КОСЯКИ С ШЕСТЕРНЯМИ ГРМ ГЕРЦОГ и их устранение. Ремонт мотоцикла Урал #54

preview_player
Показать описание
Телефон: +7-965-525-888-5

Это небольшое видео добавление к предыдущему видео об установке шестеренок Herzog (Герцог). Дело в том, что там я допустил при их установке пару ошибок, которые в дальнейшем могли бы вылиться в неприятный ремонт. К счастью эти ошибки заметили более опытные оппозитчики, о чем конечно же написали мне в комментариях. Спасибо Вам за обратную связь.

О канале Саня Чётодел:

Саня Чётодел в соцсетях:

ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:

Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Видео про Днепра будет готово через 2-3 дня, а пока немного Урала)

ChetodelSanya
Автор

Там еще на последней парте мотоСанчо спит, который до поздней ночи монтирует и загружает видео.))))

Max_Chernoshey
Автор

Почему меня пересадили на третью парту((

ЕвгенийБыковский-тч
Автор

Чё то я один ни чего не понял? Ну хорошо теперь у тебя внутренняя обойма с одной стороны зажата шестеренкой с другой коленвалом. Это понятно. А что после этого при нажатии сцепления мешает коленвала как ты описываешь как бы вперёд двигаться? Я понимаю если ты жив шестерня куда то упиралась. А она то висит тур на коленвала что теперь помешает коленвала вместе с ней и внутренней обоймой подшипника иметь смещение?

kotsarv
Автор

Шестерни работают тише не из за маленького бокового зазора, а из за бОльшего угла косозубых шестерен. И поэтому ширина шестерен снижена, так как длина зуба осталась такой же. Если угол наклона зубьев увеличить, то они будут работать еще тише. Но при этом нужно следить за осевой силой, которая возникает в связи с наклоном зубьев, то есть подшипник снизит ресурс.

СергейПанов-лд
Автор

Во докопались до Быковского! Один, за пневмодилдо, его ёжиками пугает и второй туда же...

БелыйСтраж-ьс
Автор

Заметел у Вас, шестерню распредвала тоже до конца не получилось осадить. У меня так сапун зажало, пришлось вторую прокладку ставить. Шестерня быстро остывает, потом всё бесполезно намертво содится.

Saha.
Автор

Смотрю видео пол 3 ночи, засыпаю уже. Только прикрыл глаза и тут: "так, на третьей парте, ну ка не спим"

dmit_lyub
Автор

Ещё очень сильно на шумность работы грм влияет биение коленвала так что перед сборкой лучше всего его по возможности оцентровать

РождённыйвСССР-жб
Автор

Саня конечно красавчик, хорошо придумал про обойму упирающуюся в шестерню, а куда же тогда упирается сама шестерня, чтоб не уехать вместе с обоймой и коленвалом?))
Ладно, шутки в сторону! Приятно смотреть, что ты стараешься, но измерительными инструментами пользоваться тоже нужно, они облегчают труд)
И ещё, если эти шестерни ГРМ имеют другой угол разворота зубьев нежели стандартные, то и на генераторе тоже должен быть другой угол, иначе каюк)
Под нагрузкой несоответствующие геометрии шестерни начнут быстро выкрашиваться "притираясь" друг к другу, и соответственно шестерня на коленвале тоже начнет "притираться" к шестерне распредвала...

ДедМазаин-пг
Автор

Саня ты молодец безусловно. Только когда рассказываешь как ставишь всякие милые фенечки типа восстановленных валов или кастомных шестерен ГРМ давай заодно сылку на производителя или на продавца ...

СоломонГолдман
Автор

Ну спасибо.. Теперь снова захотел урал/днепр😒
А денег естественно нет😅

KirKost
Автор

Санёчек, приятно посмотреть - всё отровнял! ;-), полученную деталь напильником доточил!, шуршит .... ай красота, - с меня восемь лайков.... p.s. - вот и как тут без напильника если ты хозяин советского оппозита

СлужуСтабильности
Автор

Вот почему малая шестерня Герцог, была тяжелее, как говорится -чудес не бывает.

ДмитрийБыков-ще
Автор

Александррр! Мы, конечно, понимаем, что "произведения искусства создаются годами", но зима то тю -тю, кончилась, а "воз (кастом) и ныне там". Мы, понимаешь, взбили подушки на диванах, заварили кофий, намазали вареньем булки и батоны (не поймите меня правильно:) и приготовились увидеть, как туго рассекает воздух "днепровский монстр, "а тут облом. Такими темпами, товарищ, Вы, ещё, может быть успеете на соревнования по льду замерзших уральских рек 2020 года.
Должны с полной ответственностью Вам заявить, что не стоит испытывать и так расшатанные нервы ваших подписчиков и требуем взяться с новой энергией и энтузиазмом за работу и в дальнейшем радовать нас хорошими видосами.
Наши лозунги: - "Все на борьбу с "мототоксикозом!",
- "Даешь "днепровского монстра!",
- Ни дня без гайки!,
- Все на борьбу с китайским мотопромом!

МамайБабаев-дз
Автор

думаю носик масло подачи стоит направить на шестерню . на видео кажется что он смотрит мимо ее ) спасибо ))

ШуравиПоехавший
Автор

в роскосмосе, при сборке сверх точной линзы и т д, фраза-"тут без токарных работ, просто бор машинкой ув ув увеличить это отверстие и всё, потому что высокой точности никакой не требуется, она, собственно, здесь не к чему.главное не забудьте намазать фиксатором резьбы и замотать изолентой (обязательно синей) "

Максимус-гу
Автор

Сань, привет .при затяжке шестерни коленвала она подпирает внутреннюю обойму подшипника?!тем самым внешняя как бы на месте а внутренняя стремится во внутрь картера, подшипник же напряжен?и еще не выдавит ли внутреннюю часть корпуса подшипника как у санчи?

АндрейЯшкин-ип
Автор

При нагреве картера двигателя зазор на шестернях увеличивается, а не уменьшается. Алюм.картер нагреваясь увеличивается в размерах и увеличивается расстояние между валами распреда, коленвала и генератора.

Толя-шп
Автор

и все таки стоит менять на герцог, или не заморачиваться, есть ли реальное уменьшение шума?

джиммиача