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Die Harzer Schmalspurbahnen im Spätsommer 2024

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Die Harzer Schmalspurbahnen (HSB) sind neben der Rhätischen Bahn (RhB), den sächsischen Schmalspurbahnen und der RüBB das bevorzugte Thema bei den schmalspurigen Gartenbahnern. Kein Wunder, denn bei den heute noch in Betrieb befindlichen Vorbildern kann man sich viele Anregungen für die eigene Modellbahn holen. Und so gehört seit vielen Jahren ein mehrtätiger Besuch von Gartenbahnern aus Dresden und dem Umland bei den Harzer Schmalspurbahnen zum festen Jahresprogramm dazu.
Mit etwas Wehmut schaut man auf die Jahre zurück, als noch diverse Mallets und Pfiffi und Fiffi oder auch der Neubautriebwagen 187 015 zum einsatzfähigen Fuhrpark gehörten und deren betriebsfähige Zukunft aktuell völlig ungewiß sind. 99 6001 wurde auch abgestellt und die beliebten Fischstäbchen befinden sich im Spätsommer 2024 bei der VIS in Halberstadt zur Hauptuntersuchung und werden sehnlichst zurückerwartet. Die neue Dampflokwerkstatt in Wernigerode-Westerntor hat anscheinend schon Museumsstatus und die Dampfanbindung Eisfelder Talmühle – Stiege wird auch schmerzlich vermißt. Von Cabriowagen, wie sie bei anderen Schmalspurbahnen eingesetzt werden und sich dort großer Beliebtheit erfreuen, hat man im Harz schon seit einigen Jahren aus unerklärlichen Gründen Abstand genommen. Diese Wagen waren als Alleinstellungsmerkmal bei den HSB sogar einmal zuschlagpflichtig gewesen. Aber diese Peanuts benötigt man anscheinend nicht mehr.
Wer jetzt aber meint, es ist nicht viel los im Harz, der unterliegt dennoch einem großen Irrtum. Es gibt immer auch etwas unerwartetes zu entdecken. Die mächtigen 1E1-Brockenloks nebst den Harzkamelen wickeln den Großteil des Verkehres ab. In Wernigerode-Westerntor lassen sich Verschubarbeiten mit der Köf 199 012-6 und Lok 99 7243-1 beobachten. In Wernigerode-Hasserode warten Gleisbaufahrzeuge auf ihren nächsten Einsatz. Und welch glückliche Fügung, das Harzkamel 199 872-3 konnte einen ganzen Tag lang mit dem Schotterwagenzug, bestehend aus den vier Rf4- Rollwagen und den darauf befindlichen, schon etwas betagteren Fcs-Schotterwagen bei der Arbeit beobachtet werden. Lange kann man diesen Zug vermutlich nicht mehr erleben, denn in Wernigerode-Westerntor stehen schon vier schweizerische Fad-Wagen der Moratti & Söhne AG zur Wachablösung bereit. Im Jahr 2024 wurde „125 Jahre Harzquer- und Brockenbahn“ gefeiert. Zum Geburtstag hat märklin/LGB den Personenwagen 900-437 mit Jubiläumsanschrift versehen.
The Harz narrow-gauge railways in late summer 2024
The Harz Narrow Gauge Railways (HSB), along with the Rhaetian Railway (RhB), the Saxon Narrow Gauge Railways and the RüBB, are the preferred topic for narrow gauge garden railway enthusiasts. No wonder, because the railways that are still in operation today can provide many inspirations for your own model railway. And so, for many years now, a multi-day visit by garden railway enthusiasts from Dresden and the surrounding area to the Harz narrow-gauge railways has been part of the annual program.
It is with some sadness that one looks back at the years when various Mallets and Pfiffi and Fiffi or even the new railcar 187 015 were still part of the operational fleet and their operational future is currently completely uncertain. 99 6001 has also been decommissioned and the popular "fish fingers" are by VIS repair shop Halberstadt in late summer 2024 and are eagerly awaited to return. The new steam locomotive workshop in Wernigerode-Westerntor apparently already has museum status and the steam connection Eisfelder Talmühle – Stiege is also sorely missed. For some inexplicable reasons, cabrio wagons, such as those used on other narrow-gauge railways and which enjoy great popularity there, have been abandoned in the Harz for several years. These cars were once even subject to a surcharge as a unique selling point at the HSB.
But anyone who thinks that there is not much going on in the Harz is still very much mistaken. There is always something unexpected to discover. The mighty 1E1 Brocken locomotives and the Harz camels handle the majority of the traffic. In Wernigerode-Westerntor, shunting operations with the Köf 199 012-6 and locomotive 99 7243-1 can be observed. In Wernigerode-Hasserode, track construction vehicles are waiting for their next deployment. And what a lucky coincidence, the Harzkamel 199 872-3 could be observed at work for a whole day with the ballast wagon train, consisting of the four Rf4 rolling wagons and the somewhat older Fcs ballast wagons on them. You probably won't be able to experience this train for much longer, because four Swiss Fad carriages from Moratti & Söhne AG are already ready to change guard in Wernigerode-Westerntor. “125 years of the Harzquer- and Brockenbahn” was celebrated in 2024. For the birthday, Märklin/LGB designed the passenger car 900-437.
Mit etwas Wehmut schaut man auf die Jahre zurück, als noch diverse Mallets und Pfiffi und Fiffi oder auch der Neubautriebwagen 187 015 zum einsatzfähigen Fuhrpark gehörten und deren betriebsfähige Zukunft aktuell völlig ungewiß sind. 99 6001 wurde auch abgestellt und die beliebten Fischstäbchen befinden sich im Spätsommer 2024 bei der VIS in Halberstadt zur Hauptuntersuchung und werden sehnlichst zurückerwartet. Die neue Dampflokwerkstatt in Wernigerode-Westerntor hat anscheinend schon Museumsstatus und die Dampfanbindung Eisfelder Talmühle – Stiege wird auch schmerzlich vermißt. Von Cabriowagen, wie sie bei anderen Schmalspurbahnen eingesetzt werden und sich dort großer Beliebtheit erfreuen, hat man im Harz schon seit einigen Jahren aus unerklärlichen Gründen Abstand genommen. Diese Wagen waren als Alleinstellungsmerkmal bei den HSB sogar einmal zuschlagpflichtig gewesen. Aber diese Peanuts benötigt man anscheinend nicht mehr.
Wer jetzt aber meint, es ist nicht viel los im Harz, der unterliegt dennoch einem großen Irrtum. Es gibt immer auch etwas unerwartetes zu entdecken. Die mächtigen 1E1-Brockenloks nebst den Harzkamelen wickeln den Großteil des Verkehres ab. In Wernigerode-Westerntor lassen sich Verschubarbeiten mit der Köf 199 012-6 und Lok 99 7243-1 beobachten. In Wernigerode-Hasserode warten Gleisbaufahrzeuge auf ihren nächsten Einsatz. Und welch glückliche Fügung, das Harzkamel 199 872-3 konnte einen ganzen Tag lang mit dem Schotterwagenzug, bestehend aus den vier Rf4- Rollwagen und den darauf befindlichen, schon etwas betagteren Fcs-Schotterwagen bei der Arbeit beobachtet werden. Lange kann man diesen Zug vermutlich nicht mehr erleben, denn in Wernigerode-Westerntor stehen schon vier schweizerische Fad-Wagen der Moratti & Söhne AG zur Wachablösung bereit. Im Jahr 2024 wurde „125 Jahre Harzquer- und Brockenbahn“ gefeiert. Zum Geburtstag hat märklin/LGB den Personenwagen 900-437 mit Jubiläumsanschrift versehen.
The Harz narrow-gauge railways in late summer 2024
The Harz Narrow Gauge Railways (HSB), along with the Rhaetian Railway (RhB), the Saxon Narrow Gauge Railways and the RüBB, are the preferred topic for narrow gauge garden railway enthusiasts. No wonder, because the railways that are still in operation today can provide many inspirations for your own model railway. And so, for many years now, a multi-day visit by garden railway enthusiasts from Dresden and the surrounding area to the Harz narrow-gauge railways has been part of the annual program.
It is with some sadness that one looks back at the years when various Mallets and Pfiffi and Fiffi or even the new railcar 187 015 were still part of the operational fleet and their operational future is currently completely uncertain. 99 6001 has also been decommissioned and the popular "fish fingers" are by VIS repair shop Halberstadt in late summer 2024 and are eagerly awaited to return. The new steam locomotive workshop in Wernigerode-Westerntor apparently already has museum status and the steam connection Eisfelder Talmühle – Stiege is also sorely missed. For some inexplicable reasons, cabrio wagons, such as those used on other narrow-gauge railways and which enjoy great popularity there, have been abandoned in the Harz for several years. These cars were once even subject to a surcharge as a unique selling point at the HSB.
But anyone who thinks that there is not much going on in the Harz is still very much mistaken. There is always something unexpected to discover. The mighty 1E1 Brocken locomotives and the Harz camels handle the majority of the traffic. In Wernigerode-Westerntor, shunting operations with the Köf 199 012-6 and locomotive 99 7243-1 can be observed. In Wernigerode-Hasserode, track construction vehicles are waiting for their next deployment. And what a lucky coincidence, the Harzkamel 199 872-3 could be observed at work for a whole day with the ballast wagon train, consisting of the four Rf4 rolling wagons and the somewhat older Fcs ballast wagons on them. You probably won't be able to experience this train for much longer, because four Swiss Fad carriages from Moratti & Söhne AG are already ready to change guard in Wernigerode-Westerntor. “125 years of the Harzquer- and Brockenbahn” was celebrated in 2024. For the birthday, Märklin/LGB designed the passenger car 900-437.
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