Расскажу, что стало с двигателем от Дизельного масла.

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Уже лет 25 лью в свои машины ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДИЗЕЛЬНОЕ МАСЛО!
Никаких проблем, все отлично работает.
Правда и машины у меня,
Дизельные) 😂🎉

Niknikich
Автор

Евгений, чудес не бывает! Никакие long life не работают в наших условиях!
Ещё если бы только трасса - я бы поверил про 15К пробега, но при смешанном цикле 10К пробега - это край!
Я масло меняю на 7500-8000 км - оно уже никакое на вид.

testertester_mfs
Автор

Жень, забудь и не вспоминай больше про 15 тысяч. Любое масло, даже самое дорогое, эффективно работает до 6-7 тысяч, край 8. Потом его смазывающие и полезные свойства заканчиваются. Я сам скрипя сердцем катаю до 9 и меняю. И ещё, у дизельного масла моющие способности больше, так что в бензинку их лить и полезно и нужно.

ОВД-гэ
Автор

про то, что цик-цик в двигателе это от старого масла, от души, лайк. Взял на заметку.

hatsong
Автор

покойный отец ездил на тепловозном масле. купил две канистры. у него была 6ка ВАЗ. я тоже в запорожец его лил. всё нормально. моторы ходили как часы. и чистые

alekseyswiryukov
Автор

🎄ВСЕМ СЧАСТЬЯ МИРА И ДОБРА, И БОЖЬЕГО БЛАГОСЛОВЕНИЯ. ☦️

uxrgosv
Автор

Женя! Привет из Магнитогорска! Руслану тоже огромный привет!

ДмитрийВолков-щч
Автор

Лью в Солярис 1, 6 масло Татнефть 5w 30, меняю каждые 6000 км нареканий нет. Масло отличное, нет подделок и по допуску подходит для корейских и японских автомобилей

Leonardo-G
Автор

15 лет езжу на дизельном масле Лукойл, на разных машинах(все бензиновые, газ не признаю, не где в техаспорте авто не читал про газ, тестировался мотор или нет)нармально движки работают и в нутри чистые, не ведитесь на маркетинг и идиотов(что-бы карбюратор работал как часы нужна всеволиж Отвертка)это как пример!?!

ГригорийВасильев-кл
Автор

Про тест на бумаге-он проводится на очень мягкой, рыхлой бумаге.Ранее называли фильтровальной.Типа советской промокашки, салфетки.Или туалетной .На ней и Будут видны границы разных цветов масляного пятна…

Алексей-рли
Автор

Попытаюсь сказать коротко про стук в гидриках на дизельном масле и совместимости масел. Вы +- правильно раскрыли логику, однако есть моменты.
A3/B4 - это масло одинаково хорошо подходит для многих бензиновых и дизельных двигателей кроме двигателей с катализатором. В подробности совместимости не вдаюсь - там имеют место технологические различия в зазорах/допусках и и системе очистки газов.

Про стук в гидрокомпенсаторах. Истинно дизельное (грузовое) масло, НА ХОЛОДНУЮ, должно быть гуще чем бензиновый аналог. Связно это с тем, что в дизелях давление в цилиндрах намного выше (именно поэтому в дизелях есть ТНВД, а в бензиновых - нет). Так вот - чтобы масло не выдавливалось в зазорах при избыточном давлении в дизеле, его для дизеля делают более вязким. И именно поэтому ваше масло НА ХОЛОДНУЮ имеет худшую текучесть, и не обеспечивает работу полноценную гидрокомпенсаторов при холодном старте.

Еще про разницу грузового и легкового дизельных масел. Грузовой двигатель, в отличии от легкового, несет бОльшие нагрузки и работает в более тяжелых условиях. В связи с этим, грузовому дизелю нужен более толстый масляный клин, чтобы защищать трущиеся поверхности от износа. Поэтому, если масло для легковых авто может иметь допуск для бензинового и дизельного двигателей одновременно, то масло для грузового дизеля как правило более плотное, и по тем же причинам более выносливое. И по тем же причинам грузовые дизельные масла часто имеют только летнюю спецификацию (взять то же М-10Г2К). По той же причине, зимой во многих грузовиках стоят Вебасты или иные системы подогрева картера, которые греют масло чтобы оно стало текучим.

По этим причинам, грузовые дизельные масла рекомендуют для промывки легковых двигателей, исключительно ЛЕТОМ и как правило на 1000км (+-).

Flanker
Автор

Taneco 5w30 sn Щелочное число = 8, 02 Taneco 5w40 sn Щелочное число = 7, 55 мг. Лабанализы. Эти масле не стоит перекатывать. 6-8ткм.

ZerG
Автор

Привет 🖐
У меня Ларгус к4м на газу.
Масло меняю строго 7500 км
Газпром 10/40 разливное + фильтр. На 1500рублей укладываюсь

vladimir.mametov.
Автор

В камри лью дизельное всё чётко мотор отмыло как у кота яйца.☝️👍

Кузовнойремонт-цф
Автор

Нашли чем удивить, было время в запорожец лил км 700 своё масло .Отлично все работало.

СергейКотелевский-юу
Автор

По API SN/CF
По ACEA A3/B4.
Буквы и цифры в этих случаях могут варьироваться.
Обе эти организации классифицируют масла . Одна американская, другая европейская.
Это "класс" масла бенз и дизель одновременно. Универсальные масла.
Перед дробью бенз, после дроби дизель. Всё просто до безобразия. Есть и типа бензиновые или дизельные масла. Там и будет указан только один "класс". Без дроби. Более современные с2, с3, и тд не изучал. Нет надобности 😀 На авто с самыми современными ДВС нету денех!😉

bgithxm
Автор

Присадки за один два раза точно не пощупаешь, а в грузовых их больше, это аксиома. Летом когда жарко можешь ездить на грузовых от 10w40 до м10дм. Зимой 5w30 пойдет.

Russiapower
Автор

А никто не задумывался, что картинки разные, а содержимое одно и то же.

gxlvdke
Автор

Сегодня я тоже залил такое же масло только 5w40 с салютовским фильтром, у меня двигатель 11189, посмотрим как себя покажет.

МихаилШумилов-хт
Автор

0.14 остановил видео...Ничего с ДВС не стало, вернее стало-только чище стал...Пользуюсь тепловозным маслом....407 на второй круг пошел...Почему только на второй, 17 лет простоял...

ДмитрийКузнецов-юш