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Torno Ajuste carro transversal
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Mecanismo para corregir las holguras del carro transversal de un torno:
Esto es un torno en el cual le hemos desmontado y quitado el carro transversal, es decir el carro que acerca radialmente la cuchilla a eje de rotación de la pieza.
Aquí vemos el husillo que se gira con este volante transversal.
Al girarlo tira de una tuerca que está solidaria con dicho carro transversal.
Pero como toda tuerca que acopla con un husillo, existirá juego entre ambos.
Para corregir la holgura en el carro transversal en sentido radial, es decir en el eje X Z,
Tendremos que aflojar los tornillos que están situado en la parte superior de las dos tuercas que están acopladas al carro transversal, y que son movidas por el husillo, y a su vez arrastran consigo al carro transversal. Son estás 2.
Apretar suavemente el prisionero, que actúa entre los dos casquillos, separándolos.
Para ello iremos girando el volante un cuarto de vuelta en sentido horario y antihorario, hasta dejar una holgura adecuada.
Para acabar la operación deberemos apretar de nuevo los dos tomillos que fijan las dos tuercas al carro transversal y Comprobaremos que si girando el volante a mano, el desplazamiento del carro transversal es suave y uniforme.
Con esto, habremos logrado que el casquillo que tenemos más alejado de nosotros, prácticamente no tendrá juego cuando giremos el husillo en sentido antihorario, para que se acerque hacia nosotros el carro transversal.
También habremos logrado que el casquillo que tenemos más cerca de nosotros, prácticamente no tendrá juego cuando giremos el husillo en sentido horario, para que se acerque hacia nosotros el carro transversal.
Para AJUSTAR las GUÍAS del CARRO TRANSVERSAL y eliminar la holgura en el sentido longitudinal del carro transversal:
Disponemos en las guías del carro, de una regla cónica o con forma de cuña, situada en la parte derecha del carro transversal en la cola de milano.
Para corregir dicha holgura, actuaremos sobre el tonillo situado en la parte posterior del carro aflojándolo, y entonces apretaremos el tornillo situado en la parte anterior del carro hasta que tengamos el ajuste adecuado.
Entonces volveremos a apretar el tomillo de la parte posterior del carro para fijar la regla, evitando que se pueda mover, hasta que se vuelva a desgastar el conjunto cola de milano y regla.
Esto es un torno en el cual le hemos desmontado y quitado el carro transversal, es decir el carro que acerca radialmente la cuchilla a eje de rotación de la pieza.
Aquí vemos el husillo que se gira con este volante transversal.
Al girarlo tira de una tuerca que está solidaria con dicho carro transversal.
Pero como toda tuerca que acopla con un husillo, existirá juego entre ambos.
Para corregir la holgura en el carro transversal en sentido radial, es decir en el eje X Z,
Tendremos que aflojar los tornillos que están situado en la parte superior de las dos tuercas que están acopladas al carro transversal, y que son movidas por el husillo, y a su vez arrastran consigo al carro transversal. Son estás 2.
Apretar suavemente el prisionero, que actúa entre los dos casquillos, separándolos.
Para ello iremos girando el volante un cuarto de vuelta en sentido horario y antihorario, hasta dejar una holgura adecuada.
Para acabar la operación deberemos apretar de nuevo los dos tomillos que fijan las dos tuercas al carro transversal y Comprobaremos que si girando el volante a mano, el desplazamiento del carro transversal es suave y uniforme.
Con esto, habremos logrado que el casquillo que tenemos más alejado de nosotros, prácticamente no tendrá juego cuando giremos el husillo en sentido antihorario, para que se acerque hacia nosotros el carro transversal.
También habremos logrado que el casquillo que tenemos más cerca de nosotros, prácticamente no tendrá juego cuando giremos el husillo en sentido horario, para que se acerque hacia nosotros el carro transversal.
Para AJUSTAR las GUÍAS del CARRO TRANSVERSAL y eliminar la holgura en el sentido longitudinal del carro transversal:
Disponemos en las guías del carro, de una regla cónica o con forma de cuña, situada en la parte derecha del carro transversal en la cola de milano.
Para corregir dicha holgura, actuaremos sobre el tonillo situado en la parte posterior del carro aflojándolo, y entonces apretaremos el tornillo situado en la parte anterior del carro hasta que tengamos el ajuste adecuado.
Entonces volveremos a apretar el tomillo de la parte posterior del carro para fijar la regla, evitando que se pueda mover, hasta que se vuelva a desgastar el conjunto cola de milano y regla.
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