FRENCH ARMY: Motorized Floating Bridge

The Modernized Motorized Floating Bridge or PFM deploys a logistics bridge. It is engineering equipment allowing the rapid deployment of a mobile bridge/floating or fixed bridge on a wet break. Commissioned in 1985 to succeed the equipment of American origin (M4 T6, US 60 t, etc.) which equipped the heavy crew deck companies, the motorized floating bridge (PFM), due to its great vulnerability and its ability to cross all vehicles (including civilians) equipped in the army, is primarily intended to be used in a secure tactical environment, that is to say in 2nd level as a logistics bridge.

However, its rapid implementation with few personnel, its ability to cross heavy vehicles (MLC 70) as well as its ability to work in portals allows, in the event of a last resort, to consider its tactical use in divisional zone. The design of the motorized floating bridge allows it to be implemented quickly, without special landscaping and without reinforcement of personnel or equipment. The tractor and the specialized motorized semi-trailer give full autonomy to the crew for launching the module, removing and recovering the ramps. The motorized pontoon bridge is a floating girder type bridge blocking the current. It allows wheeled and tracked vehicles to cross waterways, either by bridge or by door.

This bridging equipment is of nominal class 70 and allows wheeled vehicles from the tactical and logistics ranges and all tracked vehicles to cross watercourses, without special precautions for passing in currents up to 2.5 meters. per second.

Special thanks to : Armée de Terre
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Le pont flottant motorisé modernisé ou PFM déploie un pont logistique. C'est un équipement du génie permettant le déploiement rapide d'un pont mobile/flottant ou fixe sur une rupture humide. Mis en service en 1985 pour succéder aux matériels d'origine américaine (M4 T6, US 60 t, etc.) qui équipaient les compagnies de pontage à équipage lourd, le pont flottant motorisé (PFM), en raison de sa grande vulnérabilité et de sa capacité à franchir tous les véhicules (y compris civils) équipés dans l'armée de terre, est principalement destiné à être utilisé dans un environnement tactique sécurisé, c'est-à-dire en 2e échelon comme pont logistique.

Cependant, sa mise en œuvre rapide avec peu de personnel, sa capacité à franchir des véhicules lourds (MLC 70) ainsi que sa capacité à travailler en portique permet, en cas de dernier recours, d'envisager son utilisation tactique en zone divisionnaire. La conception du pont flottant motorisé permet de le mettre en œuvre rapidement, sans aménagement particulier et sans renfort de personnel ou de matériel. Le tracteur et la semi-remorque motorisée spécialisée donnent une autonomie totale à l'équipage pour la mise à l'eau du module, le retrait et la récupération des rampes. Le ponton motorisé est un pont de type poutre flottante bloquant le courant. Il permet aux véhicules à roues et à chenilles de traverser les cours d'eau, soit par un pont, soit par une porte.

Cet équipement de pontage est de classe nominale 70 et permet aux véhicules à roues des gammes tactique et logistique et à tous les véhicules chenillés de traverser les cours d'eau, sans précautions particulières pour passer dans des courants pouvant atteindre 2,5 mètres. par seconde.

Remerciements particuliers à : Armée de Terre