Lastik Basınç Uyarısı | Çözümü | Nedeni

Lastik Basınç Uyarısı | Çözümü | Nedeni
Anlatan Adamlar'ın bu bölümünde lastik basınç uyarısının nedeni ve çözümü nedir, lastik basınç sistemleri nasıl çalışır, TPMS ve MEMS olarak geçen yöntemler nelerdir konularını anlatıyoruz.

0:00 - 0:44 Intro
0:44 - 4:14 Nedeni ve Çözümü
4:14 - 7:53 Sistem Nasıl Çalışıyor
7:53 - 8:38 Kapanış



Doğacan Kara ve Tuğberk Keçecioğlu olarak Anlatan Adamlar kanalımızda otomobil bilgi videoları hazırlıyoruz. Araçların sistemleri nedir, nasıl çalışır detaylarıyla sizlere aktarıyoruz.

Videoyu izledikten sonra beğenmeyi paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Sizlerin destekleri ile her geçen gün daha da büyüyeceğiz!

*SOSYAL MEDYA HESAPLARI*

#anlatanadamlar #uyarı #lastik

[muhammedecer]

Abi motor teknolojisi veya yeni çıkan şaşırtan otomobil teknolojilerini anlatırmısın ?

[MrShizofiren]

Benzinliklerdeki hava cihazlarının kalipresine guvenmediğim için kendimce bir yöntem buldum, sizde faydalanın diye paylaşıyorum.
Emin olduğum bir lastikciden bir kereye mahsus lastiklerin havasını ayarlatıyorum. Benzinlikteki cihazlar ilk bastığında lastikten ölçtüğü değeri gösteriyor. Bu nedenle cihazın ayarını önce 45 50 yapıyorum ve cihaza göre emin olduğum lastiğin değerini aliyorum. Daha sonra cihazı aldığım değere getirip 4 lastiğe hava basıyorum.

[aydnuslu]

Önemli bir konuyu güzelce açıklamışsız. Teşekkürler.

Sensör uyarı verdi.
Benzinlikte indim baktım. Havayı bastım. Doldurduğumu programa yansıttım. (Hava basıncı uygundur diye ''SET'' ettim.)

3-5 km sonra yine uyarı verdi.

1 saatlik yolum kaldı. Ne olacak sanki dedim.!!!

Lastik patlakmış ve jantın üzerinde gitmişim.

İki tekerlek değişimi,
Onca zaman kaybolması,
Yeni taktığım kötü lastikleri daha sonra kullanmak zorunda kalışım.
Üzüntüsü, elimde kaldı.

Hayır, araç uyarmasa bu kadar üzülmezdim. ;)

[onursener_]

Lastik basınç uyarısını ufak bir araştırmayla kapatmıştım. Ama tam olarak bu sistemin nasıl çalıştığı hakkında bilgim yoktu ve merakta ediyordum. Bu içerik benim için çok güzel oldu. Teşekkürler :)

[asrleo]

Bende hyundai vardi, uzun yola cikarken hep ayni bolgede uyari verirdi :) yoldan kaynakli bir seydi muhtemelen eski sistem olan basinc olcer vardi :)

[burakcebecioglu]

İçerik için çok teşekkürler.
Bir motosiklet kullanıcısı olarak burada değinmek istediğim önemli bir nokta var, bildiğiniz üzere lastik basıncı motorlar için biraz daha fazla önem arz ediyor. Araç benzinciye gidene kadar lastikler ısınabileceği için oradaki ölçüm ve basılan hava pek sağlıklı olmayabilir. Bağlantılı olarak benzincilerdeki ölçüm cihazlarının bakımı ve kalibrasyonu benim için bir soru işareti her zaman. Bu sebeple araçta güvenilir bir markadan taşınabilir bir pompa bulunmasını tavsiye ederim.

[zeynelbakc]

Öncelikle emeğiniz için teşekkürler. Araç volvo S60, yeni aldım. Aracın dilini çözmeye çalışıyorum, araç benden akıllı her bir şeyi söylüyor tabi anlayana. Aracın lastikleri eski, değişmesi lazım ama iş yoğunluğundan uygun bir zamanda değiştiririm diye rahat davrandım. Tam da kurban bayramında sensör uyarı verdi ve lastikleri şişirdim ama sensör uyarısı kaldı. Sayenizde uyarıyı iptal edeceğim. Aracı ihmale gelmiyor, bayram sonrası lastikleri değiştireceğim. Herkese iyi bayramlar.

[cetinah]

Lastik basınç uyarısı veren araçta 4 lastiği de kontrol edip, basınçlarını düzeltip, yeniden kaydetmenize rağmen uyarı alıyorsanız, bir ihtimal daha var. O da bagajdaki yedek lastiğin basıncı, Toyota Corolla marka aracımda başıma gelmişti. Bagajdaki yedek lastik de uzun süre kullanılmadığında basıncı düşebiliyor, onu da kontrol etmenizde fayda olur. Yeni sistemli araçlarda hata mesajı hangi lastik olduğunu zaten ekrana yansıtıyor.

[MEMO.]

Arkadaşlar İEMS ve VGT hakkında video yapar mısınız lütfen. Ortalıkta o kadar fazla bilgi kirliliği var ki kime neye inanacağımızı bilmiyoruz. Sizlerin ağzından dinlemek ve gerçeğini öğrenmek istiyoruz.

[yildirimnebiakca]

Siz ne güzel adamlarsınız. Ne kadar sade ve akıcı devamını dilerim Teşekkürler.

[kyzvideos]

Emeklerinize ve paylaşımlarınıza sağlık. Her zamanki gibi yine güzel bir paylaşım olmuş. İşim gereği aracımı uzun yol ağırlıklı kullanıyorum. Bir önceki aracım sizinde bahsettiğiniz eksi sistemi barındırıyordu. Çok fazla dezavantajlı var diyebilirim. Seyahatin herhangi bir bölümünde, otoyolun ortasında bir lastik basınç uyarısı alıyorsunuz, ama hangi lastik te ya da problem ne elbette muallakta kalıyor ve sizi tedirgin ediyor. Ön lastikleri anlamak bir nebze daha kolay olsada arka lastikler için bu durum o kadar kolay olmuyor. Bu sebeple ABS sensörü yardımı ile bu işi yapan sistemden çok haz etmiyorum. Yeni aracım, daha gelişmiş olan ve her lastigin basıncını ayrı olarak gösterilen bir sisteme sahip. Aynı problem oluştuğunda bir önceki aracıma göre kendimindaha rahat hissettiğini söyleyebilirim.
Videoda belki deginilebilcek başka bir konu, lastik basınç uyarısı her zaman lastik hasarı ya da jant hasarindan değil, yol koşullarında oluşan değişikliklerden de kaynaklanabiliyor. Örneğin, kış aylarında nispeten daha ılıman bir havada İstanbul'dan yola çıkıyorsunuz, Bolu istikametinde giderken otobanda Bolu tüneline yaklaşırken hava serinliyor ve yağmur başlıyor. Bu sırada lastikleriniz içerisindeki havada soğuk yol şartları sebebi ile oransal olarak hacım kaybediyor ve nadirende olsa eksik lastik basıncı uyarılarına sebep olabiliyor.

[elektrocellat]

Ben de şöyle bir anımı anlatayım. Bundan 3 yıl önce, kış mevsimi, karlı, yolda gidiyorum. Baktım lastik sensörü (doğacan ın dediği eski tip olanlardan) arızası, dedim ki heralde lastik soğuktan büzüşmüş bir hata vermiştir, çektim kenara, o lastik setleme tuşundan bende de var :) sensörü sıfırladım, sonra devam ettim, iki üç dakika sonra yine sinyal yandı, aha dedim lastik gitmiş, indim baktım lastiklerde de inmiş bir durum yok, ama sağ arka lastikte bir koku geliyor, çok güzel bir balata kokusu, şöyle acı acı, yerden bir kar aldım lastiğe fırlattım, cossss, , sağ arka teker yanıyor. ustayı aradım falan, dedi ki, senin el freni takılı kalmış, o da arka tekeri sıkılı tuttuğu için ısıtmıştır, (nitekim el frenini indirdiğimde de bir değişiklik hissetmiştim, sanki inmemiş gibi, çok hafifti, içi boş gibiydi) neyse ağırdan ağırdan, lastiğimi dinlendire dinlendire gittim ustanın yanına, aracı kaldırdı, el freni kablolarından biri işlevini yitirmiş yani ömrü bitmiş (o el freni kablosu da bildiğin bisiklet freni kablosu gibi bişey) yani kablo içindeki çelik kabloyu çekmiş ama bırakmıyor. velhasıl değiştirdi, balata da biraz kendini bırakmış ama usta sıkıntı olmaz, kullandıkça onun üzerindeki tırtıklar geçer dedi falan.
Yani demem o ki, soğuk bir karlı havada tekerin sıcaktan genleştiği için de arıza ışığı yakabilir. =))

[Batuhan_]

Aracım 2017 TUCSON. Bizde de yeni sistem mevcut. Her lastiğin anlık basıncını ekrandan görebiliyoruz. Fakat geçen sene yaz/kış lastiklerini değiştirmeye gittiğimde, lastikleri takan arkadaş jantların yerlerini karıştırmış. Lastikleri değiştirdikten bir süre sonra sol arka lastiğimin havasının indiğine dair uyarı alırken aslında sağ arka lastiğimin havasının indiğinin farkına vardım. Bunu fark ettikten sonra doğru yere doğru jantı takmak biraz zamanımı aldı. Eğer sizinde yeni sistemli bir aracınız varsa, lastikcinize buna dikkat etmesini belirtebilirsiniz.

[AB-sdhf]

Her zaman ki gibi çok iyi ama daha sık video atarsanız sizden başkasını izleyemiyoruz 😁

[furkansefagokmen]

Geldi, daha yeni oldu korktum ama kenara çekince kontrol ettim hiçbir sorun yoktu. Daha sonra set tuşundan resetledim ve geçti. Teşekkürler Anlatan Adamlar😊

[kuantumdelisi]

fiorino aracım var. fabrika basınç verileri 2, 3- 2, 1 bar. 33-30 psi a tekabül ediyor. kullanım klavuzunda lastikler sıcak iken 0.3 bar ekleyin, soğuduğunda tekrar kontrol edin diyor. hatta kışlık lastiklerde soğuk hava basıncına 0.2 bar ekleyin diyor.

arabayı evin önüne park ediyorum. dijital bir basınç ölçerim var, basınçlarını sürekli kontrol ediyorum. güneş altında iken basınç artıyor. hatta gece gündüz sıcaklık farkında bile basınç değişiyor. gölgede 2-4 saatte ancak soğuyor. gerçekten doğru basıncı basmak zor, özellikle uzun yolda veya şehir dışında lastikler soğuk iken kontrol edebileceğiniz bir akaryakıt istasyonu bulmak ta zor. 3-4 km de lastikler tam ısınmadığından değerler yanıltıcı olabiliyor. evimin 200 metre ilerisinde petrol ofisi var. sabah serinliğinde lastikler soğuk iken fabrika basınç verilerini basıyorum; 33-30 psi. 15-20km lastikler ısınınca tekrar ölçüyorum; 36-32psi. ön lastikler hareketli olduğu ve daha çok yük taşıdığı için (motor ağırlığı, frenlemedeki yığılmalar) basınç artışı daha çok oluyor. tabi bu sabah saatlerindeki sıcak hava basıncı. öğle vakitlerinde sıcak hava basıncını ölçtüğümde değer 37-33 psi a çıkıyor. gölgede soğuduklarında ölçümlerim bu şekilde yine 33-30 psi oluyor. artık uzun yolda gece ve gündüz farketmez lastiklerim sıcak iken rahatlıkla doğru basınçları basabiliyorum. güneş altında kaldıktan sonra veya sıcak iken 33-30 psi bastığımda, lastikler soğudunda değerleri 29-28 psi a düşüyor.
bu anlattıklarım sadece yazlık lastikler için geçerlidir.

[subutayk]

Anlatan Adamlar’a hiç bu kadar erken like basmamıştım (44ncü saniye 👏🏻👏🏻👏🏻)
Ama asıl sensor bolumune geldiğimizde neden ikinci like yapamiyoruz diye içim gitti. Piezo ilginc ama beklenmedik degildi. Fakat ABS sensorlerinden bu bilginin alinabilecegi hic aklima gelmezdi. Cok sasirdim!!!

Bir de pozitif geri bildirim yapalim, insallah okumaya yetisebildiginiz yorumlardan biri olur bu.

Basit bir mantikla; lastigin/sensorun/titresim profilinin teknik detaylariyla cok ilgilenmeyen bircok kisi muhtemelen zamaninda ısı/basinc/hacim detaylari ile de ilgilenmemistir. Sanki lastik sicakligi ile ilgili kismi daha erkene alip, olcumun yol yapmadan once uygulanmasi gerektigini sensor/abs detaylarindan once belirtseydiniz videonun tamamini izlemeyecek arkadaslarin 1 tane fazla onemli bilgi sahibi olma ihtimalini de arttirirdiniz diye dusunuyorum.
Saygilar…

[aimshot]

tiktak kullanıyorum yaklaşık tüm arabalarında bu basınç uyarısı veriyordu, anlatman güzel oldu teşekkürler.

[mehmets.]

Güzel açıklamalı bir video yine, teşekkürler.
İkinci ölçüm sistemine göre olan aracımda son lastik değişiminden (kış koşullarıydı, -16 dereceye kadar düşüyordu hava) yaklaşık 6 ay sonra motor ilk çalışmalarda havalar ısınınca uyarı vermeye başlamıştı. Menüden tek tek basınçları görebildiğim ekrandan kontrol ettim, sol ön teker 2, 3 bar'a düşmüş, sağ ön aynı 2, 4 bar'da, arkalar 2, 6 barda aynı duruyor. Biraz yol yapınca kontrol ediyordum uyarı ışareti kayboluyor ve tüm lastikler eski değerinde normal görünüyor.
Bu sebeple tekrar basınç ayarı yapmadım lastiklere 4 aydır falan bu şekilde kullanıyorum, artık arabayı çalıştırınca gelen uyarıya kulak asmıyorum :)

[NecipFazılAlperen]

2011 model arabamın arka sağ lastiği patlamıştı, ben o lastikle arabayı km'lerce sürmeme rağmen hiç bir arıza lambası yanmamıştı. Aslen bu durumu hiç yadırgamamıştım. 10 yıllık lastikten beklenecek bir akıbet. Bu "lastik basıncı" arıza lambasını görünce nedensiz yere bu anekdod aklıma geldi ve yazasım geldi. :)