LPG NISZCZY Silnik! Kłamałem Wam 8 lat? Żyłem w błędzie?

Lpg jest do kuchenek, to chyba najbardziej znane hasło przeciwników tych rozwiązań, bohaterem dzisiejszego odcinka będzie auto które zostało zniszczone przez LPG? Tego nie wiem, ale z chęcią zobaczymy czy żyłem w błędzie, i czy kłamałem 8 lat mówiąc, że LPG jest spoko! Zatem zapraszam do oglądania.

Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.

--------------------------------------------------------------------------------------------

STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------

Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na MUBI.PL
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150 zł + 2000 zł za polecenia
------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------

WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
------------------------------------------------------------------------------------------------

OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:

Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------

Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------

CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
-----------------------------------------------------

WSPÓŁPRACA
KONTAKT dla widzów

#reklama

[rororo]

Na 99% przyczyną tejże awarii jest nieskasowanie luzu zaworowego na czas. Ten silnik ma regulację szklankami więc trzeba pamiętać o regulacji, szczególnie w przypadku LPG. Dziwię się, że tego nie zasugerowałeś. Pozdrawiam!

[Dzwiekolubny]

20 lat jeżdżę na LPG i szczam ciepłym moczem na takie wywody z uśmiechem na ustach.

[kamilmorawiecki]

Ja dodam od siebie swoje 3 grosze: ten silnik wymaga regularnej regulacji luzu zaworowego. Ostatnio wymieniałem w swoim bolidzie instalkę, a na stanowisku obok był Pan z Asterką z tym właśnie silnikiem i pytał gazownika co się stanie jeśli delikatnie zostanie to zaniedbane - regulacja luzu. Usłyszałem odpowiedź, że wypalenie gniazd zaworowych nastąpi znacznie szybciej niż w przypadku ubogiej mieszanki ponieważ zawór może się nie domykać, wskutek czego nastąpi szybsze wypalenie gniazda lub samej przylgni ponieważ nie domykają się w trakcie procesu spalania. Dlatego właśnie jak wybieram kandydata pod samochód do LPG sprawdzam w necie czy nie jest to wymagana czynność serwisowa. Oczywiście jeżeli byłaby sama benzyna, to też trzeba to robić, ale lepiej być świadomym przed zakupem jakie będą wymagania pod kątem serwisu takiego samochodu. Dobra robota, Michu. W mojej opinii zaniedbanie nie było po stronie samej regulacji mieszanki co luzu zaworowego :)

[AdiDziennik]

Gaz nie niszczy silnika, to ludzie niszczą silniki tym, że o nie dbają. Auta z instalacją gazową wymagają przede wszystkim dobrego serwisu LPG (a ciężko o taki serwis, mam nawet wrażenie, że takie nie istnieją), ale też więcej uwagi użytkownika (wymiana filterków, częstsza wymiana świec/przewodów/cewek bo LPG jest czulsze na przerwy w zapłonie, a także serwis/przeglądy instalacji). Niestety LPG najczęściej zakładają osoby, które chcą jeździć taniej i nie zdają sobie sprawy, że posiadanie LPG to nie tylko tanie jeżdżenie ale też zwiększone koszta związane z utrzymaniem silnika jak i z samym serwisowaniem LPG. Jeśli już trafisz na osobę, która o to wszystko dba to taka osoba najczęściej i tak ma jakieś problemy z LPG związane z niepoprawnym montażem czy też niepoprawną regulacją tego gazu bo zwyczajnie nie ma dobrych serwisów od LPG, a jak są to na palcach jednej ręki je idzie zliczyć.

[krzyszek]

Michu . Zastanawiam się czy do takiego stanu mogło doprowadzić ignorowanie regulacji luzu zaworowego który w tych silnikach reguluje się szklankami, mam ten sam silnik, już druga butla gazowa i się nic totalnie nie dzieje, co wymianę rozrządu sprawdzam luzy i ewentualnie reguluje

[Pukieldtxt]

Widzę że łysy wrócił do siebie wreszcie. Najlepszego dla całej ekipy.

[robertduma]

Zgodnie z procedurą w naszych warsztatach, , wszystko zostało zrobione'' Kutwa nie wytrzymałem😂😂😂 przypomina mi sie pewna historia calibry . Pozdrawiam.

[PaweM-cmlx]

Panie LPG jak kazde inne paliwo 🙂 Jeżdżę od 20 lat autami na lpg w sumie ponad 300tys zrobione i nigdy sie nic nie dzialo z silnikiem. Wiadomo jakies cewki zaplonowe swiece i tyle 🙂

[hagusgl]

Siemanko! w moim kropku(Punto Evo) gaz mam od nowości 2011rok teraz ma 290tyś i śmiga aż miło.Pozdrawiam.

[archx]

Chyba mogę się nazwać ekspertem od lpg. Od 28 lat jeżdżę na lpg. 3 polonezy, 3 ople omegi, 2 okulary 2.8, 4 citroeny C5, Oktawia teraz bmw. Wszystko lpg. W sumie jakieś km na lpg. Najważniejsze w autach z lpg jest Wymiana Świec co max 20 tys km i drugie nie tankować na byle jakich stacjach. Jazda co 10tys do gazowników 😀😀😀 A po co żeby im płacić? Z aut które wymieniłem to moim zdaniem ecotec opla to jeden z najgorszych silników do gazu. Miałem omegę 2.0 8v 230 tyś na gazie super i 2 omy 20 16v ecotec to tragedia. W oktavi 1.6 102 KM to zrobiłem 250 tyś i nie wymieniłem nawet filtra gazu. Najlepsze motory do gazu VW 1.6, Citroën 1.8 i 2.0 bmw 2.5 192 km. Pamiętajcie świece max co 20tys km nawet najtańsze. Dobre nie dobre wymienić. W bmw to jeszcze cewki zo 60 80 tysięcy. Natomiast te nowsze auta nie potrafię się wypowiedzieć bo od 10 lat jeżdżę e61 525i oczywiście na lpg przebieg 450 tys. Trochę olej żre. Zaraz ktoś napisze że to od gazu. Na benzynie też by ten olej żarł bo w tym motorze są pierścienie do dupy Na serio od 8 lat mówisz że lpg niszczy silniki? Silniki są niszczone najbardziej przez producentów aut co zalecają wymieniać olej co 35tys. A jeśli chodzi o lpg to po pierwsze nie każdy silnik się nadaje, a po drugie trzeba dbać. A jak dbać to napisałem

[kilipili]

Siemka, Michu warto bylo wspomniec ze ten silnik nie ma hydraulicznych popychaczy i na LPG trzeba co cca. 40tys kontrolowac luzy zaworowe bo glowica jest z plasteliny. Jak nie kasujesz luzu wymiana szklanek na mniejsze to zawory sa podparte i dochodzi do ich podpalenia. Pozdrawiam 😉

[bogumipolski]

Michu dawaj drugą część chce posłuchać jak mruczy ten ECOTEK. Jestem miłośnikiem LPG bo w tym kraju nie da się mnożyć ce bulionów w inny sposób. Pięć aut rożnych marek na instalacji polskiego producenta ze średnim przebiegiem (120 tys na nowej instalacji) auta oczywiście z drugiej reki i żadnych problemów, serwis zgodnie z zaleceniem producenta i olej co 10 -13 tys. Obecnie upalam diesla bo grubszy portfel i wyklucza jedną wadę LPG jaką jest częste tankowanie. Moje zdanie jest jak Twoje obalanie mitu o hukowym LPG.
PS. jak diesel szarpnie serwisem po kieszeni to LPG pomoże wstać z kolan.
Pozdrawiam.

[Serpher]

Super pomysł z tą kamerą nad silnikiem. Dobrze pokazuje jak dużo trzeba rozkręcić by się do czegoś dostać.

[spawaczpospolity]

W oplu jedyne dobre 1.8 to było z18xe (125KM) bez kół zmiennych faz ;)
Łapa w górę za Opla! ;D

[aaaggg]

W te 15 godzin to ciężko uwierzyć a do tego jeszcze 200 zł za godzinę nieskomplikowanej pracy, to jednak wybiorę Pana Mirka

[piotrbabkiewicz]

Mój dziadek który pracował jako mechanik samochodowy często mówił klientom.
Jeździ się na benzynie lub na zaworach.
Ludzie kręcili śrubkami na gaźnikach i silniki pracowały na bardzo ubogiej mieszance i w efekcie wypalane były gniazda zaworowe. Bo uboga mieszanka spala się wolniej więc spaliny są bardziej gorące. Pojawił się wtrysk paliwa problem z zaworami ustąpił.
Ale pojawiły się mieszalnikowe instalacje LPG i znów były śrubki i wypalone gniazda zaworowe.
Stąd ten mit że LPG niszczy silnik bo zapomnieli że benzyna też to potrafi. Wystarczy że jeden z wtryskiwaczy gazu podaje go mniej i jest taki efekt jak w tym przypadku. LPG spala się wolniej jak benzyna więc niektóre silniki które mają gniazda zaworowe z gównolitu trzeba cięgle sprawdzać luz zaworowy gdy nie ma hydraulicznych popychaczy zaworowych. Aby zmniejszyć ten problem można zwiększyć wyprzedzenie kąta zapłonu.
Są nawet takie urządzenia które służą do tego nazywają się wariator kąta wyprzedzenia zapłonu. Silnik lepiej pracuje mniej pali a i świece i cewki mniej dostają gdy mamy go założony.

[dawiddawidowski]

Gaz do kuchenki, benzyna do zapalniczki, ropa do traktora a prąd do spalenia elektryka 😂

[mariuszdaniszewski]

piękny film, a co do starych śrób, to często wytrzymają więcej niż nowe, bo z lepszych stopów były robione

[mariuszwisniewski]

Akurat mam ten silnik w Zafirze. Przejechałem na LPG 100 tys. km. i nic się nie dzieje. Jak dbasz tak masz. Bardzo ważna kontrola luzów zaworowych i wymiana świec.
Pozdrowienia dla ekipy M4K.

[pbpl]

Sorry Łysy, ale nie masz pojęcia o czym mówisz i "naprawa", którą chcesz przeprowadzić, niczego nie zmieni. Ten silnik zabiło LPG, ale nie przez brak jakiejś mitycznej regulacji gazu co 10.000 km. W odróżnieniu od 95% Opli, ten konkretny Z18XER nie ma hydraulicznych popychaczy. To jeden z niewielu silników, do których nie zaleca się gazu (jeszcze Z16XEP/XER i seria A16/A18). Na LPG co 60.000 km trzeba sprawdzić luzy zaworowe i je wyregulować (poprzez zmianę popychaczy na takie o właściwej grubości). Gdy się tego nie robi, dochodzi do skasowania luzów, podparcia zaworów, wypalenia gniazd, itd. czyli tego, co tu się wydarzyło. Mam nadzieję, że głowica trafi do specjalistów i wyjaśni wam w czym rzecz, bo inaczej będziecie na nowo rozbierać silnik po "naprawie" ;)