Коленвал Cummins ISF2.8 как не угробить вкладышами старого образца.

Собираем коленвал нового образца на шатунных вкладышах старого образца,
пример того как не надо делать.
Для справки,
коленвал старого образца каталожный номер 5264231
верхний шатунный вкладыш старого образца каталожный номер 5284536
нижний шатунный вкладыш старого образца каталожный номер 5284537
коленвал нового образца каталожный номер 5340179
5349603
5443207
верхний шатунный вкладыш нового образца каталожный номер 5340181
5348887
нижний шатунный вкладыш каталожный номер 5340182

[СергейХохлов-рн]

Модельный ряд двигателей CUMMINS включал в себя двигателя без турбонаддува...с теми же размерами что и двигателей с надувом... Вот как раз на этих двигателях применялись "узкие вкладыши" с одинаковым номиналом...То есть - турбированный это "широкий" не турбированный это "узкий"... Вся информация на эту тему есть в мануалах и инете...(сам на практике встречал эти моторы 3-4 раза)... Добавлю ребята - не забывайте что у CUMMINS шатунные вкладыши делятся на "верхний" и "нижний"... Всем удачи... Если хорошо поискать в Ютубе, то можете найти виде где наглядно показаны коленвалы "старого" и "нового" образца...а так же вкладыши обоих образцов...

[АндрейЛарин-вн]

Взять расписку о предупреждении о последствиях и об отказе от претензий. Ждать когда приедут делать следующий ремонт.

[Hartman_]

Судя по замеру шатуна с вкладышем, можно предположить что крышка не дожата, точней между крышкой и шатуном попала соринка, нужно воздухом выдувать и никакой тряпки.
Ведь размеры шатунов старого и нового одни, так же и толщина вкладыша одна, не считая ширины, а потому разницы с зазором не должно быть.

[СергейСитников-бх]

да самое то хреновое с такими товарищами связываться что потом они направо и на лево начинают трубить что им плохо сделали мотор.а о том что им говорили как ненадо собирать они почему то молчат

[СергейЮхименко-ие]

После таких сборок нужно брать роспесь от клиента что он притензий не имеет.