Какой видит безопасность в такси Яндекс / Пассажиры в такси будут довольны / Яндекс такси

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Стань частью дружной команды NAVIGATOR PARK™
✅Сертифицированный партнёр
✅ Выплаты без комиссии на карту любого банка
✅ Моментальные выплаты
✅ Отсутствие скрытых платежей
✅ Решение спорных вопросов в пользу водителя
✅ Заправка через приложение
✅ Реферальная программа
Тарифы парка:
1️⃣ 5 руб с заказа
2️⃣ 50 руб/сутки
3️⃣ 3% с заказа

Техподдержка и подключение Whats App:
[phone]
Telegram @navigatorparkyataxi
Наш сайт:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Недавно Яндекс выпустил очередной видеоролик про Безопасность в такси. Все мы можем наблюдать, как довольны сервисом пассажиры в такси. Но про что забывает Яндекс такси? Почему безопасность в такси только для пассажиров? Почему пассажиры в такси в приоритете? Давайте посмотрим на безопасность в такси с другого ракурса.

#яндекстакси #водительтакси #каконо #телеграмбот #яндекс #такси #всеотакси #протакси #прояндекс #таксияндекс #yandextaxi #безопасность

0:00 Анонс
0:23 Реклама
1:22 Безопасность в такси
5:10 В чем заключается безопасность
9:05 Пассажиры в такси
10:42 Защищенность водителей такси
12:30 Подведение итогов

Всем привет!

Поговорим сегодня о новой серии антологии от Яндекса, которая касается безопасности. Посмотрим, как Яндекс бьется за безопасность и на чьей стороне он себя позиционирует. Как в поездке защищен пассажир и как не защищен водитель и что же все таки делать водителю при возникновении экстренных ситуаций. Не забудьте подписаться на канал, а мы начинаем, поехали!

Давайте начнем с основ. Первое, на что ссылаются адепты секты под названием Яндекс - это на то, что водитель в сервисе - это профессионал, который обязан предоставить Яндексу все данные о себе, которые тщательно проверяются, ведь самый опасный элемент в любой поездке - это водитель. В данной парадигме Яндекс отслеживает полную историю водителя и даже его поведение на дороге с целью подбора для пассажира самого идеального исполнителя любой его прихоти. И если есть на маршруте особо опасные участки, которые Яндекс сможет спрогнозировать за счет своей суперсистемы, то для пассажира выпишут чемпиона формулы гран при, который сможет идеально пройти все участки дороги и пассажир будет испытывать моральный и физический экстаз по всему маршруту следования за свои кровно заработанные 100р.

На практике - это выглядит совсем иначе. Пассажир хочет уехать в какую-нибудь жопу мира, где нет дорог и заказов обратно и к нему приезжает задроченный муковоз, который пашет уже 15 часов на линии. О какой хваленной безопасности может идти речь? А почему данный персонаж работает столько времени на линии? Потому что Яндекс в свою программу зашил усреднение среднего заработка водителя в час, для того, чтобы водители как можно дольше оставались на линии и обеспечивали вывоз. Следовательно, когда встает вопрос безопасности или заработка для Яндекса, то хваленая безопасность уходит на задний план, так как необходимо заставить водителей как можно дольше находится на линии.

Кстати, если вы хотите узнать, как преодолеть прихоть системы усреднять вам средний заработок, то тебе точно понравится то, чему мы учим водителей на курсе “Грамотный водитель”, который уже до конца мая будет проводить новый набор с очень приятными плюшками и бонусами! Все это ты найдешь по ссылке в описании.

Давайте вернемся к вопросу, почему водитель должен перерабатывать, чтобы что-то заработать! Для примера, можно проследить необходимый минимум для парков, который водители должны находится на линии, чтобы парки не платили дополнительную комиссию Яндексу. Данный показатель равен 180-200 часов в месяц. В нашей стране 40 часовая рабочая неделя. То есть норма должна быть максимум 160 часов. Но мы прекрасно понимаем, что если водитель будет проводить по 8 часов на линии в день, то он не отобьет расходы, связанные с этой деятельностью, а значит просто не сможет прокормить свою семью и содержать автомобиль. Любые переработки, в любой сфере дополнительно оплачиваются, но в сфере такси - переработка - это норма, которая кардинальным образом влияет на безопасность.

В Яндексе стандартная смена, для тех, кто еще ее может покупать длится 12 часов, при этом цели от Яндекса, которые получает водитель по 180 зз за неделю вообще вынуждает водителей работать без выходных.

[KAK_OHO]

*Какие ситуации были у вас в такси, где вам приходилось выкручиваться самому? Поделитесь в комментариях*

[quicktime]

Яша - шарашкина конторка. Почему с пасса также не собираются данные для безопасности? Почему поездка не оплачивается сразу? В любом другом виде транспорта сначала оплачиваешь билет, потом едешь и только в такси оплата происходит в конце поездки, которую приходится иногда выбивать с пассов. Если бабок на карте нет, то система тупо меняет способ оплаты на наличные, а дальше как хочешь так и взымай с клиента.

Про безопасность абсолютно в точку. Задроченные таксисты со сменами по 12-16 часов с вонью пота в салоне - это атас. Жаль, что это все видят только водители, в основном. А если мой коммент читает пассажир, то знай, что никакой безопасности по ту сервиса нет и быть не может. На обслуживании машин сильно экономят, водитель, приехавший к тебе на заказ наверняка уставший не от этой смены, так от предыдущей. И ваша поездка в любой момент может закончиться катастрофой, но Яше пох. А все эти рекламные ролики о безупречности сервиса - чистый маркетинг и красивый фантик, не более.

[TheViper]

Про плавность маневров понравилось. Хочется их отправить в Иркутск плавно проехать не возможно яма на яме

[ТимурБерестнев-ом]

уже 5 месяцев без яндекса - чувствую что начал по настоящему жить. Смотрю на весь этот ужас и поражаюсь как я это терпел раньше (из-за кредита на авто для яндекса).

[goaltender]

Пассажир прежде чем сделать заказ, должен точно также как водитель пройти фотоконтроль документов, а так безопастности нет и быть не может, но яшка никогда этого не сделает потому что пассы настолько тупые что даже не способны нормально вызвать себе такси🤡🐵

[ВасяПупкин-ъсм]

По кзоту не более 40 часов в неделю!!! Почему государство закрывает на это глаза???

[wdmkcps]

Компания Яндекс живёт в другой фантастической реальности, всё что сказанное ими в ролике не работает

[СеверныйЧеловек-]

1. Работа в ночное время оплачивается на 40% больше, это по закону, по факту там днище.
2. Этой сфере год полтора остался, и останется автохлам и муковоз.
3. Крупный нал мимо Яшки всегда.
4. Снт, дальние, платные подачи всегда отмена, или Самолет. Так как это всегда не выгодно.
5. Все что есть в таксометре: магазины заправки ит.д мимо.
6. Реальный расход в экономе 1 км пробега обошелся мне за первые 2 года по 12руб. А яшка платит 9 руб, но мы по 9 не работаем😊.
7. Как пассажир делаю заказы из Мск в Можайск по Межгороду, и из 10 попыток 10 раз принимали от соляриса до к5, но цена там 1500р, ( 110км ) Кто эти все горои Муковозы? Неужели настолько тупые ? К заказам писал комент, - НЕ БЕРИ ЭТО, ТЫ НЕ РАБ, ОТКЛЮЧИ МЕЖГОРОД😂😂😂.

[ПавелВоронин-чс]

Просто ахинею говорят в яндексе. Есть видео, на ю тубе, где человек никогда не имеющий прав устроился в яндекс. А про узбеков-братьев вообще молчу. По 2 и более человека на одном аккаунте ездит, у многих и права поддельные, либо просто отсутствуют. Вот и вся безопасность

[МихаилОрлов-фц]

Ууу, покатал я недавно заказы за налик, это пздц, столько неадекватов, столько недовольных пассажиров 😂

[ДмитрийНатаров-вф]

у меня самы серьёзный конфликт был по безналу. Из-за детского кресла потому что маромои всегда так ездят. Пришлось применять средство самообороны. Написал в поддержку что было на меня нападения, что мне ответили что нельзя применять к маромоям физических вред вы будете заблокированы

[AfonkinaMaria]

Яндекс начал раздавать личные телефоны водителей

[edwardbrock]

Сложный маршрут ? Смешно до коликов. После таких фраз, страшно становится от того, кто там работает.

[p_driver]

Если конфликтность проявляется вначале, не везу. Если в процессе поездки, сразу к бордюру и на выход. Не вдаваясь в какие-либо дискуссии. Если совсем все плохо, встаю в хорошо освещенное место под камеры. И то же самое -- на выход.

[Georgiewitch]

Когда в салоне звучат слова "Ведётся запись разговора"- как они (пассы) быстро переобуваются! Да и меня салонный регик ограничивает и в словах, и в действиях. Плюс, на торпеде имеется надпись :"Ведётся ауди и видео сьёмка". Только не совсем полезный регик - ищу чтоб сразу (онлайн) перекидывал на дом.комп.

[youhansson]

Я военный пенсионер в отставке, у меня всегда с собой наградной пистолет ПМ, боевой.Применять пока не пришлось

[MoscowFedor]

Судя по всему все СНТ безошибочно работает Диспач 😂

[ИгорьБатов-дя]

Пока мы будем катать заказы от марамой сервиса ничего не изменится нас будут дальше загонять стоило а мы будем стоять и мычать

[jameson]

Вёз мурёного одного, говорит 7 лет чалился,
А я говорю в яше 4 отпахал.
Перешел на вы со мной

[Felix_]

В яндексе водитель уязвим любой маньяк зарегистрировав любой фальшивый номер может сесть и видеть полные данные водителя, а водитель видит только номер фальшивого телефона и что хочет может сделать с водителем убить либо ограбить и ящеру и его кураторам плевать на это, плевать на переработки водителей, просто посадят в случае дтп с смертельным исходом и всё, тут надо создавать профсоюз водителей и добиваться нормальных условий работы и подключать антимонопольный комитет для борьбы с демпингом цен со стороны яндекса и развития конкуренции, а также необоснованно высокая комиссия и низкие тарифы