Двигатель 2сд

Двигатель 2сд были разработаны в конце 30-х годов на Ульяновском моторном заводе.
Двигатель 2сд производились до начала 60-х годов. Двигатель 2сд включала в себя три двигателя, унифицированных по цилиндро-поршневой группе: Л-3/2, Л-6/2 и Л-12, соответственно одноцилиндровый, двухцилиндровый и четырёхцилиндровый.Двигатель 2сд объем цилиндра — 300 см3. Рабочая частота вращения — 2000 об/мин. Двигатель 2сд цилиндровая мощность 3 л.с. Двигатель 2сд
Двигатель 2сд изначально разрабатывались для привода электрогенераторов, насосов и др., но нашли применение и для лодок.2СД — серия двухтактных бензиновых стационарных двигателей, унифицированных по деталям цилиндро-поршневой группы и коленчатого вала с двигателями мотоцикла «Минск». Двигатели имеют воздушное охлаждение. Выпускались Петропавловским заводом малолитражных двигателей. Основное топливо — бензин А-72, топливо допустимое Б-70 или А-76. Масло для топливной смеси MC-20 в пропорции 1:33 по объёму. Свеча зажигания экранированная А10Н с резьбой M18×1,5 или неэкранированная с резьбой M14×1,25 через переходник. Рабочий объем — 123 см3, температура эксплуатации −50 … +50 градусов, допускалось использование эфира для зимнего пуска. Угол опережения зажигания −8 градусов для низкокачественных топлив, −4 градуса для нормального. Номинальные обороты 3000 об. в мин. Мощность номинальная 0.75-1.0 квт. Имели следующие модификации:

[АндрейЧирков-щя]

Да наш это мотор. Наш. Петропавловский завод МЛД. ( малолитражных двигателей) движок всеядный. ( смеси керосина и даже соляра) были версии с разделенным баком. Запускался на бензе- потом перключали на соляру. Поршень и коленвал -минск. Хороший моторесурс.

[РоманРоман-не]

Нашёл такой двигатель новый на металлоприёмке, только бак уже открутили, и кожух с цилиндра, крутанул - нет искры, вынул высоковольтный провод из магнето, он мокрый. Снал магнето, располовинил, посушил два дня, почистил контакты, искра есть, прикрутил обратно ориентируясь по моменту размыкания контактов и спице вставленной в цилиндр, капнул бензина рямо во впуск, и он завелся! По рукам не бьёт, заводиться на ура, я в восторге :) теперь надо попробовать наладить карбюратор.
Заплатил по весу 400 рублей, а сколько радости получил, не передать :) Осталось придумать как его использовать.

[ИскандерДисторций]

У меня в дачном моем житие стоит бензогенератор с таким движком, со времен СССР. 3-6 раз в год завожу и прогреваю агрегат. Часики. В любой мороз работает. Добавил дополнительную выхлопную, добившись вдвое снижения шума. Хлопушу добавил от такого же но 2-х киловаттного. Компактно, все не мешает закрывать чехлом.

[акрбаодд]

У меня он с 84 года работает правда огород поливаю Разов 5 летом часов по7_8 очень доволен супермотор заводится с полпинка

[НиколайФилиппов-ть]

Момент размыкания контактов магнето должен быть на 4° позже равновесного положения, к которому стремится вал, если магнето снять с двигателя и прокрутить от руки. Можно поставить ровно по равновесному положению.
При другой регулировке искра будет слабее.
А устанавливать момент зажигания на двигателе нужно поворотом вала магнето относительно вала двигателя, как уже отмечали в комментариях. Для этого рядом с магнето есть лючок.
Порядок такой:
1. Отпускаем винт на муфте.
2. Ставим коленвал в положение МЗ.
3. Ставим магнето в том положении, в котором контакты начинают размыкаться. Вал хорошо удерживается в этом положении магнитами (если не размагничены).
3. Прикручиваем магнето, не затягивая, гайками.
4. Аккуратно, чтобы не повернуть вал, затягиваем винт на муфте.
5. Заводим мотор и подстраивпем МЗ по стробоскопу, поворачивая корпус магнето. Угол поворота позволяет подстраивать МЗ в пределах +/-6°.
6. Затягиваем гайки на магнето.
ВАЖНО!
При использовании бензина, отличного от А66, МЗ нужно корректировать.
Чем выше октановое число - тем раньше должно быть зажигание.
Также советую убрать прокладку из-под головки цилиндра. Головка мягкая и прекрасно сидит без прокладки. Но степень сжатия получается значительно выше. Геометрическая ССЖ с прокладкой 6, 8, без неё 9, 2.
Это повышает мощность и экономичность мотора.
Повышение степени сжатия также требует коррекции МЗ, т.к. смещается термохимический баланс в сторону более длительного догорания топливной смеси.

[pivxdxy]

у этого движка привод зажигания идет через шестерню и она посажена на вал на мелкий шлиц. иногда проворачивает на мм и зажигание не выставить. а вообще-то магнето имеет регулировочные канавки с нормальным допуском для выставления зажигания.

[алексейкабанов-км]

привод магнето крепится на валу винтом который можно отпустить и подстроить зажигание и не нужно растачивать винтики в магнето .

[viktorsokolov]

Самый надёжный движок - не чиеа китайским (новым). До сх пор генераторы работают в ярангах и не боятся климата.

[ПавлоДейнеко-ио]

Крутить рукоятку надо снизу вверх и тогда при раннем зажигании её просто вырвет из руки. А если сверху вниз то можно получить и в груди и в зубы.

[АндрейМедведев-ок]

Ну в принципе древние римляне возможно... Там дефлектор охлаждения как раз на шлем гладиатора похож))
А где звук двигателя? Ничего не слышно.

[nomadkz]

Чтобы точно ставить зажигание необязательно было паз расширять, со стороны рукоятки есть окно, где ослабив винт М6 на валу привода магнето можно точнее откорректировать УОЗ

[акрбаодд]

Насчёт бензина не парюсь раньше работал на 76 потом на 80 сейчас на92 ничего не переделывал в инструкции было написано что были бачки на два отсека запускался на бензине потом переводилсЯ на керосин кому как удобно техника супер в хороших руках

[reanimatolog_]

В руку бьёт значит зажигание раннее . Такая же проблема и на ИЖ планетах .

[stsrus]

Не надо обсирать историю, иначе в будущем обосрут тебя, пукает жопа твоя, а мотор работает. Это так для твоего развития, СТУДЕНТ!!!

[Анатолий-ибл]

Привет, а под иглой в карбюраторе прокладка была?

[doktorgoogle]

Чтобы установить зажигание вмт там где вентилятор есть окошко и метки, и по ним выстовляеш. Такой-же мотор, на днях немог выстоаить пока дед не подсказал решение.

[alik]

Скажи пожалуйста, ты шкивы сам ставил или уже с завода? если не трудно можешь размеры сказать и как они крепятся?

[ПавелЛесной-йъ]

Редуктор у кого есть лишний на этот двигун ?

[vadimfrunze]

а периделати гениратор с110 в -220 в вазможна

[nickmat]

не умеешь регулировать зажигание, не зачем другим мозги клевать... А почему такой подсвечник, умник, потому что этот двигатель предназначался для военных целей. Пукаешь ты, а двигатель работает и при нормальной эксплуатации тебя переживет. Если не знаешь, что для чего нужно на двигателе, не чего в народ свою тупость выставлять