Εντοπίστηκε στα βάθη του Κάβο Ντόρο το ναυάγιο της «Χρυσής Αυγής» – Οι πρώτες εικόνες

#Εντοπίστηκεστα #βάθηΚάβο #Ντόροναυάγιο
Ένα σπάνιο ναυάγιο που βυθίστηκε πριν από 40 χρόνια στο Κάβο Ντόρο παίρνοντας μαζί του τα μυστικά του και 28 ανθρώπινες ζωές ήρθε στο φως από τον ερευνητή Κώστα Θοκταρίδη και την ομάδα του. Πρόκειται για τη «Χρυσή Αυγή», ένα πλοίο που είχε αγοραστεί το 1976 από την εταιρεία «line Epirus Ltd» του Αυγούστη Πολέμη και ταξίδευε από τη Ραφήνα για τις Κυκλάδες, ως επιβατηγό – οχηματαγωγό. Η τοποθεσία ξύπνησε μνήμες και ανάμεικτα συναισθήματα στους συγγενείς των θυμάτων "είναι σημαντικό να βρεθεί η βυθισμένη Χρυσή Αυγή, αλλά οι άνθρωποι μας που χάθηκαν μαζί του δεν θα επιστρέψουν ποτέ..." είπε συγκινητική η κ. Κ. Τσουμέζη, σύζυγος ο καπετάνιος που χάθηκε εκείνη τη μοιραία μέρα. Ιστορικός Ήταν Τετάρτη 23 Φεβρουαρίου 1983 στις 1606 όταν η «Χρυσή Αυγή» απέπλευσε από το λιμάνι της Ραφήνας με προορισμό την Άνδρο και άλλα νησιά των Κυκλάδων, μεταφέροντας 5 φορτηγά και 9 βυτιοφόρα με καύσιμα συνολικού βάρους 298 τόνων. Στο πλοίο επέβαιναν 21 πλήρωμα, 16 οδηγοί φορτηγού και 5 επιβάτες, μεταξύ των οποίων η Μ. Λάβδα με τα δύο παιδιά της. Εκείνο το απόγευμα ο καιρός ήταν κρύος, έβρεχε και έπνεαν δυνατοί άνεμοι. Στις 1820 το πλοίο ενώ έπλεε προς το Κάβο Ντόρο πήρε μια επικίνδυνη κλίση 160 μοιρών στη δεξιά πλευρά. Ο καπετάν Αντώνης Γαρδέλης αντιλαμβανόμενος την κρισιμότητα της κατάστασης έκανε αλλαγή πορείας στο Λιμάνι Καρύστου και αμέσως μετά έστειλε σήμα κινδύνου στο ραδιοτηλέφωνο, το οποίο έλαβε ο παραλιακός σταθμός Λαυρίου. Βύθιση Περίπου 15 λεπτά αργότερα μια έκρηξη ταρακούνησε τη «Χρυσή Αυγή» κατά πάσα πιθανότητα λόγω διαρροής καυσίμου από τα βυτιοφόρα. Στο σκάφος ξέσπασε φωτιά. Ακολούθησε δεύτερη ισχυρότερη έκρηξη και το πλοίο ανατράπηκε. Στη συνέχεια, μέρος της ανωδομής αποκολλήθηκε και τα φορτηγά που βρίσκονταν στο γκαράζ κατέληξαν στον βυθό. Στην περιοχή έσπευσαν να βοηθήσουν τα ναυάγια, επιβατηγόοχηματαγωγό «golden sand III» από τη Ραφήνα, επιβατηγόοχηματαγωγό «Καστριανή Κέα» από την Κάρυστο, ρωσικό ωκεανογραφικό πλοίο Yakov Gakkel που βρισκόταν στο περιοχή για υδρογραφικές έρευνες, η ρουμανική «Boldane», η φρεγάτα «Λήμνος», αντιτορπιλικό «Σφενδόνη» του Πολεμικού Ναυτικού και παρακείμενα σκάφη. Ο άγνωστος πρωταγωνιστής της διάσωσης ο Ρώσος ωκεανογράφος Yakov Gakkel και το πλήρωμά του που κατάφεραν να ανασύρουν 12 ναυαγούς Ένα αεροσκάφος C130 της Πολεμικής Αεροπορίας έριχνε φωτοβολίδες για να διευκολύνει τις έρευνες. Δυστυχώς, τους 42 επιβαίνοντες μόνο 14 διασώθηκαν, 12 άτομα ρωσικό ωκεανογραφικό, ένα άτομο το ρουμανικό φορτηγό πλοίο και ένα «Golden Sand III». Μεταξύ των 14 επιζώντων ήταν μόνο τρία μέλη του πληρώματος. Εν τω μεταξύ, το πλοίο παρέμεινε στην επιφάνεια ανεστραμμένο και παρασύρθηκε από τα ρεύματα για τουλάχιστον 3 ώρες μέχρι να χαθεί για πάντα στον βυθό του Αιγαίου. Αναγνωρίζω Σαράντα χρόνια μετά την τραγική της απώλεια, η ομάδα του ερευνητή Κώστα Θοκταρίδη εντοπίζει τη βυθισμένη Χρυσή Αυγή σε βάθος – 110 μέτρων. Όπως σημειώνει, "οι πρώτες εικόνες από το ναυάγιο προκαλούν δέος. Είναι εντυπωσιακό ότι μόνο ένα μέρος της υπερκατασκευής αποκολλήθηκε από τη φωτιά και τις εκρήξεις, ενώ το υπόλοιπο πλοίο παραμένει άθικτο στον βυθό". Αξίζει να σημειωθεί ότι στο παρελθόν είχαν εντοπιστεί κάποια από τα φορτηγά και μέρος της υπερκατασκευής αλλά όχι το ναυάγιο της Χρυσής Αυγής, το οποίο δεν βρίσκεται στο ίδιο σημείο. Το ναυάγιο στο βυθό Μετά τις εκρήξεις την ανατροπή του πλοίου -όπως φαίνεται από την αυτοψία-κατά τη βύθιση έχοντας νωρίτερα απεγκλωβιστεί από το φορτίο φορτηγών, επέστρεψε λόγω του χαμηλού μεσοκεντρικού βάρους των μηχανών και δεξαμενών στη σωστή θέση κατακάθισε. στον αμμώδη βυθό με την καρίνα και με σωστή κλίση 8 μοιρών. Τα χαρακτηριστικά χιμινιέρες του ναυαγίου Χρυσή Αυγή που παρά την έκρηξη και τη φωτιά που ακολούθησε τη βύθιση του πλοίου πριν από 40 χρόνια ακόμη και σήμερα διακρίνονται τα χρώματα της τότε πλοιοκτήτριας εταιρείας Στη δεξιά πλευρά του AFT βλέπουμε τον καταπέλτη κλειστό και ασφαλισμένο παρά την ισχυρή έκρηξη Ο ένας από τους δύο πάγκους είναι ορατός πίσω και δεξιά στον εξωτερικό διάδρομο του πλοίου. Η χαρακτηριστική κίτρινη καπνοδόχος με το λευκό-κόκκινο λογότυπο της πλοιοκτήτριας εταιρείας, το γράμμα P. Για τον εντοπισμό και την αναγνώριση χρησιμοποιήθηκε ειδικό υποβρύχιο τηλεχειριζόμενο ROV . Ο καταπέλτης της Πρύμνης είναι κλειστός και ασφαλισμένος, οι άγκυρες είναι στη θέση τους στην οικιά του πλοίου , ενώ υπάρχει μετατόπιση των πλακών προς τα δεξιά. Στο ναυάγιο υπάρχουν αλιευτικά εργαλεία, όπως το δίχτυ δίπλα στη σκάλα που οδηγεί στο πάνω κατάστρωμα της πρύμνης. Η δεξιά χιμινιέρα με τα χρώματα που διακρίνονται ακόμα και σήμερα Σκάλα που οδηγεί στο πάνω κατάστρωμα στην περιοχή της πρύμνης Στην πρύμνη διακρίνεται το βαρούλκο που χρησιμοποιούσαν για τη διαχείριση των σκαφών όταν το πλοίο έδενε σε λιμάνι. Στη δεξιά πλευρά του AFT φαίνεται ξεκάθαρα ο διάδρομος που ακόμη και σήμερα έχει τα δύο χαρακτηριστικά παγκάκ