САМЫЙ МЕДЛЕННЫЙ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД! ЗАЧЕМ?

Мастерская по электросамокатам FastMotion
[phone]

Hаши телеграм каналы и чаты
Задать вопросы можно тут:
Чат по Ninebot

Мой канал на ютубе: @Maxim_Khokhlov

Тайм коды:
0:00 Вступление
1:10 Что там с прочностью?
2:28 Сколько стоит?
3:40 Что внутри?
10:11 Прочность на 50 000 км
12:30 GPS метка
13:35 Курьерские фишки
15:23 Как получить такой велик?
16:08 Сколько ВЕСИТ, ЖРЁТ и ПРЁТ?
18:00 Скорость
22:00 Тормоза
23:38 Выводы

erid: 2VtzqwfRQCF ООО "ЯНДЕКС.ЕДА", ИНН 9705114405

[vrlord]

"Это не реклама дали просто снять", тем временем описание - СТАНЬ КУРЬЕРОМ ЯНДЕКС ЕДЫ!!!!

[Vladislik]

Обзор настоялся на жёстком диске и готов к выпуску спустя 3 месяца

[tunegov]

1.
Площадки под ноги какие-то мелкие.
Это крайне неудобно.
Нужны наоборот, большие площадки.

За день езды устаёшь от одного положения ног. Круто, когда их можно ставить и так, и сяк, и эдак. А тут либо на пятку, либо на носок, либо по центру стопы ставить ногу. И любое из положений будет сказываться на узких мышцах, по типу сгибателя большого пальца, камбаловидной, портняжной, да и икры с прочими могут страдать от неудобных положений или от невозможности поставить ноги так, как хочется.

Здесь словно пожертвовали удобством ради дизайна. Пусть дизайнер лично поработает недельку на таком, я посмотрю))

2.
Держатель телефона сомнительный. На арендных самокатах достаточно удобный, он держит телефон только снизу и фиксирует за счёт стягивания.
Фиксатор критически важен, ибо телефон туда-сюда курьер по ндцать раз за день суёт-высовывает. К держателям, которые фиксируют надёжно и со всех сторон у меня предубеждение. Может этот удобен, хз. Я с такими намучался.

Туда же, неплохо бы, чтобы держатель имел влагозащиту и поблизости кейс под павербанк и\или usb выход под зарядку от аккума самого велосипеда. Встречал такой выход, кажется, у Минако монстр. Хорошее решение.

3.
Где защита ног и нижней части тела от всего, что летит снизу и снизу-спереди? Листок самого тонкого материала, хоть пластика, и это бы решало проблему засранности в значительной степени. Достаточно глянуть на скутера, там часто встречаются хорошие решения на этот счёт.

4.
Опять же, не знаю почему, но стесняются ветрозащиты, лобового стекла. Почему? Если это курьерская модель, то вещь могла бы оказаться крайне полезной.
До сих пор ни у кого не встречал. Куда-то не туда дизайнеры эксперементируют массово в моделях для курьеров.

5.
Какие-то боксы, которые можно закрывать на ключ. Вместо бесполезных корзинок спереди.
Есть куча важных мелочей, от документов до свёрнутого дождевика, которые курьер возит с собой. Оставлять их в открытую не айс, таскать всё на себе не айс, а производители делают вид, что ничего не знают про такие потребности.
Алло! Вы правда это разрабатываете для курьеров? Правда общаетесь с ними?

6.
На СИМе я могу ехать с любой скоростью, если у меня есть водительское удостоверение. Скорость, конечно, не столь критичный момент, но почему идёт сравнение 25 и 50 км\ч?
Есть 30. Есть 35. Есть 40. 33, 3 тоже есть.

От скорости ничего не разливается. Растёт кинетическая энергия как квадрат от скорости, это да. Что на каких-то различиях скоростей имеет драматические последствия. Однако, почему-то на этот факт закрывают глаза в нештрафуемом пороге в +20 км\ч на авто, а вот к СИМам вопросики. На авто так-то бьются больше и жёстче, просто мы к этому привыкли. Разливается же от качества дорожного покрытия и от бесконечных бордюров, невнятной проектировки всевозможных территорий, где приходится ездить. Ливнёвки, например, в СПб прямо в тротуар сделаны в виде каменных желобов. На них едешь тык-дык, тык-дык, тык-дык. И на скорости, если вы правда ездили, их пролетаешь с меньшей тряской.

Возьмите смену, другую, третью, покатайтесь, и всё сами поймёте. Ты десять раз на бордюре слезешь с велосипеда, на одиннадцатый (стоодинадцатый) уже просто спрыгнешь с этого бордюра. Просто потому, что тягать велик туда-сюда устаёшь. Не везде есть съезды. Это типичная ситуация, где супы и напитки страдают особенно.

Ездить нужно с включенной головой, что каждый припаркованный автомобиль, каждый куст, каждый поворот, каждый подъезд, выход и тп это повод существенно сбросить скорость и объехать данный участок по максимальной дуге. Отовсюду может появиться человек, и не дай бог ребёнок. Это просто нужно иметь в голове. Детей объезжать. Людей по возможности также держать подальше от себя. Это к скорости.

К сожалению, под СИМы и прочий велотранспорт практически нет инфраструктуры, и эти виды транспорта гости везде. Хоть на тротуаре, хоть на проезжей части. Приходится ездить комбинированно, то как авто, то как пешеход. Есть ситуации, где скорость повыше важна для безопасности. Если вам они не знакомы, вы просто не ездили на подобном транспорте.

Понятно, что со скоростью это компромисс с законодателем и обществом. Лихачи на СИМах задрали всех. И в общем-то сервисы вроде прислушались и нынешние ограничения дали плоды. Однако, курьеры это как ни крути, а всё-таки другая когорта. Это не типичный клиент шеринга.

Энивей, скорость это так, сильно вторичный параметр.

[XTAJIOH]

Инженеры из Яндекса изобрели велосипед! Красавчики!

[МаксимТарасов-зб]

Офигеть, 10 штук на всю Москву. Я определённо общаюсь в высших курьерских кругах)
У меня двое знакомых тестиои этот велек и 1 до сих пор, а ещё девочка из прошлого ролика про курьеров тоже наша общая знакомая. Доставка на стадионах уникальный и невероятно крутой проект)

[Evgenik]

20:56 немного не соглашусь, когда едешь 60 км/час по дороге с машинами все обычно гладко и четко, а вот когда едешь на велосипеде и каждые 50 метров наезжаешь на бордюр кофе разлить куда легче)

[alphacharley]

Из-за скорости . Курьеры начнут опаздывать на адреса и обратно в дарксторы . Спрашивал у челов которые катаются на Минако и Кцинзе. Говорят иногда опаздывают бывает . А потом будут падать рейтинги сторов и курьеров. И о том как Яндекс нагло наебывает с таймером никто, и не говорит об этом

[remontvgetto]

ммм в мастерской нету насадки треугольник).а это уровень прям. на уровне куго

[dufu-em]

Лакейская работа, крохоборы-работодатели, роботы приходят на смену.
Зто не заработок на доставке, это реальная распродажа своего здоровья. Экип должен быть сказочный, амморты под задницей - очень дорогими.
По холоду - посыпятся зубы, гайморовы пазухи, суставы на руках и позвоночник. Прыгать по 10 часов на копчике - организм на это не подписывался и под это не затачивался. Позвоночник обсыпется.
Идея провести день в московский ноябрь на велосипеде - она для тех кто мечтает круто, дорог и ежедневно лечиться после сорока. Проституция - лучше. Т. е. не так разрушительна.
Ничего личного, но человек едущий в январе против ветра и снега, да в никаком экипе, да на этой кочерге, да по льду проезжей части - он идиот! И страна, которая использует молодых образованных людей таким образом - идиотская страна. Отлитая в чугуне безысходность.

[iwanm]

Мне за это не платили. Ссылка в описании....

[Stelo_]

Ребята, не ведитесь на курьерскую работу. Нормальные заработки только зимой, в -15, -25 морозы. Несколько месяцев в году. Именно эти суммы вам и показывают все "блогеры", ради партнерки. При этом развозя на автомобиле. На деле, 6-7 тёплых месяцев, вы будете сидеть, на около минимальной оплате. 150-250 р в час. И это на велике. При этом ещё и в магазинах ~40% заказов будете ждать 15-30 минут.

[Sid.Bronson]

Мда) Ну конечно яндекс решил прикольнуться) Курьеры так то по дороге ездят обычно, им как раз нужна скорость около 40 км в час, чтоб примерно с потоком двигаться. А этот велик всего 25 давит. В итоге выйдет так, что этот велик будет провоцировать ездить только по тротуарам, а это заведомо больше конфликтных ситуаций с пешеходами.

[Diresnake]

ну да... "сделаем самокатам 25кмч для безопасности. мы же думаем. отменить +20 и ограничивать автомобилям в 50? не-не-не, люди не поймут, нельзя так это вредно"
))))

[ЕвгенийКанавин-зш]

Вроде и неплохо, а вроде за 100к он уже попадает в нишу повыше стандратных монстров. Потому что сейчас их продают в районе 55-60к с одним акб и под них уже есть запчасти и болячки их известны, а тут непонятно. Хотели прогнуться под пдд, но мало кому нужны эти 25км/ч, когда есть варианты меньшего размера. А вот разницу можно потратить на адекватный экип, чтобы мозги потом не собирать по дороге.

[evgeniy]

13:13 такой есть только у меня и у Майкла Джексона

[ShadKSXL]

Жалкие попытки оправдать ограничение скорости...
В смысле не надо быстрее?.. кому не надо? Если я жду заказ - то хочу чтобы курьер 300кмч летел, на реактивной тяге! Да и курьеру шкурный интерес быстрее доставить, получить хорошие чаевые за оперативность и взять новый заказ.
Аргумент про кофе и т.д. - к скорости отношения не имеет, можно и пешком разлить - тут дело в покрытии и аккуратности доставщика, а ещё в упаковке продуктов.
На ПЧ 25кмч очень опасная скорость так-как это медленнее потока и всем мешает постоянно создавая аварийные ситуации, так-как обочина либо запаркована, либо завалена снегом, если речь о РФ, как итог велосипедист занимает полосу вынуждая водителей выезжать на встречку для обгона.
Я бы наоборот запретил выезд на ПЧ всем, кто технически не в состоянии двигаться со скоростью потока, для безопасности.
А на тротуаре и 25кмч много, уже нет принципиальной разницы.

Как итог, компании пришлось соблюдать законы и ПДД РФ, вот они и сделали легальное ограничение, хотя в реальной жизни это никому не надо и мало кто будет так ездить если не окажется возможности увеличить скорость. Зачем кому-то велосипед с мотором, который едет медленнее подросткового аналогового велосипеда?

Про 50 000 километров - ну это чисто маркетинг. Что означает это заявление? 50к проходит до первого ТО, или то, что рама столько выдержит при замене всего остального?! Не верю, что аккумулятор этот столько циклов переживет.
А если речь таки про замену всего и вся - то это уже философская дилемма о корабле Тесея.

[che]

Алюминиевый корпус защищает от холода? Я вас умоляю!)))

[yb]

ограничение 25км/ч и отсутствие задней подвески говорит об "особом" отношении Яндекса к курьерам, наверное дело было так: Нужно создать неубиваемый велосипед, чтобы гастарбайтер не смог совершить на нем страшное дтп..

[u]

А когда автомобилям ограничат скорость?

[ytka]

если в видео нет рекламы, само видео реклама