GÜNDELİK | Audi Q7 3.0TDi Quattro | Tüketim, Masraf, Kronik Sorunlar ve Her Şey

Gündelik serimizde daha önce birçok lüks aracın, sıfır km B ve C segmenti araçlar ile aynı fiyatlara alınıp gündelik kullanılması ile ilgili videolar yayınladık. Bu serimiz ülkemizin bulunduğu koşullar dikkate alındığı zaman oldukça fazla seviliyor ve izleniyor. Bu günkü konuğumuz ise fazlası ile merak edilen bir model olan ilk jenerasyon yani 4L kasa 2011 model makyajlı Audi Q7 modeli.

Bu araç ile ilgili merak edilen her şeyi sizlere, aracın sahibi takipçimiz Ufkun ile, gerçek kullanıcı deneyimi ile aktarmaya gayret edeceğiz. Tüketim, masraflar, kronik arızalar, fiyatlar ve daha birçok konuyu da sizlere izah edeceğiz. Umarız videomuzu beğenirsiniz. İyi seyirler.

[eightcylinder]

Audi Q7 mi? BMW X5 mi? Mercedes ML mi?

[Sametbay]

Sarı siteye girildi Q7 lere bakıldı nefisimizi körledik bugünlük bukadar

[talhabil]

Etem abi sen de alemsin ha. Maske takmayıp aynı havayı soluyorsun. Aynı direksiyonu tutuyorsun. tokalaşmaya gelince yumruk vuruyorsunuz

[berkukkunt]

9 senelik 2008 model bir Q7 kullanıcısıyım. Aracımı 2011 yılında ilk sahibinden 97 binde aldım. Araç şu an 370 binde. İlk sahibi araca multimedya sistemi yaptırmış. Bu yapı acemice oluşturulmuş. Videoda bahsedildiği gibi aracın elektronik aksamı zamanına göre hayli kompleks ve teknolojik. Sonradan yapılan küçük eklemeler bile araçta daha sonradan büyük problemlere yol açıyor. Aracı aldıktan 1 veya 1, 5 sene sonra araç ilk arızasını air sisteminden verdi. Ben de yolda giderken bir anda hem arka hem ön taraf en alt seviye indi. Aracı servise bile götüremedim. Kullanılacak durumda değildi. Çekiciyle yetkili servise gitti. Air sistemi arızalanmış ve tüm sistem tamamen değişti. O zamanın değeriyle 20 bin lira civarında tutmuştu. Başka bir problemse elektrik aksamıyla oynandığından dolayı akü bu 9 sene içerisinde sürekli arıza verdi ve 2 kere değişti. Bunun dışında turbo sistemi problemli oluyor diye okumuştum zamanında. Uzun yolda araç kullanırken genellikle zorlayarak kullanmayı tercih ederim. 9 senede motor kaynaklı hiçbir arızası olmadı. 6 ileri olduğundan dolayı hiçbir şekilde 10 litrelerin altına düşmüyor. 70-80 km hızlarda 7-8 görülüyor. Şehir içi yoğun trafikte 20 litreleri bile görebilirsiniz. Her ne kadar sorun yaşasam da 9 senedir satmayı düşünmedim. Sürüşü oldukça pürüzsüz ve hızlı virajlarda ağırlığını hissettirmiyor. Turbo gecikmesiyle yaşı da dikkate alınırsa haliyle var. Ancak yüksek torktan gelen güç son derece tatmin edici. Tek eksik yanı frenler. Daha iyi bir fren diski takmayı düşünebilirsiniz. Özellikle yoğun fren kullanımında fren pedalına bir hissizlik hakim oluyor.

[GUROLILTER]

Anahtarsız girişte kapı kollarındaki düğmeler arıza yapar, ya da kapazitörlü kapı kolları arıza yapabilir. 1500 TL civarı değişim ücreti vardır. Fabrika çıkışı tek renk geldiğinden boyanması gerekir. Değişimde 2 yıl garanti sunulur. Ağırlıktan dolayı lastiklerin yanakları ve genel olarak lastiği hızlı aşındırır. Ses sistemi ya da elektronik aksam 10+ yıldan sonra arıza yapabilir. Fiberoptik bağlantı olduğundan tüm MMI kapanabilir. 150 000 km'lik intervallerde motor emme manifoldu arıza yapabilir. Hortumların eskimesine bağlı yağ kaçakları olabilir. 90 000 km'lik intervallerde süspansiyon burçları eskiyip ses yapabilir. Bu durumda tüm salıncaklar değiştirilir. Sunroof su tahliyelerinin tıkanmaması için ağaç altına çekilmemelidir. Makyajsız olanında arka stop lambalarında ampulde erime, ampul duyunda oksitlenme kroniktir. 6 Ayda bir ampul kesebilir. Duyların zamanla değiştirilmesi gerekiyor ya da özel iletken bir silikonla kontak alanında temas arttırılıp oksitlenme engellenmelidir. LED farlarda böyle bir problem yoktur. Akü bittiğinde ya da değiştirildiğinde, akünün sürücü koltuğunun altında bulunmasından dolayı değişimi meşakkatlidir. Yaklaşık 8-9 litre yağ alır, düzenli bakımları bu nedenden dolayı masraflıdır.

[korkutcevahir]

"Altıyüzbin ne alabilirsinki". Nerede nasıl yaşıyoruz abi biz.

[ayer]

2008 modelini 5 sene kadar kullandım ve hali hazırda da 2013 modelini 3 senedir kullanıyorum. Ne şimdikinde ne de bir öncekinde hiçbir kronik sorun yaşamadım. 2 Yıl kadar Range Rover Vogue donanımda 3.6 TDV8 kullandım tamirden çıkmadım ki kazasız, boyasız, düşük kilometreli bir araçtı. BMW X5, X6 Mercedes ML 350 CDI ve Porsche Cayenne deneyimlerimde oldu. Bakımlarını düzgün yaptırıp aracınızı takip ettiğiniz sürece kalitesini tartışmam. Yol tutuşu, konforu, araç içi genişlik (özellikle arka taraf), 4 çeker sistemi ve kalitesini kesinlikle ilk sırada tutarım. Bunu söylerken rakiplerini küçümsemiyorum ancak neredeyse 8-9 yıllık kullanıcı olarak bunu net bir şekilde söyleyebilirim. Herkese iyi günler dilerim..

[musaaydn]

Dün bana nasip oldu aldım öncesinde x6 daya binden 2015 model idi beni arızaları ile çok üzmüştü q7 2014 model ama arasındaki en bariz fark olarak yoltutuşu q7 nin mükemmel gerçekten güven veren bir araç Allah isteyen herkese nasip etsin hayırlısıyla

[berkayolcay]

Araç sahibi abimiz çok böyle eğlenceli bir abimiz Allah hayırlı uğurlu kazasız belasız sürüşler nasip etsin inşallah...

[losangaras]

Bende bı anımı anlatayım .
Işıklarda beklerken Q7 ci aracıma yandan sürttü kaporta aksamı boydan boya yırtıldı adamın çok üzülmüştüm Adama..s line candır abimizde mütevazı bir abimiz

[mehmetylmazturk]

Aynısının oyuncağı mevcut bende beyaz 2010 yılında almıştım 15 yaşındayken çok hoşuma gitmişti uzaktan kumandalı o zaman bu araçlar 90 bin civarıydı şuan yaş oldu benim 26 bu araç oldu 500 bin şuan 2 yaşında oğlum oynuyor evin içinde biraz sağı solu kırıldı ama halen işimizi görüyor sağolsun Allah herkese nasip etsin 😆😆😆😆😆💪💪

[Kutaycim]

2014 modeli vardı ve hayatımda bindiğim sahip olduğum en keyif verici arabaydı fakat aldıktan 2 hafta sonra takla attım satmak zorunda kaldık hayat ne gösterir bilmem ama tekrar almak istediğim harika bi araba

[nurialco]

Günlük 3.0 araba kullanmak mı? Aman devlet duymasın 🤫

[ahmetkazan]

Çok güzel Tanıttınız, Allah razı olsun, bu videonuzu seyretmiştim ve bir Q7 almıştım, ikinci senedir kullanıyorum, Teyp hariç hiç sorun çıkarmıyor ve şahane bir araç.. elhamdulillah..

[berkay]

Bu yazıyı 2019 yılında başka bir YouTube kanalında Q7 tantım videosunda gördüm direk yapıştıyorum:

Audi Q7
Birkac konuya deginmek isterim :-)
- Q7 nin bos agirligi 2200 kg
- Sehir ici 100 km de 14-15 litre yakiyor
- Ben bu arabaya 3500 Lira vergi veiyorum, Sigortasi 7000 Lira ;-) Bakimi her sene yaklasik 3000 Lira
- Arabada sunroof var ve 100 de yüz eminim, bu arabaya yagmur suyu girmistir. Sunroof kasasinin köselerinde su hortum giderlerinin eklemleri zamanla su gecirmezligi özelligini kayip ediyor ve iceriye su aliyor. Bu Audi Q7 modellerinde hastalik veya fabrika hatasidir. Tavsiyem bu konuda, yogun yagmurdan sonra yedek tekerlek yuvasini kontroll edin
su birikmismi. Sayet arka sol taraftan zamanla su girdiyse, arabanin özelliklerini iceren kodlanmis bir yapiskan bulunmakta onu kontroll edin. Etikette burusukluk varsa, önceden su girmis olasiligi yüksek. Sayet sag taraftan girdiyse gecmis olsun derim. Muhtemelen oradaki media sistemi, veya arabanin bircok teknik özelligini barindiran elektronik cihazlari bozmus olacaktir.
- Kapi kulplarinin sabit kisminin ic kenarlarini kontroll edin, muhtemelen pas göreceksiniz. Buda Q7 lerde hastalik
- Arka kapilarin ic kismi, yani tekerlerk kasasi vazifesini gören bölüm kiyi yüzeylerinde muhtemelen pas olacaktir. Buda Q7 hastaligi
- Havali suspensiyonlarin siboblari yaklasik 210000 km - 230000km arasi bozulacaktir
- Havalandirma fentilatöru yaklasik 170000 km ´de bozuluyor
- AGR yaklasik ´de bozuluyor degismesi gerekiyor
- Eksoz geri dönüsüm borulari ve kelebekler yaklasik 200 000km kurumdan dolayi tam tikaniyor, sonuc motor hata lambasi yaniyor.
- Sag ve sol bank1 bank2 kelebekler yaklasik 230000 km bozuluyor
- Ana bogaz kelebegi yaklasik 240000km´de bozuluyor
- Eksoz fark basinc sensörü 190000 km ´de bozuluyor
- Havali suspensiyon kompressörü yaklasik 210000 km bozuluyor, degismesi gerekiyor.
- Ve önemli hususlardan birisi, 2006-2007 model 232 PS lik Q7 lerin motorlari hastalikli ve cogunlukla uzun ömürlü olmuyorlar. Model 2008 den sonraki 239 PS lik 3.0TDI / CASA kodlu motorlari tercih edin. Bunlar yeni nesil olanlari ve saglamdir.
- Cok önemli olan bir konu, BOSCH yüksek basinc yakit pompasi Q7 modellerinde hatali üretildi. Pompanin icerisinde bulunan iki karsilikli serce parmak kalinligi metal merdaneler zamanla kayma yapiyor ve X pozisyonuna geciyor. Bu durumda merdaneler karsilikli dönemedigi icin, sürtünmeden kaynakli olusan metal toz parcaciklari yakit borularindan gecerek injektörleri tikiyor ve yakit geri dönüsüm borularindan yakit deposuna oradan butün yakit sistemini adeta kanser ediyor. Bu durumda injektörleri yenileseniz bile, o toz halindeki metaller yakit sisteminde hala mevcut oldugundan dolayi kisa bir süre sonra gine injektörleri tikayacaktir. Sayet dikkate almassaniz, motorunuz yakin zamanda bozulma olasiligi yüksek. Tavsiyem, dizel filitresini degistirirken, filitrenin diplerini kontrol etmeniz. Sayet bu dedigim husus tecelli etiyse, kücük parcalari rahatlikla görebilirsiniz. Bu durumda gecmis olsun derim, maliyeti cok yüksek bir durum.

[emiryavascay]

10 ayda 43 bin km maşallah abi hiç durmamış taksi gibi sürmüş

[OnderAkKaya-tsbg]

Bu araba Lego oyuncak gibi, istediğin her şey kolaylıkla değişe biliyor. Motor 10.000Km 1 Litre yağ yakıyor ve bu çok iyi bir oran :)
Herkese tavsiye ederim. Benim Kullandığım arabalar hepsi dizel ; Q2 (2018, 30bin km), Q7(2006, 185bin km), Q8(2019, 13bin km) ve Panamera (2012, 60bin km). İcinde en severek kullandığım AUDİ Q7.

[hhgezgin]

En iyi Q7 incelemesi oldukca doyurucu bilgiler var emeğinize teşekkürler

[kadirkeskin]

Ethem abi konuk aldığı videolarında mühendis kimliğini teknik bilgi birikimini bir kenara bırakıp müthiş mütevazi şekilde konuğuyla sohbet ediyor.Detaya girmiyorum anlayan anlar :)

[denizgulay]

Bende de bir makyajlı 2011 model Q7 var kendisi 280000 km sıfırdan beri bizde ve şunu rahatlıkla söyleyebilirim düzenli bakımları yapıldıktan sonra hiçbir problemi olmaz.Bir havalı süspansiyon kompresörü değişti birde sağ silecek kolu kırıldı başka hiçbir büyük sorunla karşılaşmadık.