TOGG переходит от слов к делу | Новости с колёс №2275

В Турции стартовало производство давно анонсированной электромобильной марки TOGG, которая демонстрирует, как нужно создавать современные ресурсоёмкие производства. В буквальном переводе аббревиатура TOGG расшифровывается как «Турецкий автомобиль», а всего в консорциум входят пять разнопрофильных турецких компаний: это промышленный холдинг Zorlu, производитель грузовиков и автобусов BMC, Союз торговых палат и товарных бирж, сотовый оператор Turkcell и группа Anadolu, в которую входит автомобильные, сельскохозяйственные и пивоваренные компании. Кстати, ошибочно думать, что TOGG — это первая турецкая автомобильная марка. Ещё в 1961 году турки разработали седан Devrim, хотя собрали всего несколько экземпляров. В 1966-м заработал завод Anadol, выпускавший автомобили, разработанные английской фирмой Reliant на агрегатах Форда. А с 1968-го действует завод TOFAS, который начинал с Фиата-124. В этой северо-западной провинции — Бурса — и сейчас сосредоточены большинство иностранных производств. Поэтому именно там, близ города Гемлик, построен и новый завод TOGG, который обошёлся в 3,7 млрд долларов, а его потенциальная мощность — 175 000 машин ежегодно. Дизайн кроссовера разработало ателье Pininfarina, причём от концепта двухлетней давности готовая машина почти не отличается. Минувшим летом предприятие приступило к тестовой сборке, а сейчас началось и полноценное производство, на запуске которого присутствовал президент Турции Реджеп Эрдоган, фактически исполнивший предвыборное обещание 2014 года — организовать национальный автомобильный бренд. Первенцем стал среднеразмерный кроссовер, у которого нет даже собственного названия: просто TOGG. Выпускают его пока в одномоторной и, соответственно, моноприводной двухсотсильной версии. Однако уже в следующем году появится вдвое более мощная модификация с приводом на все четыре колеса, которая будет разгоняться до «сотни» менее, чем за пять секунд. На момент запуска заявленный запас хода без подзарядки составляет либо 300, либо 500 км в зависимости от комплектации. Кто разработал платформу, остаётся неясным. Спереди — стойки МакФерсона, сзади — многорычажка, а под полом спрятана литиево-ионная тяговая батарея китайской компании Farasis. Причём для производства батарей близ Анкары уже создано отдельное СП. И в обозримом будущем TOGG планирует открыть в Турции тысячу фирменных станций быстрой зарядки. Первые экземпляры электромобилей получат губернаторы турецких провинций (илов) и представители дипломатических миссий. В свободную продажу TOGG поступит в первом квартале 2023 года, цены будут начинаться примерно с 48 тысяч евро.

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#TOGG #электромобили #турецкиеавтомобили #turkishcars #electriccars #электрокары #кроссоверы

[tonyvredonyyermacoff]

Я на производстве крашу турецкими порошковыми красками турецким аппаратом нанесения
И с нашим говном это и рядом ее стояло. Респект туркам!
При том что цена на 5 процентов больше

TOGG - инициативная группа турецкого автомобиля

[Санглбанглтинглтаг]

Молодцы турки. Красивое авто. цена конечно нехилая, но думаю себестоимость со временем должна снизиться. Заводы в Турции выпускают много автозапчастей. К тому же в электроавтомобиле их на порядок меньше чем в бензиновом. В них самое дорогое это батареи. В Турции очень дорогой бензин, поэтому делают ставку на электротранспорт, как в Европе. Так что TOGG это автомобиль для будущего

[palameevmaximleathercraft]

Жду не дождусь, когда наших чиновников пересадят на Ладу.

[TheSae]

Тоже с Фиата начинали, но им с нами не соревноваться! Мы тракторных и автомобильных заводов закрыли у себя больше, чем они построили :-)

[juiceextractor]

ну а в гадюкино дожди, 30 лет регресса..

[fostyyo]

Надо своё разрабатывать. Где госзаказы в КБ? В нами и тд

[андрейбрыкалов-эн]

3 млр долларов завод стоит. А у нас 640 из которых заморозили 300 млр. Так сколько товарищи можно было построить заводов (чисто на импортном оборудовании) в нашей стране и выпускать машины для народа. Итог в нашей стране только копят деньги, а на развитие ничего не направляют.

[ОлегКняжев-ъю]

Вьетнам уже выпускает чудесные автомобили, что уж о Турции промышленной державе говорить, АВТОВАЗ вообще не понятно зачем существует. Завод из-за которого цены на авто в стране стали заоблачными, высасывает огромные субсидии с государства . Один вред от такого завода .

[mohammadmansur]

Турция, Иран, Китай, Индия все пошли вперёд. А наша страна стоит на месте . Где наши бренды высокого класса?

[ЕгорСоловец-лн]

В электромобилестроение низкий порог вхождения. Двигатели, трансмиссии (в особенности автоматические), топливные системы и прочий обвес двигателя - это чудовищно сложное и претенциозное производство. В электромобилях же минимум механики.

[zametka_dnya]

И что там турецкого? Не считая железа)

[АлексейРадченко-дъ]

Там думают о народе а у нас о себе любимых

[MembranaKirov]

А у нас весной начнут делать .... начнут делать.... тадам - ладу Весту, повезет если с подушками безопасности

[АндоейЛи-пщ]

Кроме Японии не кто больше не может выпускать авто, всё остальное распил бабла

[TheGrayCat_WT]

великая и скрепная Россия не может даже долбанный ВАЗ сделать с АБС или подушками СВОИМИ. А экономика наша на несколько порядков здоровее чем Турецкая, да и ресурсы все есть.
Воли нет только, как и настоящих ответственных людей наверху.

[zarik_zholay]

Пока все великие народы молчат, руZZкие даже с туалета кричат, что они типа великие, хотя сами мечтают жить в Америке ... 😂😂😂
Китайцы и турки молодцы, делают всё хорошо и качественно, а кто хочет подешевле, какие деньги такой и товар ...

[MrKilluminatu]

Все ударения не на тот слон. Тофа́ш, Анадолу́

[TheShimano]

Тот случай, когда страна у которой не было авто производств - делает машины симпатичнее и продвинутее, чем у страны которая похоронила автогиганты чтобы 1 компания продолжала делать уродливые ведра - в которых 90 процентов не собственные разработки.😢

[krot]

У нас скоро Весту начнут собирать, правда ее уже убирать с конвейера нужно.