ВЫБОР СНЕГОХОДА 2025 г : Фронтьер / ODES / Патруль

1) Место тест-драйва ХИБИНЫ ( весна 2024 г). В наших ненаучных изысканий принимало участие три модели: туристический вайдтрак "ФРОНТЬЕР 1000" ; кроссовер OSM SM 1000 и супервайдтрак "ПАТРУЛЬ 800"
2) У нас не было цели выяснить, какой снегоход лучше или хуже. Просто хотели определить какой снегоход из трех больше всех подходит для длительных путешествий и экспедиций.
3) Взяли те модели до которых удалось дотянуться. В следующий раз возьмем другие. Например, наверняка будет всем интересно испытания нового китайского cнегохода AODES Snowcross 1000 у которого точно такой же двигатель, как у снегоходов Фронтьер и OSM SM.
4) Не претендуем на истину в последней инстанции, но мы провели серию испытаний и в некоторых использовали секундомер и рулетку. В видео вошло семь испытательных глав: «ШТУРМ ГОРЫ»; «РАДИУС РАЗВОРОТА»; «ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ»; «ТРАВЕРСА»; «ЛЕСНОЙ КРОСС»; «БУКСИРОВКА»; «ГОНКА ЗАДНИМ ХОДОМ» и да, участники нашего теста хорошо разбираются в снегоходах.
#снегоход #купитьснегоход #снегоходы
Приятного просмотра!

СОДЕРЖАНИЕ видео:
0:00:45 Представление участников теста
0:02:09 Смысл нашего тест-драйв
0:02:49 Технические характеристики китайского кроссовера OSM SM 1000
0:04:04 Технические характеристики туристического вайдтрака Фронтьер 1000
0:05:36 Технические характеристики супервайдтрака Патруль 800
0:07:01 О месте проведения теса и о снежном покрове
0:08:47 Испытание «ШТУРМ ГОРЫ»
0:17:10 Испытание «РАДИУС РАЗВОРОТА»
0:21:53 Испытание «ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ»
0:24:30 Испытание «ТРАВЕРСА»
0:29:04 Испытание «ЛЕСНОЙ КРОСС»
0:41:38 Лыжи, подвески, управление: ТЕХНИЧЕСКИЕ НЮАНСЫ
0:45:35 Испытание «БУКСИРОВКА»
0:49:31 Испытание «ГОНКА ЗАДНИМ ХОДОМ»
0:53:55 ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ
0:54:00 мнение Дмитрий ЗЛЕНКО (портал «Автовзгляд»)
0:58:00 мнение Сергея КУБАНОВА (Red Sleds, автор книги «Библия снегоходчика»)
1:03:28 мнение Антона ПАНЧЕХИНА (президент форума ATVclub)

[konev]

Ждём экспедицию в г. Салехард. Настоящие продвинутые снегоходчики должны у нас побывать! 🙂

[Optimus_Prime]

Посмотрел тесты из интереса к Фронтьеру, сам езжу на Тайга Варяг 550V 2020. Скажу так, я не загорелся поменять снегоход. Как всегда 4т. тяжёлые и не хватает мощности. А гусеницу уже 50 вообще не рассматриваю.
Под мои задачи Варяг 550V отлично подходит, только жрёт как паровоз, но я на это согласен.

[llesandr]

У фронтьера на обкатке сбрасывает обороты при 70 км в ч это так задумано¿¿¿

[Forest_Marksman]

10:07 если на пониженной Фронтьеру тяги не хватает, то как на повышенной он "зайдёт шустрее?" А Патруль и слабее и тяжелее. И интересно почему если брали все наши русские (ОСМ тоже не совсем китаец) то почему не было Стелс? Например Атаман в противовес Тайге.

[ДенГрей-вэ]

Ребята ни кто не говорит что данные снегоходы плохи, но ни 8:37 все могут себе позволить Хибины . Обычные люди катают по тайге путикам и непролазной чащебе и больших оборотов нет по этому и садятся в снег а по просторам хибин гонять с оборотами выше среднего и не садитесь...

[KwadroPRO]

Зачем выкладывать видео с таким звуком?))

[Сергей-ехх]

Привет мальчишки. Грунтозацеп решает многие проблемы. Маленький 22мм зацеп хорш на твёрдых покрытиях. А вот на мартовском льду когда поверхность как сахар да ещё с водой это что то. Беда для снежика. Артик кэт рядом проезжает как по маслу. А уменя только фонтан воды из под гусли. И перевал не нужен, на ровном месте не едит.

[АлександрСедякин-фы]

Интересно, как настроены вариаторы на патруле и фронтиере. Если "от завода", то могут быть нюансы, особенно на патруле: американский ремень вариатора может быть ослаблен и "провалившийся" на ведомом, да зазор большой на цбр (поэтому плавно стартует). Тест "в гору" лучше проводить при полностью "распущенном" ремне подвески (требуется регулировка натяжения гусеницы) и ослабленных пружинах пятки. В указанном случае патруль и фронтиер могли показать значительно лучший результат при движении в гору по снегу. На рулежку - ремень установить на верхнее отверстие (заводская установка). Высота грунтозацепа на патруле меньше миллиметра на два, насколько это существенно - вопрос, а изогнутые широкие грунтозацепы могут давать на гусенице дополнительное сопротивление вращению, что уменьшает кпд движителя (возможно). Да и форма грунтозацепов: на фронтиере они "гребут", на патруле еще и расталкивают снег в стороны. Для длительного путешествия по лесным регионам патруль может быть более понятен: осмотр, обслуживание... если ведущий вал окажется качественный и нормальная коммутация в блоке предохранителей. Да гусеницу поставить от фронтиера. Широкая колея фронтиера может сыграть злую шутку при движении по колее иных снегоходов. Но это рассуждения с дивана.
Интересно, тикси был на стандартном ремне "рубена", или применен мягкий ремень от бурана?

[СергейВолегов-пл]

А по глубокому снегу ОSM едет лучше чем Frontier а чтобы ОSM лучше рулится у нас товарищ открутил стабилизатор.

[ВалераПротопопов-шя]

В это время года снег очень плотный, а по старому путику тайга SWT должна залететь туда, а причина вес и слабый двигатель вот и не заехал в горку

[Primedrilling_hdd]

На осм, как я понял можно лыжи раздвинуть до 110см.

[Antonruss.]

Для полноты картины не хватало ещё стелса, а сейчас ещё и аодес привезли.

[МихаилРомашов-нч]

Вроде взрослые люди, а ведёте себя как Клоуны, че
го вы тут показываете эти ведра, это не снегоходы а реальное дерьмо😂😂😂😂😂😂😂 не дизайна, не мощности, не надежности, это самое худшое что я видел