Работа на тяговом агрегате ОПЭ1-АМ-130. Костомукшский ГОК | Industrial video

preview_player
Показать описание
Карелия. Город Костомукша. Костомукшский ГОК. АО "Карельский Окатыш". УЖДТ. Управдение транспорта. Локомотивная служба. Северсталь.
Южный карьер Костомукшского горно-обогатительного комбината. Разъезд Западный.
Погрузка, разгрузка думпкаров.
Вывозка горной массы из карьера на фабрику.
Тяговый агрегат ОПЭ1-АМ-130 с технологическим поездом из 12-ти думпкаров 2ВС-105, 2ВС-115. (ЭУ + МД + МД)
Тяговый агрегат ОПЭ1-АМ выпускался на Украине в Днепропетровске на Днепропетровском электровозном заводе (ДЭВЗ) с 1973 года.
Управление тяговым агрегатом ОПЭ1-АМ.
Работа на тяговом агрегате в карьере на уклонах выше 18 тысячных.
Видео из кабины машиниста тягового агрегата ОПЭ1-АМ-130.
Работа локомотивной бригады на тяговом агрегате в карьере.
Тяговые агрегаты серии ОПЭ1-АМ на "Карельском Окатыше":
ОПЭ1-АМ-011, ОПЭ1-АМ-032, ОПЭ1-АМ-043, ОПЭ1-АМ-047, ОПЭ1-АМ-078, ОПЭ1-АМ-110, ОПЭ1-АМ-130, ОПЭ1-АМ-154.
Новые тяговые агрегаты НП1-093 и НП1-096 (НЭВЗ) на "Карельском Окатыше"
Парад тяговых агрегатов на "Карельском Окатыше". 2019
Карельский Окатыш. Парад промышленных электровозов. 2020
Тяговый агрегат НП1-080. Выезжаем из карьера
Тяговый агрегат ОПЭ1-АМ-055 в работе
Карьер. Карельский Окатыш. Работа в команде
Карельский Окатыш. УЖДТ. Рудный ход
Сны машиниста тягового агрегата
Сходы, аварии, крушения. Архив УЖДТ АО "Карельский Окатыш"
Яичница по-железнодорожному. Завтрак локомотивной бригады
"Собачий Вальс" в исполнении тяговых агрегатов ОПЭ1-АМ и НП1
С фабрики на Корпангу за 5 минут
С фабрики в карьер за минуту
Независимый форум Костомукши
------------------------------------------------------------------------
#НП1 #ОПЭ1АМ #электровоз #ГОК #карьер #Костомукша #ОПЭ1 #НЭВЗ #Новочеркасск #Северсталь #костомукшский #Карелия #думпкар #Kostamus #Днепропетровск #ДЭВЗ
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Здравствуйте, сможете в будущем снять видео об работе с данным контролером машиниста, какие функции в него заложены, на пример реостатный тормоз как его включить, ослабление поля если есть? Довольно интересно узнать.

artemmalyshev
Автор

Макс, привет!!! Видео как всегда-супер!!! Сними пожалуйста работу БТП. Моменты включения, езды, выключения. Очень хочется посмотреть.

ВалерийДанилов-нб
Автор

У нас то же есть моторные думпкары с одним краном и двумя кранами разгрузки.

ЕвгенийДегтярёв-зс
Автор

Надо же даже замедлители стоят. Во многих ГОКах их убирают с новых думпкаров, при выгрузке у кого кастыль, а у кого спецзакладки самопальные.

студент-ру
Автор

У вас потребное тормозное нажатие сколько? А то есть такие чудеса где достаточно всего 18 тонн на 100 тонн веса. Пытался им доказать расчетами, но

студент-ру
Автор

У нас в контактной сети 1650 вольт.
Постоянного тока.

ЕвгенийДегтярёв-зс
Автор

Не ожидал увидеть (на 6:38) электронный скоростемер КПД-3. И модули памяти ставят туда?

Savely
Автор

Добрый день, на думпкарах после воздухаземедлителя что за устройство такое?Не могу понять устройство, это как я понимаю для предотвращение саморазгруза и как продувка идёт?Или нечто иное

Leo-bgzq
Автор

Привет колеги а боковые понты кто мажит смотрю крыша чистая

aiexkybrik
Автор

На замедлитель номер 134 одета головка рукава.
Для чего поясните пожалуйста.
У нас такая конструкция не применяется.

ЕвгенийДегтярёв-зс
Автор

У Вас на карьере от скорости движения рассчитана норма вывозки зам1 смену из расчетамнам1 агрегат?
Скорость у вас при движении на зад 25 км в час а головой 50 км в час я Так понял.

ЕвгенийДегтярёв-зс