземлении на плоскость

vladimiroff
Автор

Всё зависит от уровня подготовки.один сможет приземлиться на мысок а другой

ДиманПетров-щи
Автор

Больше часов на тренировки, и всё придёт.

ВладимирБалтажи-фя
Автор

1) носки. А че делать, когда ваш носок слетит с подножки? Совет глупый для многих. ДЛя тех, кто понимает что делает - совет дельный.
2) давить подножку - все верно
3) позвоночник. Я ставлю правильно руки (согнуты в локте), а спина сама встанет. и аммортизирую я руками в локте, а не спиной!!

Harddozza
Автор

Какая - то антиреклама! Физика процесса не меняется даже с прошлого века!)

ВиталийРуднев-ун
Автор

Господи, какая глупость😅 аж уши завяли

TechnoChannelru
Автор

Ногу на носок и аммортизация? Чего? В коленях ноги сгибать не комильфо?
А тормозить как с ногой на носке на подножке?

qaz
visit shbcf.ru